Champ

kan ikke si at jeg hører noe særlig tikking i min bil, min er en 98 mod og skal vel da ha m43 eller var det m42 motoren het ? jeg husker ikke. synes lyden av motoren høres helt fin ut jeg, men nå er ikke jeg noen ekspert. Veivakselsensor er det vanskelig å bytte ,? eller er det noe jeg kan gjøre selv? og hva gjør den egentlig ? Hvis noen andre finner ut hva som fåresaker denne feil vær så snill å si fra , det plager meg skikkelig

jeg har det samme på min 318, den kutter på 5000 rpm , har ikke hatt den inne til diagnose enda, så jeg vet ikke hva som er feil

oi ! der var det litt mye teknisk på bil for min del, men det virker som om jeg kan prøve å bytte sensor på ABS og bremse. noen som har bilde av hvor disse sitter, regner med at ABS og bremse sitter på samme hjul eller ? for det er vel ikke sensorer på alle hjul, er vel en forran og en bak ?

for kort tid siden byttet jeg bremseklosser på bilen min , det viste seg at de ikke var utslitt men at det bare var føleren som hadde fått en ledning med brudd i, jeg fikk likevel byttet klossene, men for ca 2-3 uker siden kom varsellyset for bremsene på igjen, jeg regnet da med at det igjen var føleren som hadde blitt ødelagt og tenkte derfor ikke mere over dette. i går da jeg skulle på jobb kom også lyset for ABS \ASC på , hvorfor kommer disse lysene på. at disse lysene kommer på har vel kanskje en sammenheng med bremselysene kanskje ? hva bør jeg se etter nå , hva er de trolige feilene ? setter pris på all hjelp her nå, er litt skummelt hvis noe skulle skje med bremser og lign. Hvorfor skulle ABS\ASC slutte å fungere ? hva er det de følerne i disse tingene reagerer på ? veskenivå, slitte deler, etc etc

ok.... så det er mulig å bare lakke de gjeldende områdene uten å måtte lakke hele øvre del av døra ? spørsmålet er om det vil bli stor forskjell på det området jeg lakker og det som er gammelt, om det blir så stor foskjell at det blir skikkelig stygt ? eller om man klarer å skjule det litt på noe vis

det er snakk om 2 små flekker på øverste halvdel av døren, kan da vel ikke være nødvendig å måtte legge ny klarlakk over hele døra daz eller ? burde det ikke gå fint om man sprayer på på lang avstand ?

omg ...... den testen er ikke bare å lese første og beste tall, først må man låse opp de testene der disse tallene ligger, i følge testene skal du om km i hjerne ikke stemmer overens med det endar tallen få opp et lyst rett etter km taller på displayet, i følge testen kan man da resette dette til det høyeste tallet, får du ikke opp lys skal det ikke være noe tull i følge testen. Noe som er viktig å merke seg er at de aller fleste tallene kommer opp med KM bak , produksjonsnummer , delenummer etc etc kommer opp med KM bak uten at dette har noe som helst å gjøre med KM stand! 360 000 km kommer opp på alle bilser og har ingenting med KM stand å gjøre. les nøye gjennom HELE testopplegget før du bruker dem. Om disse testene er pålitelige vet jo ikke jeg , er ikke jeg som har laget dette , men det lønner seg å lese hele dritten før man bruker det !! Deter test nr 9 som brukes til å sammenligne kmstand, og denne testen må låses opp, så det er ikke bare å ta første og beste tall : 09 Distance - used to compare odometer mileage in the EPROM vs. the coding plug. If the two values don't agree (for example, if one of these elements was replaced), the manipulation dot will illuminate. This function will synchronize the two readings to the highest value. Press and hold the reset button for 4 seconds, and the lower mileage reading will be overwritten by the higher, and the manipulation dot is cancelled.

Forran på førerdøren er det 2 plasser hvor det virker som klarlakken er flasset litt av på, 2 små områder på ca 5 cm i diameter. bilen er sølv metallic av farge, hvordan kan jeg ordne dette, kan jeg bare kjøpe klarlakk til bilen og spraye rett over der eller må jeg pusse noe eller gjøre noe annet? Trenger en god forklaring på hva jeg må ha og hvordan jeg skal utføre dette før det utvider seg for mye og blir værre.

joda jeg har forbruksmåler , men er bare nysjerrig på om hvordan ting egentlig henger sammen. Er disse målerne faktisk rett ? viser de det faktiske forbruket på en prikk? Hvordan måler disse egentlig forbruket ? er det på vakum eller noe slikt? hvis bilen jobber tungt skal den jo bruke mere bensin , og dette må jo den måleren få med seg på ett eller annet vis, så hvordan fungerer den og hvor nøyaktig vil en slik måler være ? feks: når du kjører i nedoverbakke og slipper gassen helt så går måleren helt til 0 i forbruk, dette er jo ikke riktig, for uansett så lenge bilen er i gang så vil den jo ha et forbruk, så 0 kan det jo ikke være, men siden man slipper gassen tror kanskje bilen at den står i ro og da ikke beveger seg fremover og dermed ikke kan få forbruk på 10 mil, hehe. jeg er litt nysjerrig på dette og håper noen kaqn forbarme seg over meg med en god forklaring på hvordan dette systemet funker. og fikk joe godt ut av dette da, jeg vil nok fra nå av begynne å gire ned litt tidligere og kjøre slik at bilen jobber lettere, man vil jo ofte kjøre slik at man tar vare på bilen sin.

vær OBS , kommer kanskje mange dumme spørsmål nå !!! hehe Når man kjører opp en bakke feks i 5 gir, man kan jo gi full gass men får ikke mere enn et vist antall kmt fordi bilen ikke klarer å dra mere i en såpass bratt bakke, så til spørsmål rundt dette bruker dette sinnsykt mye bensin? Sliter det mere på motoren enn vanlig kjøring når bilen drar tungt på et høyt gir ? Når man gasser på og ikke får mere fart åpner man likevel for større gjennomgang av bensin enn det man faktisk bruker? og hvor blir det i så fall av denne bensinen? kommer den ut eksosanlegget?

jeg har 2 nøkkler til min E36 98 modell, begge funker utmerket og de er fjernstyrt, så det er ikke nor problem å ha 2 stk som skal fungere .

hvor mye går den opp og ned i turtall da ?

gjorde dette på min bil for ca 1 uke siden, hadde akkurat samme problemer på førerdøra, fikk den delen på hugger`n for 20 kroner så det er en billig reperasjon samtidig som den er meget enkel å gjennomføre.

har fått fiksa dette. var hos huggern og fikk tak i den delen som sitter i selve chassiet "dørkarmen" det viste seg at plasten her var slitt og ikke holdt døre godt nok intill, nå funker både fjernstyrt sentrallås og jeg har ikke noe trekk\luft som kommer inn , og døra går lett igjen , delen kosta meg 20 kroner og utgjorde en enorm forskjell, det lønner seg å prøve

tja.... synes ikke døra kommer helt intill karmen, og synes jeg har litt trekk rundt bakenden av døra , det tyder vel mere på at døra ikke sitter slik den skal ? eller pakning kan være slitt eller sitte dårlig, men det er vanskelig å se noen innlysende feil.

ja jeghar sjekket dette, og den låser seg når jeg holder på bryteren, den låser seg også hvis jeg presser døra inn mens den er lukket , men den holder ikke der. så egentlig vil jeg bytte både i døra og på dørkarmen. for meg virker det som om døra ikke treffer 100% rett når man lukker den , plasten rundt kroken er slitt og bærer preg av at døra treffer skjevt og er litt treg å få igjen, må neste slamre den litt. har ikke peiling på hvordan man kan rette slikt hvis det er døra som er skjev eller noe slikt , kan man justere døra noe ved hengslene kanskje ?

har du noe peiling på om dette er dyrt å kjøpe ?

tenkte å bytte dørlåsen på førersiden da det er noe rarte med den som er der , er det vanskelig å bytte de delene som sitter i selve døra ? det som sitter på karosseriet er enkelt , men inni døra er det vel vanskeligere pga sentrallås , etc etc , noen som har gjort dette og kan forklare om dette er noe jeg kan gjøre selv , og event pris på innmaten der .

trenger ny den delen til dørlåsen som sitter på selve bilen på førerdøra på min E36 318 touring, inni den delen er det en bryter som skal registrere om døre er igjen eller ikke. tenkte å bytte hele sulamitten fordi det er noe feil med det opplegget og derfor vil ikke bilen registrere at døra er lukket, dermed må jeg låse bilen manuelt i stedet for med fjernstyringa, noen som har noe slikt liggende eller som har peiling på hvordan jeg kan finne frem til dette , pris etc etc ?

et spørsmål: det virker som min bil også kan gå i nødmodus, den stopper på 5000 rpm, er det mange ting som kan gjøre dette? eller er det bare enkelte ting , i så fall hvilke og hvilke er i så fall vanlig. egentlig regner jeg med at man må sikkert inn å få lest av kodene på bilen hvis det er mange ting som kan gjøre at den går i nødmodus

men hva er forskjell på å kjøre varmluft og AC da ? er AC bare det at man setter den til Auto ? jeg har AC i min bil , men hvordan slå av\på AC uten å slå av hele anlegget ? er det den knappen med snøkrystallen på som er selve AC ? hvordan henger dette sammen egentlig ?

da har vi kanskje samme syndrom , virkelig irriterende dette her, tenkte å ta min inn til diagnose for å se om dem kunne finne noe , men det var så sinnsyk lang ventetid, også skulle de ha en sinnsyk pris for å stikke i den kabelen ! Gi meg et hint hvis du skulle være så heldig å finne ut hva som er feil da min kutter forresten nøyaktig på 5000 rpm , samme plass hver bidige gang så der er ingen variasjoner, er det samme på din eller har du variasjoner på hvor høyt den går før den kutter ?

har en pioneer stereo av ett eller annet slag , husker ikke helt hvilken , men det er et helt valig opplegg og ikke noe hokus pokus, har fargene i displayet satt til "amber" for å matche resten av lysene inni bilen, men det er bare det at etter en stund blir fargen "svakere\lysere" ettersom bilen blir varm, nå er jo spilleren montert rett under der varmlufta kommer ut i midten , kan det være varmen som gjør at fargen blekner ? kan det være at jeg har en luftlekasje som gjør at jeg får varmluft som kommer på spilleren bak dashbordet ? noen lett måte å fikse på ?

jeg har akkurat samme problem på min E36 318I , hvilken modell er det du har , min er 98 mod. og jeg er helt enig i at det er irriterende !!! spessielt når ved forbikjøringer hvor man kanskje girer ned eller noe slikt. PLEASE post her hvis du finner ut av det !

jeg hadde det samme på min bil , da var det katen som hadde brukket , en del hadde løsna og lå å skrangla litt inni der, til slutt satte den seg i røret og jeg fikk ikke skikkelig tyrtall, jeg kutta opp og fjerna katen og sveisa igjen etterpå, skal sette på ny kat til høsten.