larserso

Det er vel stikk motsatt? Sporete, som jo er relativt vanlig i Norge, med forskjellig dekkbredde foran og bak gjør at bilen "klatrer'' ulikt foran og bak i hjulsporene og kan oppleves mindre behagelig.

Er enig i at man ikke kan fjerne riper på lik linje som ved bruk av maskin. Men man får da bort swirls og denslags. Hvis det ikke gjør det er det jo ikke store vitsen i å gå over med f.eks. SRP før man legger på voks? Om jeg får god tid når jeg skal polere neste uke skal jeg prøve å gå over en plate og rense og se hvor mye riper kommer fram igjen. Helt enig med deg angående å fornye seg også. Var litt derfor jeg ville prøve å finne fram til hvorfor folk sier ett merke og basta. Er forøvrig snart tom for polish selv og kommer da antakelig til å prøve ut Pinnacle, Chemical Guys eller noe i den dur basert på hva jeg har lest på detailersclub.no

Har du sammenlignet SRP og Meg's og gjort det må du gjerne slenge ut bilder og opplyse oss

Har ikke prøvd den rekkefølgen, men det kan kanskje duge ja Har vaska bilen kun en gang med waterblade til nå og WaterMagnet la jeg bort i fjor sommer. Skal prøves

Nå er jeg nysgjerrig. Hvordan kan vi ha så vidt forskjellige oppfatninger av polishen? Jeg er positiv til begge merker, så jeg bare undrer meg hvorfor det er så bastante uttalelser. Men, når jeg bruker AutoGlym SRP går jeg over hele bilen før jeg tar av noe som helst. Da er det bare å gå lett over med en microfiberklut så er man allerede godt på vei til et knakende godt resultat. Jeg synes den er superlett å jobb med, vesentlig enklere enn polishen i Meguiars sin 3-stegs serie. Pussig. Test og anmeldelser som jeg viste til ga SRP skryt nettopp fordi den inneholdt lite filler og man faktisk polerte bort riper (ikke spør meg hvordan de ser forskjell på fjernede og fylte riper for det vet jeg ikke). UDS derimot inneholdt mye filler og fikk ikke så god mottakelse. Jeg skal gjøre et forsøk på å finne igjen testen med feltprøver av de ulike. Var ganske god margin fra SRP som best resultat til resten.

Forstår jeg deg riktig når jeg leser at du vil senke bilen fordi den subber? Standard understell skal ikke være så mykt at du unngår subbing ved å bytte til lavere, men stivere understell. Er det trangt på sidene av dekket til deg bak?

Meguiars WaterMagnet suger balle. Veldig skuffa over det. Gikk tilbake til det utslitte AutoGlym pusseskinnet. Har forøvrig akkurat tatt i bruk water blade fra AutoGlym og er råfornøyd! Det ble strøkent det Er selvfølgelig en ulempe i kriker og kroker, så må brukes i sammenheng med pusseskinn/håndkle av god kvalitet. Spørs om man på prøve CG sitt da ja. TurtleWax er fy-fy... Sett den reklama der de garanterer blankeste bilen i gata? Vrir meg i sjela hver gang. Skulle satt de på prøve TW er mye arbeid og middelmådig resultat. Såpe, rens etc fungerer nok greit nok, men ikke polish og voks.

Er litt forundert over at dere kan si at Meguiars er best og ferdig med det. Det vil jo være avhengig av lakk og prioriteringer. Bruker selv AutoGlym sin Super Resin Polish. Har sett flere tester der AutoGlym tar mer riper enn Meguiars f.eks. Jeg synes AutoGlym sin polish er lettere å jobbe med og gir ett bedre resultat enn Meguiars på min mørke blå bil. Av voks synes jeg Meguiars sine vokser er veldig bra. Men det beste jeg har brukt på min bil (synes Swisswax blir for dyrt til å prøve ut) er Chemical Guys Pete's 53 fra Scandic Shine (mer jobb men også mer glans enn Meguiars) Hvorfor synes dere som sier "Meguiars, basta" at det er best og hva har dere sammenligna med? Tommy sitt poeng med kritt ser jeg så absolutt som et stort pluss med Meguiars ja. Og Meguiars 1-2-3 er en veldig fin start som trygt kan anbefales. Men, jeg synes Meguiars sin polish er tyngre å jobbe med enn AutoGlym. Jeg prater her hele tida om hylleprodukter for håndarbeid.

Hva er dimensjonene på dekk og felg og hva er innpresset?

Her er det nok like mange meninger som på bil så greit å søke litt og lese selv tror jeg. Persnlig bruker jeg hovedsakelig AutoGlym og Meguiars fordi de er bra og kan kjøpes på den lokale sjappa. Har også noen vokser fra www.scandicshine.no som absolutt kan anbefales. Kommer an på hvilken lakk(farge) du skal shine og om du skal jobbe for hånd eller med maskin. Sjekk også www.detailersclub.no . Et par virkelig gode guider der og en god samling lidenskapelige karer med peiling.

På min E46 fikk jeg beskjed om å koble av batteriet minst en time eller holde tenningsnøkkelen i posisjon 2 i minst 30 sek før jeg starta for å slette minne og varsellamper forsvinner etc. Øvelsen med nøkkelen var mulig måtte gjentas flere ganger for å lykkes. Jeg kobla fra batteri et par timer siden bilen bare stod utenfor hytta likevel og holdt tenningsnøkkelen i posisjon 2 i 40-50 sek før jeg starta og voila, varsellampe borte Ville ikke forundre meg om det kunne være slik på E39 også? Er vel ikke så forskjellige på den biten?

Vil tro flexirør skal holde mye lengre enn det. Hos meg ble lyden bare redusert om man holdt anlegget fast i bakkant, mens det ble stille om man holdt fast i framkant. Kan derfor ikke tenke meg at det er flexirør hos deg. Mulig anlegget ligger inntil noe sted eller problem med innmat i lyddemper? Kan jo prøve med å bytte ut de to opphengene som koster så godt som ingenting hos GS.

Vesentlig bedre plass på coupe ja. Som du kan resonere deg fram til utifra responsen er dimensjonen antakelig i grenseland og bør prøves ut. Er vel også slik at bredden på mønsterbanen varierer mellom produsenter slik at noen kan gå, mens andre ikke. Om M-tech kom originalt med 255 i 18" burde det jo gå. 8,5"x17" kom i hvertfall originalt med 245 bak på M-tech, men husker ikke innpresset på felgene mine i farta.

Hva er poenget med at bilen skal kunne kjøre over en 11cm høy kloss? Så lenge eier finner fremkommeligheten god nok kan da ikke BT ha noe med høyden å gjøre så lenge det er godkjenningspapirer på senken? Forøvrig så er vel Risløkka et av de stedene de rir heftigst på reglene sine så anbefaler ikke å reise dit. Er helt sheriff noen av kontrollørene der...

Hadde aldri tippa at det var samme farge som på bilen min utifra de bildene så bra du fikk hjelp av forhandler Hadde kanskje tippa Montrealblå eller noe i den dur.

Jeg kjører 225 på 8,5" felg og synes det gir akkurat passe dekkstrekk. 255 hørtes veldig mye ut på 7,5" felg??

Den blir jo ikke høyere seg selv. Men, visuelt sett blir den høyere siden man får en annen bue på felgkant i forhold til skjermkant. Beklager tvetydig formulering fra min side.

Gleder meg og krysser fingrene for finvær! Bor også kun 5 min unna så merkelig jeg ikke har sett noen av dere andre før selv om det er i en stor by.

Da må du huske og slenge ut bilder også

Om du ikke skal senke ville jeg ikke kjøpt større enn 17". Originalfelgene på min er 17" og bilen var 15mm senket originalt. Det såg helt ok ut. Men, med 18" ble bilen veldig høy så valgte moderat senk. Om du ikke skal valse så vil jeg anbefale deg å holde deg under 8,5-9" i bredde også bak.

Husker ikke helt hva jeg betalte, men langt under 7500,- i hvertfall. Koster ikke delen rundt 2500,- da? Litt skruing, men går greit å bytte selv om man har tilgang til bukk.

Hvor i landet bor du da? Sikkert noen her som kan låne bort en om vi vet hvor du bor Er alle låsebolter fra BMW like?

Beklager, har glemt å gi en tilbakemelding. Hos meg var det flexirøret som var utslitt. Bytta del 1 på bildet over og alt ble bra som gull. Lot bilen stå på tomgang og presset en skrutrekker mot eksosanlegget. Det ble da stille. Om jeg tok den bort igjen kom ulyden tilbake siden flexirøret hadde blitt for slakt (utifra slik jeg har forstått det). Jeg byttet også eksosoppheng uten at det hjalp først. Anbefaler å sjekke under bilen og se om lyden forsvinner om du holder eksosanlegget rolig nærmere motoren.

Da kan jo noe ala dette fra GS være interessante saker. Hadde i hvertfall sjekka de ut selv hadde jeg vært på utkikk etter felger. Jeg falt pladask for O.Z. Gallileo (http://www.speck-tuning.de/sod_data/bas ... iii-gr.jpg) da jeg skulle kjøpe felger, men pris gjorde at valget falt på BBS CH gitt... http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... /45611.jpg http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... /45727.jpg

Jeg har Eibach 30/25 på min touring og er veldig fornøyd med de! Kjører 17" på vinteren og syntes det var greit med det originale understellet mtp. høyde og utseende, men 18" ble for høyt. Synes den har et veldig fint "stuuk" og passe høyde. Forøvrig så ser man knapt forskjell på høyden med tom eller fullastet bil. Har kjørt 5 karer med full oppakning til hyttetur uten at det subbet. Passe stivt og sportslig Må si jeg lurer på hvor stivt H&R er om Eibach er komfortabelt og H&R er "sporstlig". Synes Eibach er rimelig sportslig også, vil heller gi på enn å slakke av i svinger Se bilder: http://www.bmwccn.no/hjemmesider/hjemmeside.aspx?Id=232