Hmmm
Det kan jo være at plugledningen på sylinder fire har en større motstand.
mener at jeg har lest og hørt at BMW har 25k Ohm som maxverdi(rotor,pluggkabel,plugghette).
Høyere motstand gir svakere gnist.
Den totale må ikke være over 25k .du kan ha 25k i pluggkablene,men da må det være 0k i rotor coil noe som ikke er normalt.Har hørt at det er normalt med ca 12k i en japsebil og ca 8 i en tysk bil.Men du har også de som har kobberkjerne (MB,VAG,BMW f.eks) som har full igjennomgang,men har f.eks 5k i plugghetter.Er det motstand i hetter så pleier det å stå på hvor mye.
Men det kan også være overslag fra plugghete over til jord.Du kan gjøre inn en mørk plass også prøve og se etter om du ser gnisten som hopper ut...
Håper dette rotet hjelper deg hehe