surbotaab

Fant du ut av det? Har kjøpt folie til konebilen men fulgte ikke med no der heller....

Hei. Signalene tar du helst fra under setet... er de mest egnede signalene... Men du kan ta signalene fra høytalerne bak også... da må du bare koble deg innpå de, for så å legge ledninger bakover.

Da har jeg begynt litt på prosjektet. Venter på svar ifra Pioneer om samarbeid med de, men har satt inn spiller i dag.... Spilleren er en Pioneer Avh-p5700dvd, desverre uten navi, rammen til spilleren er i forskjellig farge nå, den må bare mettes før den får samme farge som klimaen.... Mr.Stream: vet du hvor man kan ta styrestrøm til spilleren? har bare kopla på "snikmetoden" nå, håper det ligger ett stikk til sigarettenner under der askebegeret skal være? vet biler med askebeger har tenner der.... finnest det en interface til knappene på rattet? den jeg har fra e-46 passer selff ikke muligens jeg kan bytte stikk hvis signalene er de samme, men da skulle jeg ha målt på en e46

Legger link til annet forum, gjerne svar her.... http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=75318 Hvis det finnest interesse vil vi gjerne ha tilbakemelding, helst bare seriøse innlegg... Mvh Per Arne Ralle Designer Ble Engineering AS Kirkegårdsveien 45 P.O.Box 5 N-3604 Kongsberg Norway Phone: +47 3228 6100 Fax: +47 3228 6101 Direct: +47 3228 6104 Mobile +47 9572 8530 E-mail: per.arne.ralle@ble.no Web: www.ble.no

Her er det en fin tråd ang oppdatering av sub under setene http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=53283&highlight=remove+front+seat Ser ut til at den 8" pioneeren jeg hadde i tankene passer må nok lage ny "kasse", men det skal vel gå bra

Stemmer.... Tror jeg kommer til å satse på å montere sub under setene, men uten de org kassene... Hvordan var det å ta ut setene? Bare å ta de av med skinnene? Har du kobla fra elektronikken i setet? Kjipt hvis dette må kodes etter å ha vært frakoblet.... Bestilte forresten adapter til ISO spiller i dag... 180kr inkl frakt... lenge leve Ebay Er det forresten samme koblingen til spiller (org bmw) som på e46 m buissness spiller? Tror det blir en utfordring å finne element som passer under setene....

Får snakke me de i morra når bilen skal hentes.... Ser at det kan bli litt problematisk å få plass til 12" ja... hva var det som stoppa det med den aktive pioneeren? laga ein kjapp tegning av 12" kontra den aktive pioneeren: Tror det kan bli ett lite problem...

Hei. Ring meg på 95728530 så kan det hende vi kan få til noe.... holder til i Bø, skal til skien\porsgrunn i morra.... Mvh Per Arne Ralle

Hei. Takk for svar.... Da er de store spørsmålene: Jeg har buissness spiller, kan jeg ettermontere Professional uavhengig om noen av annleggene har org forsterker eller ikke? (ser professional spillerene ligger på ebay....) Får jeg plass til en 12" under hvert sete? (for det er vel forsetene dere snakker om?) elementet bygger ca 16-17cm.... Håper noen kan svare

http://www.google.com Bildesøk

hei. Har ett par spm ang 06mod e90 med buissness annlegget... Dama har ordna seg ny bil, denne har da buissness annlegget, dette blir litt tamt i lengden... Har en Pioneer spiller (se her: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=30103&highlight= ), lurer på om denne må få plass etterhvert. Fram til da lurer jeg på om jeg sku lage sub nedfelt baki bagasjerommet. Kommer i så tilfellet til å bruke høynivå-signal til sub. disse må jeg da ta ifra noen plass, så da på Online ETK og fant ut at det skal være sub under stolene framme også på buissness? stemmer dette? de øverste står det at er til stereosystem, dvs buissness? Isåfall skal må jeg jo prøve å få tatt signal fra disse, event sette inn to uorginale elementer\kasser med ekstern forsterker (regner med at jeg bare kan glemme å få plass til 12" under setet? Hvis noen også kunne gi meg dimensjonene på oppbevaringsrommet under platene i bagasjerommet på e90 hadde jeg vært evig takknemlig (får ikke bilen før freddan ) Vet forresten noen om en kan ta ut spilleren uten å måtte til med diagnoseverktøy etterpå? event om buissness har egen forsterker? eller om det bare er Professionel som har dette? er det mulig å montere Professional headunit når man kun har buissness? (ser det bare er ett el-system på online etk....)? Vet det er mange spm, håper det er noen som kan hjelpe meg med dette (skal spandere en pils om vi møttes noen gang ) På forhånd takk Bilen: Kjapp 3d modell av sub: (derfor jeg trenger dimensjoner på rom i bagasjelokk ) Edit: Har noen bilder av e90 med uorginal spiller? gjerne pioneer avix eller tilsvarende...

Ingen? hmm... hvis jeg sier 175K i innbytte (uten annlegg, vinterdekk + at de setter over de nye framdekkene på nybilen) a? Noen synspunkter?

Ligger veldig få ute med M-pakke osv.... Har sett litt rundt, men finner ikke mange 316....

Hva tror dere prisnivået på denne bilen er: 2002mod e46 316 (1, gått 155 000km,facelift, full M-pakke, aut klima, svart taktrekk, el solgardin, AE, pioneer Avix spiller, 2x12" nedfelt i baggage, carbon trim i dash, 17" S+V, byttet 4 nye dører (garanti), osv... Er forøvrig svart, og er fint holdt (selfølgelig finnest det småplukk, det er ingen ny bil....) Håper noen kan gi en ca pris, vurderer og bytte bil etterhvert.... Beklager dårlig kvalitet på bildet.... var de eneste jeg fant for øyeblikket...

Hei. Var innertrekk som ikke var bra ja... skal ned til bilsalongen t onsdag.... Takk for svar

Hei. Får inn vann i bilen til dama, 02 E46. Når jeg oppdaga det var det kommet oppimot 4-5L i fotbrønnen bak førersetet. Finner ikke noen plass dette kan ha kommet inn, men alle 4 dørene er byttet for en ca 1mnd siden. Vet noen om det er typiske plasser der vann kan komme inn i bilen under? har sett, men alle propper er på plass, det er ett plast deksel ca under pedalene, men ser ikke ut som om det kan komme inn der heller. kan det feks komme inn skjørtene, kanalene, eller lignendes plasser? Hvor ligger forresten dreinet til AC? Håper det er noen som kan hjelpe oss her Litt kjipt og kjefte på BMW salongen, hvis det ikke kommer fra dørene

Hei. Bytta lambda i går... var selve lambdaen som var defekt... Men takk for tipset...

Da fikk jeg lest av feilkoder i dag... var Lambdasonden før kat.

Yepp... Har Bmw eget diagnose app, eller er det univeral? For det er vel ikke så enkelt som på gamle LH2.4 der man kan kjøre test og lese av feil på en diode?

Hei. Kom ei varselslampe på bilen til dama her i går kveld (2002 e46 1,9L) det er denne lampa som lyser: Hva er dette for lampe? står i instruksjonsboka at når den lyser så er det "unormale" eksosverdier... merker ingenting på bilen, men lampa slokker ikke. Er dette en vanllig feil på e46? Og i tilfellet hva er det som normalt fororsaker denne feilen? Lambda, LMM, tett luftfilter, feil på dyse, coil, osv? har noen noe peil på hva som plager å forårsake denne feilen? På forhånd takk

hehe.. mente med grus atte den var plukka ifrahverandre Aner ikke hvilken modell denne motoren er, men den generelle regelen er at man ikke skal ha syntetisk olje på motorer før midten av 90-tallet.... Noe med dette er at i en syntetisk olje har alle molekylene samme størrelse, mens i en mineral olje så har disse variabel størrelse, dette er en viktig faktor når det gjelder klaringer ol i motoren, jeg var med å testa med en fabrikkny oljepumpe til en VW T4 motor, resultatet mellom syntetisk og mineral olje var på hele 1,3 bar ( ), dette var da med forvarma olje. Når oljen var kald så var det bare en 0,5 bar lavere oljetrykk med den syntetiske...

Men var vel ikke det jeg skulle si.. Det jeg skulle si er vel egentlig ett spørsmål siden vi først er inne på olje i denne tråden. Har hørt at det er USUNT å gå fra mineralolje til helsyntetisk olje, noe som sikkert stemmer? Det jeg lurte på i denne anledning var: Hvis man har hatt motoren 100% i småbiter og renset den SKIKKELIG, hvordan er det å bruke fullsyntetisk da? Er det som å bruke fullsyntetisk på en bil som kommer ny fra fabrikk fra første start, eller vil det fortsatt finnes "partikler" etter mineralolja? Hei. Hvis du har hatt motoren helt i grus så kan du godt bruke syntetisk olje... MEN, dette gjelder bare hvis motoren er konstruert for dette!!!! Syntetisk olje ble utvikla på begynnelsen av 90`tallet og derfor så ville ikke jeg ha brukt syntetisk olje på en bil fra tidlig nittitall (såfremt det ikke står spesifisert...) men skal du gå over til å bruke syntetisk olje så burde du nesten syrevaske blokka, da er du sikker på at du får ut all dritt inni oljekanalene... (er muligens flisespikkerim men...) En annen ting er at det kun er ETT oljeselskap som lager "ekte" syntetisk olje... (det flaue er at jeg ikke husker hvilket det er....)

Hei. Tar du 1Kg så blir det ikke så stor forskjell ved 1-2000 rpm, men tenk deg forskjellen ved 7000rpm Jeg ville ikke tatt for mye, da mister du litt moment nedenifra og du vil få en treiger spoolup (dette er nok ikke forankra i teorien, det er bare sånn i praksis )

Hei. Når det gjelder tikkinga di så er det mest sansynlig mulig å åpne ventil-løfterene å rengjøre disse... (gjøres ved å banke de hardt i ei treplate eller noe lignendes. Da faller tilslutt plungeren ut og du kommer til for å fjærne avleiringer som har samla seg inne i trykkeren og gjør at den ikke klarer å holde trykket.... hvilke løftere det gjelder er bare å stoppe motoren når den tikker, for så å ta av toppdekselet og kjenne hvilke trykkere som skiller seg ut. En trykker skal enten være hard eller myk, alt ettersom hvordan trykkeren er bygd opp. Går det ikke å få ut plungeren så kan du bare bytte hele ventiltrykkeren. P.S: På bmw så oppstår ofte ventiltikking etter bytte/overgang av olje fra en mineral til delsyntet event fra delsyntet til fullsyntet eller fra en fullsyntet med dårlig evne til å løse opp sedimenter til en olje som er bedre til å løse opp sedimenter. Dette vil da si at man får endel skitt/partikler i olja og som tydeligvis legger seg inne i ventiltrykkerene og derretter fucker opp disse.... Så moralen er: Bytt olje ofte så det ikke danner seg store samlinger av sedimenter i motoren, bytter du olje for skjeldent så vil den nye oljen løse opp disse sedimentene og de vil havne plasser der de ikke skal være.... (Hilsen Per Arne Ralle, motormann m fagbrev+ teknisk fagskole og jobber som ingeniør, har vært oppfostra på spillolje siden krabbestadiet. Så hvis noen vil kverulere på det jeg skreiv nå så kan de skrive hvilken bakgrunn de har til å utale seg )

Det hadde vært fint om du kunne tatt ett par bilder ja Det skal gå å sette inn ringer uten å ta av glasset også, se denne linken:http://www.bimmerboard.com/forums/posts/101448 Men da må ringene være av metall, ikke av plast med farge som jeg har sett ett par plasser... Her er bilder av hvordan det ser ut ferdig montert uten ringer ihvertfall:http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=34643&highlight=