larserso

Min E46 kom i hvertfall originalt med 7.5"/225 framme og 8,5"/245 bak så tror det er mer enn 5/7-serie som har det ja. Synes mange har et voldsomt negativt syn på biltilsynet. Jeg var i Gudbrandsdalen med min og fikk beskjed om at ville jeg føre inn andre dim. eller senkesett etc. var det bare å stikke innom med papirene så ordna de det.

Felgene ser fine ut ja, men altfor store etter min smak. Proposjonene blir ikke helt stemmende liksom.

Alle BMW-forhandlere og verksteder som selger div. BMW-deler har spraybokser med farge og klarlakk etter BMW sine fargekoder.

Gjorde dette selv i høst. Brukte "metallsparkel" eller hva nå betegnelsen var. (kjøpt hos Torshov) Pussa ned dette så det fulgte kanten og mattet ned resten av resten av felgen med 400 våtslip og 600 våtslip før grunning og lakkering. Ble veldig godt fornøyd med resultatet og til en veldig hyggelig pris Søk litt på forumet om oppussing av felg så finner du en del info om dette.

Er ulakka, svart plastikk originalt, så jeg ville tatt svart matt. Forøvrig mye finere med den sort ja

De felgene gjør seg veldig godt på den bilen synes jeg. Er vel forskjell på M-tech understell og sportsunderstell med at M-tech understellet har noen stag som ikke er på vanlig sportsunderstell. Det ble jeg i hvertfall fortalt da jeg undersøkte dette ifbm. kjøp av bil.

Litt fiskesnøre og sitrusrens før en polish gjør underverker om du vil ta bort merket. Tok selv bort 320d merket på min og det var enkelt å ta av og synes ikke at det har vært der. Er selvfølgelig en smakssak, men synes det blir litt feil med et M-emblem om det ikke er noe som er "M" ved bilen. (Altså M3, eller til nød M-tech. Ville ikke hatt M-emblem på min som er M-tech, men det er da også min smak ) Hvilke felger kunne du tenke deg for sommeren da?

Grattis! Må komme med flere bilder så vi får vurdere Reg.nr. var det i hvertfall stilig avslutning på.

Like fin her som på bmwccn.no Synes det ser ut som en veldig fin bil! Men ville nok tatt bort M-emblemet, i hvertfall da det ikke er M-tech. Sette på fine felger så er det tut og kjør spør du meg Det med sittestilling må nok ha en sammenheng med E34'en for jeg føler jeg sitter veldig lavt i min egen når setet er helt nede. Jeg liker å kjenne veien så synes det bra med stiv bil jeg da. Men så kjører jeg den heller ikke daglig.

He-he Da blingsa de antakelig en halv tomme feil i hver ende der jeg handla ja. Glad jeg ikke har en felg/dekk-kombo som er på grensa etter de tallene jeg fikk oppgitt da

Lurer du på om Michelin var edru? Kjører selv 225/40/18 og har da litt strekk på 8,5" som du sier.

Aha, det er et meget godt poeng ja. Leste automatisk 225/45... Jeg kjører 225/45 vinter. Sommerdekkene på 225/40/18 fikk jeg beskjed om kunne brukes på 7"-9,5"

Legg tråden kun på enten teknisk eller generelt du Dette kan vel ikke kalles en teknisk tråd.

Her var det jaggu mange folk som er heldige de kan skrive på forumet i dag... Mange stygge bilder. Glad jeg selv har vært fullstendig skånet for det.

Da jeg kjøpte nye Michelin Pilot Sport i fjor fikk jeg beskjed om at Michelin oppga at 225 kunne brukes på felgbredder fra 7" til 9,5". Jeg kjører 225 Michelin X-ice på vinteren på de originale M-techfelgene og det er helt ok med 225 framme på 7,5" felg.

Hei, Jeg har problemer med at når det er litt kaldt så fryser låsen på førerdøra mi. Det er ingen problem å åpne den, men når man skal lukke døra så virker det som om låsen henger seg og døra vil ikke sitte fast. Håndtaket på både utsiden og innsiden av døra blir helt "slappe" så virker som om selve låsen i døra fryser. Har forsøkt å smøre litt uten at det hjalp noe. Noen tips til hva jeg kan gjøre? Jeg har fundert litt på problemet og kom på det at denne låsekassa ble bytta for ett års tid siden pga. innbruddsforsøk. Kan det være at den ikke har vært ordentlig montert så det har kommet inn fuktighet? På forhånd takk for hjelpen!

Hei! På min E46 touring har det innvendige dekselet som man kan trekke for glasluka spora av slik at den er veldig vanskelig å få frem og tilbake. Går heller ikke å åpne selve luka før dette dekselet er trukket bak. Er det noen som har tips til hvordan man kan få denne på plass igjen? Frykter dette kan innebære mye arbeid med taktrekk etc... Er veldig takknemlig for tips nå som det begynner å nærme seg den fine tida av bilåret igjen:) -LE

Gratulerer med meget pen bil i en meget pen farge! Får ikke penere farge på 3-serie M-tech spør du meg. Personlig synes jeg du skal være forsiktig med øyebryn på E46 for det blir fort harry spør du meg. Eneste jeg ville gjort er lett senk og lett toning av rutene.

Au, det var surt! Og alt på egen bil må dekkes av egen lomme når du har del-kasko? Huff, føler med deg...

Er veldig godt fornøyd med mine Michelin Pilot Sport i 225/40/18 etter å ha kjørt en sommer på de. De er vel også noe rimeligere enn Pirelli om jeg ikke tar helt feil?

Om du har bulka allerede to ganger i vinter ville jeg anbefale smalere dekk ja He-he, neida ikke meninga å mobbe for det er surt å bulke. Kjører selv på 225 rundt om. Det går greit, men om forskjellen på 225 og 235 er så stor som enkelte påstår ville jeg gått for 205 eller 225 bredde. En liten ting til, ikke spar på pengene når det gjelder vinterdekk, det er en god forsikring å ha skikkelige dekk på vinterføre spesielt med så varierende føre som vi har på vår kant av landet...

Oppdaga i helga at blinklyspærene i Blackline baklyktene jeg kjøpte til svigers sin E91 er lodda fast med en skikkelig stor "klank" med loddetinn. Er mao. ikke bare bare å bytte blinklyspærer... Ringte GS og fikk oppgitt at jo, det stemte at de skulle være lodda fast. Hvorfor kunne de ikke si, men at man må ut med 421,- for å bytte hele panelet (blinklyspære er da inkludert...) som pærene sitter i om man må ha ny pære var logisk... Kan jo selvfølgelig lodde av pæra, men tror ikke svigers blir veldig happy over å oppdage at han har slik et "garasjeprodukt" på bilen sin. Er det slik hos dere andre og er det noen som vet hvorfor?

150hk common rail kom 09.2001, altså bygd som en 2002-modell.

Mener dere virkelig at dere er flinkere til å kontrollere bremsekraft og veigrep enn ABS'en..? Da er jeg imponert... ABS'en skal også "slå seg ut" og låse hjulene når du kommer ned i lav hastighet. Hvis ikke ville man jo aldri klart å stoppe en bil...

Ok, da får vi ta gode gamle prøve og feile-metoden. Var med koblingskjema som det bare stod at man skulle koble de to grønne på samme kontakt, men ikke noe mer... Alle andre lys fungerer ok, så må prøve å følge litt ledninger og se.