esben86

e nok ikke kjøpt på nå bensinstasjon nei. e hella sine sidemarkeringslys kjøpt oss hellanor. kosta ca 800 ut te kunde

nå er bilen akkurat kommen fra opplakkering av hele fronten:) noen som vet av en slik converter som gjør at jeg kan ta ut cdveksleren å sette i en usb motaker?

ingen som er intressert? veldig bra bil dette. nylig eu godkjent plus fullstendig naf bruktbiltest

meget bra 1999 e39 530 dat til salgs. mye deler byttet. Ny girkasse med converter. nytt bakstell med nye styrearmer og bærekuler alle bremser med håndbrekkbånd og kabler. tatt fullstendig service på motor og skiftet pollenfilter. mye gjort. dette er en importbil men med webasto og setevarmere. denne utgaven heter shadowline exlusive. orginal navigasjon tv og telefon. Sort innvendig sorte skinnseter og skinnratt. Pris: 170000 km:187000 ta kontakt for mer info. tlf: 90258509

har en spoiler liggende ny i eske til bagasjeluka E36 coupe.(feilsending fra gs) selges kr 1000,-

hvis man har E39 1999 mod og nyere er karosseriet på utsatte plasser galvanisert. har selv en 1999 530dat og er ikke en rustflekk på den

et på 3serien er et35 rund om på 5 serie er et15

jeg kjører 265/35-18 og har 2.9 bar i hjula. funker helt fint

den tredje ledningen er til forvarming av lambdasonden for å få måling fra den tidligere. har egentlig ingen praktisk betydning

høres faktisk ut på meg som om du har samme feil som jeg hadde. bytta diesel trykkføleren da denne ga gjernen gale signaler bilen ble krute go etterpå kostet rundt 1000lappen mener jeg. regner med at dieselfilter er byttet? har en 1999 530dat er rullet 170 000km.

ingen som vet?

hei har kjøpt meg en gammel 324 diesel og speed-buster chip som må loddes inn på orginale kabler men lurer på hvor man skal gjøre dette.? takker for alle svar som kan hjelpe:)

har en kompis av meg som har problemer med cupevarmeren i sin E39 528. når han slår av motoren starter varmeren og går ikke ann å slå den av. er det noen som har vært borti dette og eller har instruksjonsbok?

skal gi tilbakemelding ja. skal skifte rådelager samtidig og ny oljepumpe for å være sikker på orntlig smøring

bestilte alt uten om racecat oss bmwspesialisten

kjører med 60/40 senkesett på min og kjører med 18" Cerberus felger med 225/40-18 dekk. subber ingen plasser

er vel ikke registerreim på denne tror jeg. men kan jo være så enkelt som gass-spjeldsensoren eller lmm.

sånn der var kvasskammer chip grenrør og racekat + luftfiltersats fra kn bestilt. Noen som har gjort dette før? bare lurer på om jeg blir å merke forskjell eller om dette er de mest bortkasta pengene jeg noen gang kommer til å bruke

hehe ikke akkurat. vet du hva en chip jør? den optimaliserer den orginale programvaren til motoren og gir på ekstra bensin og luft. dermed mer dreiemoment og hk. kn filter og "defektanlegg er bare tull gir bare litt grommere lyd. og er forresten bilmekaniker så litt peiling har jeg.

På Le Manes så holder det nok ikke med 210hk, der ligger dem på snitt fart på 210km/t og topp hastighet på ca320km/t der har ingen M50B25 hold følge med noen som helst i 24timer i strekk. i så fall har den kommet på siste vist ikke motoren har gått til helvete. Og 210hk bare med en chip. trur det ikke før jeg får se det hvis du ser på for eksempel superchip så går man fra 193hk til 209hk med bare chip!

hehe okey. ikke meningen å lage heftig diskusjon om hva som holder lengst siden dete er basert på noe jeg fikk høre. det jeg fikk høre var at den motoren som var i lemans var på ca 210hk men vet jo ikke. får jo samme i andre ut av en chip:)

er ikke hva som holder lengst som er poenget her. er det noen som vet historien til E34 525i M50 og om det faktisk er en standardmotor og en brukt lemans-motor som ble satt inn i nye biler?

ser bra ut med sorte lykter på E34 ja:) har slike på min hjemmesota men men ser bra ut;)

Har hørt rykter om at bmw hadde et prøveprosjekt i 1991 med m50b25 motoren i et lemans løp eller noe slikt og satte da brukte motorer fra dette løpet inn i nye bmw 525i fra 1991 ikke alle nye men noen for å se hva som holdt lengst. det jeg lurer på er om noen har mer informasjon om dette for å finne ut om jeg har en slik motor eller om det er bare tull hele greiene. høres jo sansynlig ut siden motorene i 5 serien vanligvis holder lenger enn i 3 serien. takker for alle svar:)

jobber på bilverksted selv jeg å der har vi en 2søylet og en 4søylet løftebukk. noen jobber som oljeservicer 4hjulskontroll lyskontroll og slike ting er veldig greit på en 4søylet bukk men girkasse clutch skifte skifting av eksosanlegg og slike ting er best på en 2søylet. er greiest men en av hver;)