E46Hazey

Med andre ord: en 328 trimmet for 100K kommer til å knuse en m3 trimmet for 50K

Jeg visste du kom til å si det, men her er poenget: Det er jævla mye billigere å sette lavkompstempler på en 328 enn å montere kompressor på en e36m3, hva kommer det på ca 60K? Så med andre ord kjøpe m3 motor samt kompressor kit= over 100K Kompressor med lading på ca 14 bar på 328 med lavkomp ca 60K?

Hehe tenkte akkurat det samme

Vel egentlig så er det bare å forby piggdekk i Oslo så slipper kanskje denne "miljø" fartsgrensa. Please ikke kom med den underkjølt regn greia, det skjer 1 til 2 ganger i året og da hjelper det knapt nok med piggdekk også. Er det glatt så tilpasser man farten etter forholdene, klarer man ikke dette har man ikke noe bak rattet å gjøre.

I Danmark eller? Bare å reise dit med bilen og vente mens dette blir gjort høres jo billig ut

Så har du litt mer enn ett vanlig oppsett fra ESS også da. Og hadde jeg hatt valget mellom kompressor eller en m3-motor hadde nok jeg som Oddis gått for en m3-motor. Som han sier, det blir billigere. Så en m3 3,0L med kasse, ledningsnett osv til 35k. Da kommer såklart montering evt i tillegg. Så monterer du kompressorkittet selv, kommer du vel kanskje billigere ut med det. Min gamle compact(som da Kristian har nå) klarte 0-100 på rundt 5-5,5sek. 50K er inkudert jobben når det gjelder kompressor, fortell meg hva det komplette motorbyttet og what not koster i arbeidspenger?, ikke alle som kan skru og kjenner en som kjenner en. Og hvis man virkelig vil ha noe som går bra kan man bytte til lavkompstempler og lade med 14 psi så kan du si hade til hvilken som helst n/a trimmet e36 m3

Fortell meg hva som må konverteres hvis du lader med 8 psi?

Slik er det desverre ikke på biler fra Tyskland, det er det jeg må få fikset på, bare håper de ikke skal ha 500 eller noe, for da driter jeg i det.

Skjønner ikke helt greia, hadde valgt min egen bil i stedet for 5 av de der.

Prikken over ien på en E36 er en E46

Å bruke feile gjenger der høres jo helt utrolig ut, og burde vel strengt tatt ikke gå? Regner med at Civic`en har MF12 den også? Da har du i utgangspunktet 3 valg. M12(grovgjenger), MF12x1 og MF12x1,25. Å få entret disse med feil type er en prestasjon. Jeg trodde at alle(Eurpeiske/Asiatiske) hjulbolter var levert med fingjenger, så det igjen utelukker M12. Sikker på at det ikke "bare" var Peugeot sydromet da? På mange, av fransk-kjerrene ihvertfall, går bolten fri på baksiden. Dette resulterer i at de ytterste gjengene på bolten ruster, blir dekt av bremsestøv(Tromler) og annen dritt. Hvis du da skrur denne skiten ut igjennom gjengehullet, river du gjengene, og man har fått en sur ekstrakostnad. Blir nesten samme opplegget som å skifte bremsekalipere, stag m.m. Har ikke tall på hvor mange som har kommet med bilen sin fordi "driten sitter", bolten knakk, gjengene er ødelagte osv. Dette skyldes nesten utelukkende at de prøver å skrur ut bolten, uten først å rengjøre den enden av bolten som stikker ut på baksiden. I følge dekkmann var det feil bolter, de måtte bytte alle sammen kostet 500 kr, og de hadde ett jævla liv med å få på de riktige boltene, reiste rett opp til Sharif og fikk tilbake de 500 jeg måtte betale for nye bolter, som sagt aldri mer. Mulig jeg forklarte meg feil det er hjulmuttere på civicen ikke bolter

Beste stedet i Oslo

Hvor på Lørenskog holder du til T.A.S?, bor selv på Høybråten

Burde være straffbart å reklamere for Sharif. På civicen min satte de ikke på denne plastringen på innsiden av felgen som sentrerer felgen. Resultat bilen ristet sinnsykt over 80 kmt. I tillegg brukte de bolter med feil gjenger , samme f for dem tydligvis siden de bruker luftverktøy. Resultat ødelagte gjenger på bilen. Never again.

slik ser det ikke ut på E46

Var det jeg regnet med at jeg måtte til forhandler.

Ring ESS hvis du vil ha problemfri grombil. telefon: 41558555 Koster deg ca 50000

Noen som vet hva som må til for at jeg skal slippe å skru av lysene etter jeg har skrudd av tenningen, med andre ord lysbryteren kan stå "på" hele tiden, dette er en E46

Tipper du får rundt 300 hk, 0-100 ca 5,5?

Hvor har du dette fra?

Ja kjøpte den grå 320en, om ikke lenge er den booooosted

en ting er at du gjør det på raggarbiler, men de gjør det jo faen meg på splitter nye biler også, så til og med en Audi TT med slike i Falun

noen som kan forklare meg hva powerfold betyr? Er det at speilene bretter seg inn når man låser bilen? Fre, har dere svartmatt nyrer til faceliften?

Hvis et par tusenmetere er det som skal til for å unngå og kjøre på en elg eller et rensdyr om natten... velger jeg å montere et par tusenmetere. Det er nok helt sikkert en grunn til at så mange svensker velger denne løsningen. Det er... tro det eller ei... ikke alle svensker som er raggare... Hvis man skal tenke sånn så burde man kanskje montere fire til på taket bare for å være ekstra sikker på at man kjører i dagslys

Enig. Det ser jo rimelig teit ut med 2-4 store lykter midt i grillen på en personbil. Svensker er helt syke på det der, eksen min bor i Falun der ser du S klasser og 7 sererier med svææære lykter i grillen.