neffets

Vår 2011 x5 skal i følge idrive ha et oljeskift om ikke så altfor lenge. Bilen har hatt oljeskift utenom intervaller tidligere. Men når det gjelder selve intervallen, er det i grove trekk kun oljeskift og filter som er tenkt her? Eller kommer det opp andre punkter som krever sjekk basert på kilometerstand og hva som er gjort tidligere? Grunnen til at jeg lurer er fordi km stand er akkurat passert 100 tusen, og garanti er dermed utløpt. Ser da for meg å kanskje fått andre enn Bavaria til å utføre oljeskift både på grunn av pris og reiselengde til verksted. Men dersom bilen skal gjennom andre sjekkpunkter osv vil vel ikke dette komme fram hos andre verksted enn autoriserte Bmw verksted??

Takk for svar. Da stresser jeg ikke noe med det. Bare stusset litt over at ikke de står oppført i vognkort da bilen er importert med kun det settet med felg

Så tilfeldigvis i vognkort og oppdaget at dekkdimensjon oppført der overhodet ikke stemmer med det som står på bilen. Dette er en 2011 x5 m sport, og den har har 20" felger 275 dim foran og 315 bak. Dette er vel orginalt? I vognkort står det kun oppført 255/55 R18 99V. Vil dette skape problem på pkk eller i trafikk kontroll feks? Vinterdekk er heller ikke i den dimensjonen som står i vognkort, her har jeg 255 på 19" felg Bør jeg få inn rett dim i vognkort, og er det problem å få det til?

Ja hva som egentli er galt vet jeg ikke helt. Men opplevde at bilen hadde ganske merkbare rykk dersom jeg kjørte med sving i rolig tempo, feks å kjøre i ring på parkeringsplass. Bavaria sa at løsningen i første omgang var å nullstille kassen og bytte olje,dette ble gjort og problemet ble borte. Men om det kommer tilbake eller ikke kunne ingen svare for. Derfor skepsis rundt dette med dekkdim vs xdrive osv. Samme gjelder chiptuning,da det var noe jeg egentli hadde bestilt

Takk for svar! Så det vil ikke ha noe å si om jeg feks kun har spacere bak i forhold til xdrive? Beklager om jeg spør dumt,men jeg har hatt noe tull med fordelingskasse på denne bilen å vil nødig gjøre noe for å fremprovosere noe der.

Kjører 19" gs split 255/50 som vinteroppsett på min 11 mod x5. Disse hjulene ser jo ut som om di står midt under bilen sett bakfra. Kunne tenkt meg å fått disse til å stå litt lenger ut særlig bak. Har ingen erfaring med spacere, noen som kan anbefale eventuelt ikke anbefale? Noe jeg må ta hensyn til i forhold til bredde foran vs bak med tanke på xdrive? Vil feks 20 mm spacer tilsvare 275 dekbredde?

Slenger meg på her. Slik som Kjetil e70 nevner over her var det på min 11mod x5 også, rykking/hakking ved lav hastighet og ved sving. Leverte bilen inn til Bavaria og det ble uttalt at det var fordelingskasse som var problemet, løsningen var å resette samt bytte olje. Problemet ble jo borte men hørtes enkelt ut, kjører på orginale 20" med 275/315 med nye dekk. Har snust på 22 splitt felger fra gs, men når jeg leser her og i tillegg allerede har vert inne pga fordelingsk. så bør jeg kanskje ta til takke med det jeg har. Samme tenker jeg rundt dette med chip, noe jeg har vurdert tidligere

Va vil noe slikt koste meg? Vil det være noe form for feilmelding på slikt? Nå har det virket fint i hele dag, og dersom jeg tar dette til verksted så vil de typisk nok ikke være noe galt i det de har den inne

Gikk ut i garasjen og skulle prøve å dunke forsiktig på toppen av skjermen. Starter opp og nå er det ingen feil på skjerm i det hele tatt. La merke til at mens problemet var tilstede så var det ingen feil i hovedmenyen, men i alle andre menyer tullet bokstavene seg. Vil tro det er skjermen som hadde seg et illebefinnende?

Hva pris snakker vi om på ny skjerm? Eller er det ikke så enkelt som å i verstefall få ny skjerm?

Edit; 2011 x5

Ved oppstart idag ser jeg at enkelte bosktaver rundtom i menyer i idrive er blitt utydlige. Bokstaver er blitt til små firkanter. Hva kan dette være? Og kan det fikses?

Vel, da har jeg kjørt bilen noen timer hjem fra Bavaria. Problemet med vibrasjon og forstyrrelser er borte. Ble altså byttet olje og nullstilt fordelingkasse. Ble fortalt at det kunne gå opp mot 1000 km før alt var som det skulle,men det er altså borte allerede nå. Om dette er en midlertidig løsning eller ikke vil tiden vise. Uvanlig å få problem så tidlig, men Bavaria mente det kom an på hvordan 4 hjulstrekken har blitt brukt/misbrukt i bilens levetid.. Ble i tillegg funnet feilmelding på spjeld som det var treghet i. Ville ha bilen inn på ny, der de ville ta av innsug å prøve å lyse inn for å se om det var koks som fikk spjeld til å feilmelde.. Noen som vet hva som gjøres her? Rengjøring? Eller er det noe ekstraordinært som gjør at det kokser?

Forstod det slik at dette var det som ble gjort først ved et slikt problem. Regner med di tar en kontroll på fordelingskassen når di først holder på. Dette kunne løse problemet, men det kunne også komme igjen. Problemet kom plutselig ja, og bilen er gått 87k. Og ja det er vel påfallende at de mener bytte av olje og nullstilling skal fikse et problem som i utgangspunktet ikke burde oppstå på den km standen?

Da er x5 hos Bavaria i skrivende stund. En runde på parkeringen med mekanikeren var nok, han var ikke i tvil. Fordelingskassen som gjør at bilen lugger og vibrerer ved sving. Skal nå bytte olje og nullstilles. Men ingen garanti for at dette ville hjelpe, og om det hjalp nå så kunne det allikevel komme igjen etter en tid. Da var bytte av kassen neste alternativ

Men vil bytte av olje løse et problem med fordelingskasse? Bytte av olje og kjøring av en eller annen modul(?) på fordelingskassen slik at ting stillte seg inn på nytt, ble nevnt som en løsning som var blitt gjort flere ganger hos Jæger. Foreløpig er dette kun synsing av tidligere fagtekniker hos Jæger som har startet for seg selv. Skal inn på ny diagnose og feilsøking hos Bavaria på fredag i forhold til bruktbilgarantien. De brydde seg lite om hva jeg sa ang. fordelingskasse foreløpig.

Har nå hatt diagnose, finner ingen feil. Men ut ifra slik som bilen oppfører seg ved kjøring i sakte fart med sving ble det mistanke om problem med fordelingskasse. Ble anbefalt å bytte olje i første omgang..

Ja spesielt på sideskjørt og nederst på hjulbue bak. Det er noen mindre skvettlapper på bilen,har du ettermonert større?

Skal inn på feilsøking på Tirsdag.. Btw; Andre som sliter med steinsprut på disse bilene? Føler jo nesten jeg ser forskjell fra dag til dag. Sideskjørt kommer jo til å se sandblåst ut til slutt.

Det er ingen ulyder og merker ikke noe forskjell i motstand. Til tider er det vanskelig å framprovosere vibrasjon,mens andre ganger kommer det plutselig. Opplevde i dag at bilen også har et slags mindre rykk eller forstyrrelse når jeg kjørte med sving rundt på en parkeringsplass. Dette kom ved å holde en bestemt hastighet og fast sving. Tanken om driv ledd el. lignende har streifet meg. Føles dyrt ut..

Opplever ved pådrag fra stillestående med sving en vibrasjon/dur fra forstilling. Uavhengig om det et venstre eller høyre sving,men kommer kun ved sving altså. Noen som våger synse hva dette kan være ut ifra så vage opplysninger??

Nettopp kjøpt en 2011 x5 3.0d Ser nå at lys list over dør lommer ikke virker på førersiden, og kun lyser på ett punkt på passasjerside. Noen som vet om disse går an å bytte uten å ta av dørtrekk? Kan skimte noen klips oppi der, men disse er kanskje kun til selve lyslisten og at selve lyskilden sitter i døra?

Kjøpte nylig navigasjons cd fra www.satnavi.com Har professional navigasjon i min 08 525xd, og kjøpte et sett som inneholdt 3 forskjellige cder, når jeg setter inn cd så virker jo den selvsagt ikke og det kommer bare opp beskjed om å sette inn navi cd! Noen som har erfaring med lignende? Må jeg oppdatere noe på noen måte?

Totalt med frakt og moms så kom kun felgane på 15000,- + jeg får 4 stk røde center snart i posten som jeg skal prøve [ Bilde ] Hva senk kjører du her? 35mm H&R?