Acrula

Hei igjen, nå har jeg prøvd å vri den helt motsatt vei, og problemet er fortsatt helt likt :S Tør ikke å gi mer enn ca 3/4 av gassen da nåla går veldig fort opp, peaka på 1.4 bar : /

Hehe ja det var gammel tråd, men har lett gjennom hele google for å finne informasjon om akkurat denne boost controlleren:) Men faktisk så har jeg vridd så hard jeg kan MOT klokken, mot minus liksom, så jeg får prøve andre veien når jeg er hjemme fra jobb:) Tenkte liksom, full boost på maks -, da ville jeg ikke vite hva maks + var hehe Ja jeg må nok få meg en elektronisk boost controller en gang i fremtiden jeg også!

THei! Det er meget meget godt mulig mann! Jeg så bare på skruen du vrir på og her skrudde jeg maks mot "boost -". Det er jo en av billig typene så er helt sikkert det som er feilen, skal prøve dette etter jobb jeg:) Tusen takk for svar!

Hei alle sammen! Ripper opp i en gammel tråd jeg, og har et lite spørsmål. Jeg har akkurat lik denne boost controlleren, og montert nøyaktig likt som dere sier her i tråden, likevel så får jeg full boost når jeg har strammet den maks? Noen som har innspill til meg her? mvh Thomas

Det står også at han selger pga. for mange biler, står nesten øverst:)

Jeg har en 1991 BMW e34 525ia 24v. Er ikke EU-godkjent, og det er en del som må til for å få den i topp stand. Men den er i daglig bruk og kommer seg fra A til B! Hvit farge, rieger frontleppe, øyelokk, 3" effekt anlegg, skinn seter. kjørt 337.xxx.

Det kan vell ikke stemme? Jeg hadde en BMW 520i på meg selv, med del-kasko, og betalte ca 9000-10000 for dette i året:S

Vel, det funka jo ikke på noen annen måte så.. :S Innstillingene er lagret til nå hvertfall, men usikker på om radiokanalene er det da!

Fikk det til nå, med mye frem og tilbake! Skulle bare drite i den gule ledningen fra bilen, og bare koble alt på den rød:)

Hei! Takk for svar, har vært innom den og synes den var en smule vanskelig å forstå! En kamerat sa at det var som regel 2 kabler som skulle kobles sammen? oransje og gul? Noen som kan bekrefte dette? Jeg har hatt en liten fremgang, CD spilleren vil ta inn CD`en, og slippe den ut, men er ingen lys i selve spilleren, eller noen lyd, så hva har jeg koblet feil / Glemt?

Hei! Var innbrudd i bilen inatt, og istedenfor å bare koble fra kontakten til CD spilleren har de heller bare kuttet av alt sammen! Så tingen er da at jeg ikke vet hvilke ledninger som skal hvor nå! Jeg har fått koblet gul til gul, svart til svart osv osv, men får ikke liv i den nye spilleren : / Jeg er litt ny på dette området, men har litt peiling, og jeg trodde det skulle fungere nå, men har kansje glemt å koble noe til/sammen, så hadde vært supert om noen hadde et enkelt koblingsskjema til meg:) Mvh Thomas

slenger meg på denne! Lurer på det samme, har prøvd å søke i forumet, men finner så enormt mange innlegg, så hadde vært supert om noen hadde en link til denne DIY`en? Mvh Thomas

Sylinder ringer, ventiltetninger?

Desverre, jeg er ikke sikker.. Tror ikke dørsidene passet hvertfall, så da beholdt han sine egne. Og baksete har jeg selv sittet i, og ser ingen "feil" med det, skulle trodd det hørte til:) Men fremstolene passer såklart uansett da!

En kamerat av meg fikk komplett skinn int. av broren sin, fra en e34 touring og satte det inn i sin egen e34 sedan.. Han snakket om at det ikke ble 100%, men det gikk.

Har vært innom den tanken ja! Men alle løftere skal være byttet for ca 1 år siden.. :S Skal få lagt ut en film så snart jeg kan. Mvh Thomas

Hei! Motoren har begynt å lage en merkelig "dunke" lyd, egentlig utrolig vansklig å forklare lyden, for det høres ikke ut som om det er mekanisk heller! Nesten om luft elle trykk av noe slag så blir presst ut en plass? Motoren er en m50b25 fra 1991. Hører godt at lyden komme "ovenfra" altså i toppen, og det høres ikke "mekanisk" ut, så er litt vansklig å forklare lyden også. Lyden øker bare såvidt med turtallet, og den blir overdøvet viss turtallet komme på ca 2500 eller mer RPM. Noen som har noe innspill på hva dette kan være?

tusen takk!

Bump! Haster litt! Fint om noen bare kunne sagt ja/nei, så jeg kan komme videre med kjøp av bil;) Mvh Thomas

Hei! Har sett på en BMW 1991 e34 525ia, men den hadde en del feil. Dette fikk jeg beskjed om at måtte byttes: - 2 Bærekuler fremme - 1 Demper fremme og bak - Bærearm bak - Bakaksling - Setebelter bak Og jeg har en BMW 1988 e34 520i selv, som jeg skal selge i deler. Så det jeg lurer på er om jeg kan ta det jeg trenger over til den "nye"? Eller om dette ikke går overens med hverandre? Håper på svar! Mvh Thomas

Hei! Jeg har en e34 520i -88 jeg skal vrake, og så har jeg mulignes fått meg en -91 525iA. Tingen er at jeg likte cruisecontrolen på min gamle, og lurer på om det går ann å ta den over til min nye BMW? Og en ting til, den nye BMW`en har den "lille" kjørekomputeren, så jeg vil ta den "store" fra den gamle min over, går dette fint? Eller vil det være funksjoner som ikke virker? Mvh Thomas

hei! Har du noen ca pris du kunne tenkt deg for denne motoren? greit å ha noe å gå etter:)

åpna topplokket idag og fant ut at en vippearm på sylinder nr 2 var knekt : / Skikkelig kult det nå når man trenger bilen mest og har null cash omtrent!

Hei! Var ute å kjørte i det fine sommerværet idag, og plutslig så mister jeg noe motor kraft, og jeg hører at den ikke går på alle sylindre, jeg stopper opp, og hører også at det er en form for kakle lyd nedi motoren :S Noen innspill om hva som kan ha skjedd her? Motoren er som sagt m20b20.

ååh! Tusen takk for svar!