Hitokiri

Japp, da har Rogeren funnet ut at lyden kommer fra mellomakslingen. Bør jeg kjøpe meg en ny(brukt) aksling, eller bør det feilsøkes dypere? Jævlig lite lysten på å betale 8000 spenn for en mellomaksling om det ikke fikser problemet

Ah, ok. Får prøve det enkleste først. Bare virker så snodig at opplåsing *alltid* fungerer, mens låsing bare sporadisk funker.

Sentrallåsen på E39-en har begynt å kødde seg. Låse opp og åpne bagasjelokk fungerer alltid. Låse igjen fungerer ikke alltid. Det har vært litt sånn en stund, men den siste tiden er det oftere at det ikke fungerer enn at det fungerer. Kulde? Fukt?

er det noen av de nevnte feilene som er kritiske nok til at jeg skal vurdere aa ikke bruke bilen?

Tenkte hjullager selv. Men en så markant bankelyd, da? Er vel like greit å få den inn på verksted først som sist. Litt uflaks at jeg nettopp brukte alle mine oppsparte tusenlapper på nye sommerdekk...

Nå har det kommet en skikelig bankelyd under bilen når den er i bevegelse. Frekvensen øker med bilens hastighet, og ikke med turtallet. Lyden kommer ikke fra motoren. Tenkte først at det kanskje var noe som lå mot en felge, men det ser ikke sånn ut. Lyden kommer og går litt. Forslag?

Oki! Skal prøve det. Takk for svar

Dersom det er meningen at viften skal fungere på full pinne når motstanden er gåen, så er det vel ikke dette som er problemet? Min vifte fungerer ikke overhodet.

I går da jeg skrudde på tenninga blåste ikke AC-vifta. Det er liv i selve AC-konsollen, men det skjer nada når jeg justerer viftehastighet. Ingen sikringer er gått. WTF?

Skump

Bump. Løp og kjøp!

Posten er oppdatert med bilder. Tror det kommer fra en 88-89-modell. EDIT: Ifølge tidligere eier stammer det fra en 89 535

Det har vel svjv stått i en bil med manuelt gir. Hva lurer vi på ang. speedoen?

Hele mekanismen er nok nye dyrere ja GS har sikkert noe brukt. Ellers kan du vel smøre opp og rette opp vel? Det er jo gratis...

Følgende selges: *Baklykter (Original pre-facelift, oransje blink) *Sideblinkere (original, oransje blink) *Nyrer (Original, pre-facelift) Følgende gis vekk: *Chrome faceliftlykter (Made in China). Venstre lykt har knekt reflektorplate, kan sikkert limes med superduperlim. Høyre lykt er OK. Vurderer å selge: *Skipose (BMW) Til E34: *Passasjersete, foran *Speedometer, 89 535i. Passer også E32 7-serie: E34: E34 525i SEDAN, U.S. E34 535i SEDAN, U.S. E34 M5 3.6 SEDAN, U.S. E34 525i SEDAN, Euro E34 530i SEDAN, Euro E34 535i SEDAN, Euro E34 M5 3.6 SEDAN, Euro E32: E32 735i SEDAN, U.S. E32 735iL SEDAN, U.S. E32 750iL SEDAN, U.S. E32 730i SEDAN, Euro E32 730iL SEDAN, Euro E32 735i SEDAN, Euro E32 735iL SEDAN, Euro E32 750i SEDAN, Euro E32 750iL SEDAN, Euro E32 750iLS SEDAN, Euro Alt befinner seg i Bergen. Gi bud/still spørsmål i denne tråden. Bilder av speedo: (Større versjon av baksiden finnes her: http://farm3.static.flickr.com/2372/156 ... 7cac_b.jpg )

Da klarte jeg å løse problemet. Det viste seg at det var rust på baksiden av koblingen til jord. Dette så jeg ikke før jeg koblet fra alle ledningene for inspeksjon. Forsterkeren har tydeligvis ikke fått nok strøm til engang å skru seg på. Snudde kontakten, så funket det. Sånn går det når man har hatt vannlekkasje i bagasjerommet....!

Stag koster småpenger. Kjøpte fra Jæger i Bergen for 114 kr + mva. E39, dog.

Nja. Det er ingen belastning på forsterkeren, så den vil fungere selv med syltynne ledninger. Med belastning hadde det selvsagt vært en annen sak, men tror jeg kan utelukke det som problem. Det skal legges til at strømforsyningen jeg har brukt er en knøttliten trafo som leverer 300mA @ 12v. Om den kan gå (og faktisk også spille) med så lav effekt, så er det ikke batteriet i bilen det står på. Dette problemet går imot all logikk!

Aner ikke om det er samme opplegget på en E36, men på min E39 hadde jeg problemer med viskermotoren. Dette utartet seg slik at reléet slo inn, men ingenting skjedde med viskerne. Det viste seg at motoren var full av rust og faenskap, så den ble byttet. Dersom det er likt, så ville jeg tippet viskermotor. Om den er full av rust eller annet som gjør at den ikke kan gå, så kan det lett tenkes at viskerne dine vil bevege seg litt når det settes strøm på motoren, siden det går strøm til spolene, men motoren ikke kan bevege seg skikkelig. På E39 er det en smal sak å åpne viskermotoren. Regner med at det er noenlunde samme konstruksjon på E36. Skal også nevnes at det er en merkelig komplisert system for å drive motoren, og timingen til den. Det ligger 10v over to av kontaktene konstant, mens det legges 12v på to andre kontakter når viskerne skal gå på fullt. Du kan prøve å kjøre 12v på motoren direkte, men det enkleste er sikkert å sjekke at det er spenning på ledningene. Viskerproblemer er noe faenskap. Mine ga meg lyst til å sende bilen på dynga mer enn en gang...

Ja, ikke sant? Jeg skjønner ikke en døyt. Og jeg har elektronikk fra VGS... Kan det kanskje være at mitt eldgamle analoge multimeter ikke viser riktig spenning, og at forsterkeren ikke vil skru seg på på grunn av for lav spenning fra batteriet? Neh... Da ville vel ikke bilen startet heller dersom det var 10v eller deromkring...

Vet du har bestemt deg, men: Du bør prøve en E39 Touring før du utelukker den modellen Kjører selv sedan, og den er meeeeeeeget behagelig på laaaange turer. Og så lekker den er, da!

Nå skjønner jeg absolutt ingenting her. Jeg skal av grunner jeg ikke skal gå inn på montere forsterkeren min på nytt. Alt fungerte smertefritt før. Alt er koblet opp, det er strøm på remote og jeg har målt 12v på strømkablene. Det er som det skal være. Likevel er det ikke liv i forsterkeren. "Jaja, den er vel ødelagt da", tenkte jeg. Så tok jeg den ut av bilen igjen, og prøvde for sikkerhets skyld med en strømforsyning innendørs. Da fungerte den jaggu meg. Derfor tenkte jeg at det måtte være noe jeg overså, og gikk ut i bilen igjen. Monterte den opp, men nei: Ikke liv. Prøvde å koble den direkte på batteriet, og la en kabel fra 12v til remote, og koblet jord direkte på batteriet. Samme resultat. Tok IGJEN forsterkeren med inn og testet med strømforsyning, og da fungerte den. Hva i svarte helvete er det som foregår?? Jeg har sjekket at det er spenning over ledningene til forsterkeren, og jeg har sjekket at det er spenning over remote-kabelen. Alt er tilsynelatende i orden. Blir sprø av det her!

Det eneste som er litt upraktisk med denne mod-en er at AE-ene alltid vil skrus på når du tenner kupélyset. Det er jo ikke alltid man vil ha på parklyset selv om man sitter i bilen med kupélyset på. Kanskje man kan montere en bryter ett eller annet smart sted.

Kommer vel an på hvor du bor det vel. I Trøndelag regner jeg med at harryterskelen er høy

Vet det blir litt off topic, men jeg kjøpte facelift-nyrer til E39 fra koed her om dagen (540i- og M5-typen). Sitter som et skudd, koster småpenger, ser meget bra ut Sjekk om de har til E36 også.