Ullsokk

Ulempene er jo at hvis du blir stoppa og det blir oppdaget så må du på visning. Hvis du smeller med en annen bil eller menneske så kan du fort slite. Spørs jo på situasjonen. Det er ikke noe hk avgift på bil som har vært i norge i 10år. Så lenge din bilen er en 320 så er det null problem å få godkjent med m3 motor og tilsvarende understell. Dette pga akselvekt. Mange bygger på 318is og da går det akkurat på akselvekt og bilen nedregistreres til 4seter.

Heh, veldig dårlig formulert av meg ser jeg. Bremsevæska som går til slavesyl går ut fra en nippel nesten på toppen av bremsevæskebeholderen. Derfor er det viktig å ha fullt i beholderen mens du holder på. Riktig som du sier ja, luftenippelen sitter på slavesyl. Du kan lufte som du gjør med bremser f.eks. Du kan også lufte den ved å ha den ute av kassa, for så presse inn stanga til bunn mot godset på kassa, holde den der og åpne nippel. Og gjenta nok ganger. Og gjøre sistnevnte, kombinert med å bruke pedal i tillegg når du har pressa stanga inn. Søk på forumet, så vil du finne mange svar ang lufting av clutch Mange måter det kan gjøres på.

Husk at bremsevæskenivået må være på topp hele tida, da nippelen til slavesyl sitter på nesten på topp av beholderen.

Opp

Da er det noe snedig med slaven din tror jeg.. Når jeg setter slaven inn i kassa må jeg presse den inn. Stempelet treffer armen lett, og jeg må holde den hardt inne for å få muttere på..

Kort? Fortell..

Hva gikk ikke? Hvorfor kom du fram til at du måtte forlenge? Har du ny slave?

M50, m20 svinghjul, zf kasse og har hatt både m50 og m3 slave. Er ikke forskjell på lengden, men diameter på stempelet.

Kan vedde mye jeg har kjørt med det oppsettet i 2 år uten å ha forlenga noen ting

Man trenger ikke å forlenge pinnen med det oppsettet der.

På E36 trenger du ikke bytte stab stag ved montering av coilovers. De skal draes til.

Men hva er egentlig problemet? At de ikke vil godkjenne pga innpresset, som i bare et tall i forhold til originalt, eller at felgene stikker for langt ut ?

Når du monterer coilovers på e46 må du ha kortere stab stag. De som selger coilovers har som regel disse til deg.

Nåværende farge er slik du ser på bildet. Sorte, med innslag av litt av hvert. Nei, ikke originale såvidt jeg klarte å se Eksos..

Er det 245/35 på 9,5 ? Faen å strekk det blei da. Kjører jo 225/35 på mine 9,5, nankan ns2 med felgbeskyttelse, men de er ganske smale de.Har noe lignende strekk selv. Hva slags dekk har du ?

Er bare å gjenge opp hulla med M18x1,5 tapp, og ha overgang fra M18x1,5 til AN10.

Har du s50b30 girkasse og mellomaksel?

Det sitter en skrue i toppen av skinna mellom det store og lille. Også er den skrudd 2 steder i døra og. Dra den ut, også tar du vekk hele den lille ruta med pakninga

Upp

Hvorfor skal det ikke gå å godkjenne bbs'ene på bilen din ? Er det BT som har sagt at det ikke går pga innpress ? Eller står hjula langt på utsida ?

Det går ikke an at det blir så riper av en nal..

Fikk katalogen på fredag, og jaggu var ikke bilen min der og Moro! Rett før senken i e36 katalogen

Fått bud på 600 på pm.

ENDELIG! Endelig en som har E39 med style37 UTEN ballongdekk! Få det ned og ut

Jeg har Fra 94 320i. Holder til i Skien. I god stand, gikk imellom eu 2mnd før den blei tatt av.