The_transporter

har nettopp gjort dette gjør som følger av med bremseskive bak av med klosser den strammemekanismen til brekklossene er lett å ta av wieren det er bare å ta en skrutrekker å dytte ut splinten som fester dette så drar du bare wieren ut av hjulnavet så den henger løst( sitter festet langs hele bærebrua) så løsner du inni bilen så er det bare å nappe ut hele greia wieren ligger inni et rør som er en del av karosseriet, så du skal bare løsne inni bilen og bak på bærebrua, resten drar du rett ut av røret, sitter det hardt kan du ta å nappe hardt til det løsner, min hadde ikke røket, så jeg dro ut hele wieren til jeg hadde en liten lengde bak bilen, så nappa jeg så hardt jeg klarte og hele greia fulgte med, har den røket så sørg for å få ut begge endene da hehe lykke til

byttet nettopp denne på min e34, det tok ( -tiden jeg brukte på å jekke opp bilen og ta av hjulet) 5 minutter å bytte to bolter av, dra av leddet og sette på nytt om det er likt på e39 så er det dritlett

har selv opplevd dette da var det min egen feil, satt på pluggledniga feil en annen motor jeg hadde så var tenninga så av at det fortsatt brandt i kammeret da den nye blandingen kom inn, da kom det rar lyd kan man si men så var detta ford da..

ahh fader det har gått i den stooore glemmeboka har vert mye rart om dagen skal se om jeg får tatt noen i dag

når kompissen din skrur av alt for å bytte lager, så få han til å rengjøre der samtidlig abs sensorene på e39 har en tendens til å feile når det blir møkkete, de kan plutselig fungere igjenn også slutter de abs er viktig kan redde livet ditt

Hvor stram skal kjedestrammerne være? den som strammer kjede mellom begge kamakslingene er såpass at jeg må legge en del press på den for å klemme den ned den som strammer mellom veiva og eksos kamakslingen er såpass at jeg kan klemme den sammen mellom fingrene uten problemer spør fordi jeg har en raslelyd når jeg stopper motoren og kneppelyd når motoren står i nedoverbakke eller ved oppbremsing osv hvor vanskelig er det eventuellt å bytte registerkjede uten å drite seg ut? kan vel ikke være såå vanskelig med tanke på at det er to separate, trenger ikke ta av begge? supert med raskt svar Robert

vel jeg har en delebil for hånden, er kalipperene fine på den plukker jeg bare over, men er de ikke det prøver jeg ditt råd takker

ahh meget utfyllende du burde lage en DIY på dette for hørtes ut som du kunne det temmelig greit

ja haha smurte opp gliderne med masse fett fett men det har sikkert blitt så varmt at det har smelta bort

ja er det jeg tror og er litt skeptisk til å kjøpe rep sett til kalipperen fremfor ny, for vet ikke hvor vanskelig det er å fikse den fremfor å bytte den.

har begynnt å få varmgang i bremsene på høyresiden bak på min 520 i e34 har nettopp byttet alt bortsett fra kalipper det piper i bremsene mens jeg kjører og gir seg når jeg bremser, men da henger de bare mer på og blir varme hvor farlig er dette? det lukter ikke helt bra og når jeg stopper ettter å ha kjørt ei stønn når de har hengt på så ryker det bittelitt fra bremsene bak det er ikke alltid det henger på, men ofte nok til at jeg blir bekymra hva kan eventuellt skje? og et annet spørsmål er det vanskelig å bytte hjullager bak?

den var dritpen tror jeg må få lakkert opp min etter jeg så den der min hvite e34 med gråhvitt skinn kan bli nokså fin da kanskje trekke om enkelte detaljer i hvitt skai istede for grått stoff lykke til med fargevalg og lakkering hva med e39 mørkeblå metallic? husker ikke navnet på den men den er dritpen!

Helluen Da var det på tide å komme i gang med søking av jobber! Noen her inne som har noen greie tips å komme med? eventuell kontaktinformasjon ved søking av jobb er fullt klar over at rigg jobb ikke er så stas som dere sier, men så har jeg hatt drittjobber før og sove klarer jeg lett som bare det Generellt sett vil jeg bare utpå sjøen, jobbe og tjene mer penger enn det jeg noen gang kommer til å klare med min utdannelse og jobbretning ( mobilreparasjon er ikke godt betalt ) Jeg er utrolig takknemmelig for all hjelp og tips jeg får av dere send det gjerne på PM eller epost znippo@hotmail.com Robert

katalysatoren renser bort farlige partikkler fra eksosen, så det er temmelig logisk at denne blir tett etter hvert! hva tror du skjer når eksosen din tettes? ellers holder jeg en knapp på blandingsforrholdene jeg, det kan være grunnen til at katalysatoren din muligens er tett, så sjekk det også,

bilder

denna var ubeskrivelig hadde min bil pult din bil hadde jeg vert mer en fornøyd nok med avkommet tror det beskriver hvor pen denne er

VURDERER salg av en 520i 24v Bilen var nettopp på etterkontroll med 0 feil det som ble byttet var frontrute bremseskiver forran bremseskiver bak bremseklosser brekklosser brekkwire høyre frontlykt nettopp byttet olje og oljefilter om man ser bort i fra dørene og skjermene forran ( som kan byttes uten sveis) så er det så si ikke rust på bilen har godt over hele bilen og leita og det er en flekk på høyre hjulbue bak men det er en gammel bil, så strøken er den selvfølgelig ikke dører og skjermer har jeg planer om å bytte før salg bakfangeren er sprekt, men dette blir fikset før salg! ( idiot som krasjet i meg ) motoren sviver godt er noe smått med tikking når motoren nettopp er startet, gir seg nesten med en gang det er oppvarma grått skinninteriør i den takluke (manuell) mangler ei vindussveiv høyre dør bak reservehjulet er strøkent, verktøyboksen som fulgte med da den var ny er komplett mellomakslingen og foringene har jeg titta på og de fremstår som eksepsjonellt bra etter 20 års bruk ( tror de må ha vert byttet) den har gått 280.000 men bærer ikke særlig preg av det følger med en grei mp3spiller som passer perfekt til interiøret på bilen denne leser minnekort og usb og har 3.5mm jack for avspilling av andre enheter den står på vinterhjul med nappa piggdekk og vil bli stående på dette ved salg, da det er det eneste settet jeg har får jeg noen bra tilbud kan jeg alltids selge men får jeg bare latterlige bud og komentarer blir det vel med at jeg beholder den og gjør den klin strøken SERIØSE henvendelser på PM på dette forumet eller i denne tråden. bilder skal jeg prøve å ta i dag , mvh Robert Gråwe

hehe jo takk hender folk necroposter noe fælt, å jeg har ikke for vane å sjekke dato på første post, siden jeg ser at det er på lista over sist aktive tråder på forumet

e39 er fine biler, GODE å kjøre! ikke så mye tull med de! noe av det jeg vet er forbruksdel på disse er radiatoren, sprø plast som fort sprekker motorene på disse er temmelig holdbare om du følger med på oljebytte og bytte av deler som burde byttes. vet om en e39 523ia som har gått 400.000km og den går like rent som om den var ny, den har blitt kjørt jævli hardt veldig mye, men den sviver som ny, så med bra vedlikehold så har du iallefall en evighetsmotor automatkassa på disse har " evighetsolje" men den kan godt byttes etter 400000 kjørte km. ikke dårlig for kassa iallefall ellers kan det jo nevnes at lyspærer kan ha en tendens til å ryke, og en gang frøs døra så mye at jeg ikke fikk lukket den hehehe men tror nok ikke det er et generellt problem med e39, heller kulda i norge om vinteren! kasterstag foringer har jeg hørt at folk har bytta oftere en på andre biler sterkt karosseri, tåler en støyt det snakker av erfaring der... airbaggene på disse er bra beskytter hodet fra å gå igjennom sidevinduet iallefall hahaha ellers er det jo rust da.. rust på bagasjeluke og panser, problem på mange edit: HAHAHAHA tråd fra 2008 ja nais.. ja men da har jeg lagt sjela mi i noe ingen har bruk for så bra

nei men selv mot betaling ville de ikke gjøre det.. så samme kan det være har funnet en takstmann

+1!! skulle likt å visst hvem det er som prøver seg på forsikringssvindel!!

Takstmann ok

bmw henviste meg til autoskade autoskade henviste meg til naf.. ingen som tar det uten å få jobben selv?? idioter... bakfangeren var den eneste delen på bilen som var HELT 100% strøken.. du måtte krasje i den? tard...

vel tenkte å ringe de i morgen, men har hørt at ikke alle verksteder vil ta takstering ved mindre de får reparasjonsjobben, men er jo bare å høre med de

Heisann, trenger å takstere bilen min en 520i 1990 24v med skinnseter, ny frontrute nye bremser (absolutt alt) rundbaut inkludert håndbrekk-wire ny frontlykt og noen nye understellsforinger fikk en kar i ræva på bilen, og har fått beskjed av forsikringsselskapet om å takstere bilen er derfor på utkikk etter takstmann tviler på at bilen er rammeskakk, så taksteringa går vel temmelig fort Er du takstmann eller kjenner noen som er, så ikke nøl med å ta kontakt holder til på østlandet, nermere bestemt nes i akershus kan treffes på telefon 93633540 epost znippo@hotmail.com eller her på forumet