E46Hazey

Denne tråden burde dekke det meste. http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=390303

bare jeg som ikke kan lese

Nei, men 444 HK er ikke nok i dette selskapet... Leste at den har ca 518 jeg.

cl63 amg er vel heller ikke noe sinke

Predator Chromium er vel regnet som noe av det beste og peneste innen angeleys (livstidsgaranti) i 6000k ser de meget pene ut. Skal jeg ha dette engang (tvilsomt) blir det disse.

Kan få en IBM server av meg hvis ønskelig

Bilen er kjøpt ny hos Stenshagen i Oslo, jeg er andre eier av bilen. Bilen er meget pen og det kjennes ut som å kjøre en helt ny bil, aldri hatt ett eneste problem med bilen uten om å bytte H7 pære -Sølv -94000 km -Servicehefte -Aircondition -midtarmlene -elvindu foran -elspeil -gode sommer/vinterdekk Bilder kommer. Selges kr 130000 denne prisen er ikke prutbar, bilen kan sees i Oslo. Billigere 2001 mod med så lav kilometer får du ikke tak i.

håper ikke du betalte 20000 for de felga uten dekk.......

synes den nye swiften ikke ser så værst ut jeg

Nøkkelord: -mtech2 -lav kilometer -manuell -komplett servicehefte -xenon -shadowline trenger du cash så ta kontakt, betaler mer enn innbyttepris men antagelig mindre enn du ønsker Er også interessert i m3 med lav kilometer men betaler ikke mer enn 500K max

Tror jeg hadde tatt den forvokste passaten i stedet for 7 serien som er noe av det mest mislykka designet jeg har sett.

Hvor står det at venstre felt er et forbikjøringsfelt forresten? Fartsgrensa gjelder vel der også vil jeg tro? Det er akkurat slik tankegang som dette som gjør at det koker over for enkelte i trafikken (jeg har loven på min side så jeg gir f), mennesker som ligger i venstrefelt i fartsgrensen som ikke gidder legge seg over i høyrefelt burde bli fratatt førerkortet.

Mener det er ca likt men du har max dreiemoment hele veien, skal visstnok være milevis bedre enn den forrige sjekk de bildene på e46fanatics er jo umulig å se at den ikke er orginalt montert ser sinnsykt bra ut

Tror det panseret har vært av og må justeres litt i tillegg da det ligger litt lavere en skjermen på ene siden så da blir det sikkert enda dyrere hmmm

maks dreiemomet fra 2000 rpm til redline sweeeeeet

Snakket med ESS og de kunne montere den nye twinscrew kompressoren om ca 6 uker for 55K

har sett den der også men synes ikke den ser helt bra ut, tror jeg kjøper den grå tråden handler om, eneste problemet er at pasert på den bilen har vært lakkert på nytt igjen pga takras eller noe i den duren og jeg synes ikke den lakkjobben var spes bra så det panseret må lakkeres igjen. Kan få den for 350K uten vinterdekk

Noen som vet dette? da snakker jeg om på skikkelig lakkverksted

Hvor mye måtte du betale?

Ser i hvertfall veldig bra ut blir en sånn 30/20 senk på meg også når en coupe er på plass. Hvordan fjærer er du du har og hvor kjøpte du de?

Magnus har du bare byttet fjærer eller har du byttet dempere også på bilen din? Er det nødvendig å bytte dempere når man bare senker 30/20

Jeg melder min forbeholdende interesse for bilen din... notert Jeg også hvis du peller av den bakvingen

Kjøper jeg M3 finnes det ikke en krone til en nr2 bil Faen jeg tjener for lite tipper det er mer økonomisk på mange måter å gå for en 325/330 330 har jeg ikke prøvd.. men den går nok en del bedre enn 325.. 325 går en hel del bedre enn 320 igjen.. Kjøper jeg den 320en blir det ESS kompressor på den ASAP, lurer på hvordan den går med 270hk noen som har prøvd noe sånt? da blir den jo veldig kostbar igjend da... kjipt og kjøre med den uten godkjenning og da så skjer det no så blir du erstatningsansvarlig og får ikke igjend en krone for bilen din... jeg har jo 231 hk og synest det funker veldig veldig bra.. så jeg kan jo tenke meg hvordan det er med 270. råskap. Får vel kutte det beltet hvis det skulle skje noe, ingen ekstra hester her Neida vet ikke hvordan det blir med ansvar og slike ting men er ikke nevneverdig bekymret 9 av 10 dieselbiler er vel chippet.

Hvis han må selge kan jeg sikkert møte opp med 470K i kveld

Kjøper jeg M3 finnes det ikke en krone til en nr2 bil Faen jeg tjener for lite tipper det er mer økonomisk på mange måter å gå for en 325/330 330 har jeg ikke prøvd.. men den går nok en del bedre enn 325.. 325 går en hel del bedre enn 320 igjen.. Kjøper jeg den 320en blir det ESS kompressor på den ASAP, lurer på hvordan den går med 270hk noen som har prøvd noe sånt?