Captain

Skal være bare en lufteskrue ja...prøv tipset over.

Tror nok navi kan være en fin ide ja...kjøpte meg en garmin nuvi for et års tid siden, den lånes flittig av mine foreldre hvertfall...de bruker den jo nesten mer enn meg, hehe

Bare hyggelig å kunne hjelpe, bare og spørre om det er noe mer du lurer på. Du har ikke noen interiørbilder også? Velkommen på forumet forresten, ser du ble medlem i dag:)

Med høy pris bør hvertfall det meste være på plass...m-tech er bra, ting som bør være på plass; skinnratt, girkule i skinn, skinnseter, den største kjørecomputeren, klima/ac, "riktige" lykter (dvs si hvertfall ikke noe oransje blinklysglass osv for min del), m3-speil, generelt lite slitasje...dette er ting jeg ville vært ute etter hvertfall, som jeg synes en høyt priset utgave bør ha. Om ikke alt, så hvertfall mesteparten av det jeg nevnte. I tillegg ville jeg ha foretrukket 17" eller 18" hvertfall på sommer, men det er jo en smakssak. Du bør også gjøre deg så sikker som mulig på at km-standen er korrekt. Her vil jo nettopp et komplett servicehfte hjelpe, noe en bil som har gått under 100k BØR ha. Til sist skader det jo ikke å titte litt rundt på nettet, se hva annet du kan få for rundt 130k, og gjør deg opp en mening om hva du synes bilen er verdt. EDIT: -ser du lastet opp bildet, utvendig ser bilen veldig fin ut, ser den har de vanlige speilene, men det er jo ikke noe krise...ikke er de dyre og bytte heller, om du skulle ønske det

bilder sier mer enn tusen ord...lettere og gi en prisvurdering om man får se bilen.

Spørs vel om det blir lappen på "livstid", altså 5 år, før man kan søke om å få den tilbake...

sweet bil, gratulerer

Tror denne blir veldig bra...lurer på hvor effekt-"kappløpet" til det tyske trekløveret vil stoppe....ikke så altfor mange år siden vi hadde 400hk M5, 354hk E55, og 380hk RS4. Nå er de jo på god vei opp mot over 600 alle sammen, MB har jo sine 65AMG-modeller, og nå denne med "skjulte" 610-620hk. Når kommer M5 GT med 650hk?

Kommer nok an på firmaet ja, en del er seriøse, andre ikke. Også mange som tror (uten og anklage noen av de som har skrevet her i tråden for dette) at om man bytter luftfilter får man 5hk, eksos 10hk, chip 10hk, også legger man sammen dette og regner ut at man får 25hk av disse endringene...sånn er det dessverre vanligvis ikke...

-og husk at effektøkningen du får oppgitt veldig ofte er optimistisk, men kanskje du får en 4-5 hk.

Har ikke opplevd dette selv, men vet det ligger eldre tråder om dette, så om du tar et søk her på forumet finner du nok beskrivelsen du trenger:)

Hadde en e36 på service hos autowax tidligere i år. Veldig fornøyd med de, god service, ordentlig arbeid.

B28'en er vel en M52.

Har hatt e36 325 selv, og er enig i at den trenger turtall. Under 3000rpm skjer det fint lite, mens den ikke drar skikkelig før over 5000rpm. Må også nevne at jeg hadde cab, så egenvekt var tett oppunder 1500kg. Dreiemomentet (som har mer og si enn effekt på "skyvet i ryggen") er vel noe sånt som rundt 245Nm ved relativt høyt turtall, noe som ikke er voldsomt mye tatt effekten i betraktning.

Kan være samme problem som jeg hadde på min M50B25, da var det slangen inn til ekspansjonstanken (den øverste) som ikke satt tett, slik at det lakk ut i underkant. Kan selvfølgelig være noe annet, men er jo greit og sjekke det billigste først:) Slangen koster 2-300 om den må byttes, GS Bildeler har...

nå....?

No prob, spør om det er mer du lurer på

Hadde samme problem på eu-godkjenning på en Dodge for 3 år siden. Etter og ha kjørt noen km med håndbrekket på, så var problemet "løst".

Velkommen til forumet med første innlegg Mye er forskjellig, motoren såklart, dimensjoner på det meste av transmisjon/drivlinje, bremser. Helt sikkert noen andre her som vet mer nøyaktig. Importavgiften kommer an på når bilen er førstegangsregistrert, sylindervolum, effekt og vekt. Moms er 25% av pris. Du kan beregne selv her; http://toll.no/templates_TAD/RegistrationTax.aspx?id=79&epslanguage=NO ...og til sist, om du vurderer og kjøpe en av disse to modellene er det 320 du vil ha

Dårlig kontakt?

Ønsker og kjøpe aktiv subwoofer til bil, skal monteres i en saab 9-3 m/orginal-anlegg.

Dette kan nok gå begge veier, begge bilene er raske, men jeg holder en knapp på Saab'en, selv om BMWen på papiret er sterkere.

Hadde 225/40-18 foran og 255/35-18 bak på min (tidligere) e36 cab. Veldig lite og gå på mot skjermen med 255 bak, men ble ikke noe kontakt mot skjerm. Dette kommer jo an på ET også. 225/40 foran går også klar av skjermer, ved fullt utslag. Var ikke så galt med sporing, men ift til 195/60-15 sporer det som bare f.

-nå er det vel en del flere ting som kan gå galt på e36 også da...

Mine 2 cents.... Vet ikke hvor mye du skal kjøpe for, men om du sikter på f.eks e36 eller tidlig e39, så er de ikke av de mest driftssikre bilene på markedet. Mye kan gå galt, og av egen erfaring gjør det også nettopp det. På de to e36ene jeg har hatt har jeg byttet følgende; termostat, termostathus, mekanisme til el.vindu, vinduspussermotor, aircondition-anlegg, bensinpumpe og radiator. De to første tingene skjedde den første jeg hadde, som jeg kjørte ca 20.000km med, resten skjedde den siste jeg hadde, alt i løpet av 6-7.000 km. Delene er dyre...verkstedprisene er dyre...forsikring kan være dyrt (les; 325i) osv... Det høres kanskje ut som om jeg ikke vil anbefale deg BMW, men nei, få med deg faren din en tur, prøv en velholdt BMW (med bensinsekser såklart), og han vil forstå at du vil ha BMW BMW er noe helt spesielt, og er min klare favoritt når det gjelder valg av bil. Ingenting annet enn BMW føles som en BMW, det ligger godt på veien, nydelig lyd fra sekserne, så når alt er i orden og virker er det lite av "vanlige" biler som gir en bedre følelse. Dette er min mening, andre har sikkert en annen oppfatning