Captain

107km/t i 60-sone er i grenseland for om det blir ubetinget eller ikke. Typisk vil ubetinget idømmes fra hastigheter oppunder 110km/t, så kan hende at det blir betinget/samfunnstraff. Allikevel kan det være skjerpende at det var mørkt og våt vegbane. Det kan også bli sett på tidligere rettspraksis om andre har blitt tatt i samme hastighet på samme sted. Om jeg husker riktig tas det utgangspunkt i at sikten er god (dagslys), lite trafikk, tørr vegbane, lite trafikk osv, så blir alt utover dette (f.eks regn, tett trafikk, mørkt osv) sett på som skjerpende.

Sjekket sikringer/rele?

En jeg kjenner som har kjøpt den, ga 105. Har ikke sett bilen live ennå, men går ut ifra at den er ganske strøken

Med tanke på takluken han nevner setter jeg en femmer på coupe/sedan Godt poeng

Noen som kjenner til denne? http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=14184479

Du har coupe/cab? Har hatt samme problem med vinduet på en e36 cab jeg hadde. Der var det for stor friksjon mellom vinduet på døra og vinduet bak. Bakkanten av vinduet på førerdøra ligger som kjent mot en gummilist på fremkant av bakvinduet. Smurte inn gummilista med silikon for å få ned friksjonen, noe som løste problemet. Med for høy friksjon aktiveres klemsikringa og vinduet stopper. Kan såklart være noe annet som er problemet, men det jeg har nevnt her koster deg ingenting å prøve

På ene e36'en jeg har hatt døde også pumpa, ikke noe forvarsel eller fusking, kuttet helt ut.

Problemet var og låse bilen, det ble ikke nevnt noen ting om å komme seg inn i den igjen. Neida, ser problemet

Såvidt jeg vet har alle 18-knappers OBC check control, kan ikke huske å ha sett noen uten... Men det finnes måter og koble opp en 18-knappers på uten og ha check control da, CC kan lures til å "få" ok signaler fra alle kildene sine.

Du kan vel låse en av bakdørene og smekke igjen? Vanlig at det ikke går foran, men bak er vel ikke noe problem? Eller..?

Kommer litt an på utstyr, aut.gir veier en del mer, osv. Mellom 1350 og 1400kg burde stemme bra. Er det ikke noen vektstasjoner i nærheten da? Så får du eksakt tall.

For å finne VIN-nr når man har kjennemerke kan man bruke mekonomen sine sider. Har dessverre ikke tilgang til noe info om BMW, men om noen har MB og vil ha info, så si ifra

ESS operer med priser på rundt 40 000,- tror jeg, men det er uten montering, så er ganske dyr løsning ja. Enig i at det er lite og hente uten overladning.

Sjekk finn.no for brukt, skal du ha nytt kan du gjøre et søk i google, mange som selger felger/dekk på nett

At det går an er helt sikkert Er vel generelt lite og hente med chip på NA-motorer...men du kan jo ta en titt på http://www.trimchip.com. Alternativt den mer omfattende løsningen http://www.esstuning.com

Tok en vilkårlig 540 på nettet, reg-nr inn på mekonomen, og vips

Hadde akkurat samme problem på 325en jeg hadde, med klima. Kjent feil at det sprekker opp der slangen inn skal festes, og hele greia må byttes. Byttet den selv, er en enkel jobb, selv om man aldri har gjort det før. Bruk en haynes manual, der står det steg for steg.

Har ikke all informasjonen du trenger, men tillatt totalvekt på en 94' modell får jeg opp på 2160kg. Egenvekt på 1695kg. Usikker på om det er med eller uten fører, men tror det er uten, altså 1695kg + 75kg = 1770kg.

Dette er noe man gjør helt selv! Men har man ikke peil, så er det jo ikke bare bare Har skiftet el.motor i døra før, det er ikke noe stor operasjon og er rimelig straight-forward...dessverre er jeg lat av natur, og fikk derfor folk til å fikse det... Hadde et par andre ting som måtte ordnes opp i også (alt var stort sett alltid galt/ødelagt på den bilen), så var deilig å bare sende den fra seg og få det fikset. Det kan være både moro og alright å skru litt, men når det gikk fra litt vedlikehold nå og da, til å bli fulltidsarbeid som mekaniker, da ga jeg blanke i å skru selv.

Håndbrekket skal ikke smelle når du løsner det, så kan jo være at det er en sammenheng med det, at et eller annet ifm bakbremsene har satt seg. Har vært borte i noe lignende på Boxster.

Skiftet min på autozentrum...det kosta en del tusen ja...Alf Lie er mitt tips

Det er ganske strenge regler for hvorvidt en norsk statsborger kan kjøre utenlandsk registrert motorvogn i Norge. Hovedregelen er at utenlandsregistrert motorvogn bare kan brukes av en person som har fast oppholdssted utenfor Norge. Mener også å huske at en må oppholde seg minimum 185 dager i utlandet iløpet av 1 år. Har USA-førerkort selv, så undersøkte de reglene ganske så grundig for en tid tilbake

Jo, men ikke einheit 1 & 2...hvorfor skal du endre på de?

Du må kjenne bilens pris, effekt, vekt co2-utslipp/motorvolum og førstegangsreg.dato, så kan du beregne ca. avgift på www.toll.no

OT: Er en god del ting der ja, digitalt speedometer m.m. http://www.geocities.com/ebaines/e36_obc.htm