Captain

Den har ikke bare satt seg da? Smør opp og se om den fungerer bedre da.

Om man tar en reset på disse varslingene vil de vel bare komme tilbake? Føleren for bremsene sitter jo på selve klossen, og vil vel ikke forsvinne før klossen er byttet? Eller?

Diff-sperre er vel uansett ikke så veldig vanlig, men om du tenker på diff-brems og antispinn/traction control, så er det fullt mulig og ha begge deler.

Hva skjedde egentlig...? Høres jo ut som det meste er ødelagt, så kan ikke være noe vanlig every-day parkeringsbulk akkurat? Håper det gikk bra med deg/de som satt i bilen.

Hei, sjekk denne siden; http://www.m5board.com/vbulletin/showthread.php?t=64708

Såvidt jeg vet, så må du bytte hele radiatoren. Hadde et lignende problem på en e36 325, hvor festet til slangen som kommer inn øverst ved ekspansjonstanken var knekt. Byttet min radiator selv, tar ca en times tid, kanskje noe mer.

Scorpio med sekser....fantastiske biler

Er det AMG-utgaven av neste generasjon Mercedes-Benz ML vi ser der?

Om du har check-control er det også en liten plugg i bunn av ekspansjonstanken som må av.

Dette er jo gammelt nytt.....M-utgave av X5 har jo vært på markedet i over 10 år nå... http://en.wikipedia.org/wiki/Mx5

Betalte 14 500,- full kasko, fører under 23 år, 20.000km per år, 75% bonus på 325 cab'en jeg hadde. Var forsikret i If. Men cab er vel en del dyrere enn coupe/sedan tror jeg.

Kort og godt; Alf på Furuset - en legende, hvertfall i min bok. Serviceinnstilt, dyktig OG rimelig. Stenshagen Romerike/Lillestrøm - Ok service, ok priser, men ikke mitt førstevalg om noe skal gjøres. GS Bildeler - bestilt deler derfra flere ganger, rimelig og rask levering. Veldig bra. Autozentrum Økern - Aldri mer, både dårlig service OG dyrt. Sikkert ok om man kjøper ny bil og har garanti osv. Men for min del, ALDRI mer.

Sjekket frakt av en Mustang fra Florida, det kom på ca. $1000 dollar levert Amsterdam. Ca. $1200 levert Gøteborg. Frakt fra vestkysten blir såklart dyrere, og i tillegg har mange stater en export-tax, for Florida sin del ligger denne på ca. $2000.

500kr ja, ikke i forenklet forelegg eller bot/forelegg, men i gebyr. per Mandag 18. juni 2007: 500kr; 1. Fører kan ikke fremvise ... ... førerkort ... mopedførerbevis ... vognkort 2. Manglende ... ... varseltrekant ... fartsmåler eller fartsmåler som ikke virker 3. Ulovlig kjøring med ... ... piggdekk ... kjetting 4. Kjøring ... ... uten å medbringe kjetting ... med signalhorn som avgir varierende tonehøyde eller styrke 750kr; 1. Manglende bruk av ... ... bilbelte ... hjelm 2. Manglende sikring av passasjerer under 15 år (barnesikringsutstyr, bilbelte) 3. Bruk av dekk med ulovlig mønsterdybde (Sommer: min. 1,6 mm, vinter min. 3 mm) (OBS: Ett gebyr per dekk) Dette er altså per juni 07', men såvidt jeg vet er det ikke kommet endringer etter dette.

Kunne tenkt meg mye forskjellig egentlig, sålenge fargen er estorilblau og skinninteriøret er hvitt. E36 M3 i denne kombinasjonen er jo genialt. Vader-int såklart.

Hadde lignende problem på 325 caben, alt på venstre side døde. Kun en sikring som hadde tatt kvelden, er en sikring for hver side. Bra det ordnet seg

I tillegg vil ganske sikkert annenhåndsverdien på en US være mindre enn en EU.

Er vel også ikke så uvanlig med mykere oppsett av understell osv på US vs. EU modeller? Vet dette gjelder Porsche hvertfall, ikke 100% sikker ang. BMW.

Du er helt sikker på at det er noe galt? Har hatt 2 M50'er, både B20 og B25TU, og begge er usedvanlig daffe under 3-4000 o/min. 325en jeg hadde gikk veldig bra mellom 5500 og 6000 o/min B20 har jo også et usevanlig lavt dreiemoment, på kun 190Nm. Men om du mener noe er galt med din kan du sende den inn til diagnose, eller få noen andre med samme bil/motor til og prøve den, og se om det er mye forskjell. Eller ta turen til Alf i Oslo. Han har jo greit peiling på disse motorene.

M52 er også en del sterkere lavt på turtallskalaen enn M50

Jepp, men prøv silikonstift på gummien først....det er lettest og billigst

Kan være klemmesikringa som er fcuk. Hadde samme problem på en e36 cab jeg hadde, prøv og smør silikon på listene i fremkant av det bakre vinduet. Det funket for meg Sjekket batteriet i nøkkelen?

Spørs nok om den ikke er priset litt høyt ift km-standen ja. Ser du har gjort mye med bilen, dessverre er det ofte slik at man ikke får igjen så mye for dette ved salg. 139.000,- er ikke altfor langt unna e46-land, og ser også det ligger en 1 år eldre e36/4 328i ute til 115.000,-. Denne har gått rundt 160k. Solgte forøvrig en e36 325 cab tidligere i år, på forsommeren. Den var 2 år eldre enn din, men hadde gått 50k mindre. Den fikk jeg rett under 140 for. 328 ligger riktignok høyere i pris enn 325, men så ligger cab høyere i pris en touring også. Den var ganske orginal, med M-tech optikk rund baut, store kj.comp og det meste av utstyr, inkl HT. Til slutt, om du har dårlig respons på bilen er dette ofte et spm om for høy pris, i tillegg til at mange ikke ønsker og kjøpe en bil hvor det første de må gjøre er å hellakere den. My 2 cents, lykke til med salget!

320 har vel aldri blitt solgt i statene, da 325 var "minste" modell, er nok derfor du ikke finner noe.

hadde 225-40-18 foran og 255-35-18 bak på min e36 cab, uten valsing. Så lenge det er riktig ET og bilen ikke er altfor lav er det ikke noe problem. Pris du må betale for felg og dekk er jo også noe og ta med i regnestykket, da det ligger mange pene e36 ute på nettet som allerede har 17"/18".