bmwm3carbon

Jeg vil ikke ha turbo. Skal ha en kjørbar bil, uten ketchup-effekt. Budsjett er ikke SÅ "viktig". Slik jeg ser det, koster begge alternativene det samme, + -. Tenker mer på holdbarhet og kjøreglede. Så er det dette med Biltilsynet. Kompressoren kan jo skape litt trøbbel der. Sugetrimming er jo forholdsvis "usynlig". Bruksområde er: Kjøre til butikken, barnehagen, en tur til Danmark, Trackdays, søndagskjøring osv:-) Ikke en vanlig bruksbil, men kosebil som kan brukes hver dag, om jeg ønsker det. Er ikke 18 år lenger, så bil/motor skal være clean, anonymt og fungere uten skruing i hytt og pine.

Hei. Ønsker å høre hva folk mener om trimming av e30 M3 med org s14 motor. Kompressor eller sugehester? Ved kompressor trimming henter man enkelt ut 350-400hk, men det er jo endel risiko rundt dette, både med tanke på drivverk og motor. Ved sugetrimming får en ikke så mye effekt (240-260hk), men bilen blir kanskje artig å kjøra alikevell? Noen som har erfaringer eller meinger?

Innpress? Hvor holder du til`?

Hei. Har du fremdeles disse fram-bremsene ?

Hei. Dette såg jo litt så-som-så ut. Er det komplette bremser med klosser? Er de i såpass bra stand at de kan monteres og vises hos Biltilsynet?

Er denne solgt?

Er denne solgt?

Hei. Jeg er på utkikk etter en e30 M3. Den må være orginal (ikke ombygd), men kan være modifisert m.t.p motor, understell, eksos osv. Den trenger ikke være i perfekt stand, men ryddig. Er villig til å betale det bilen din er verdt i dagens marked. GI beskjed om du har en m3 du vurderer å selge, så blir vi kanskje enig! Mvh Åsmund, 95967820.

det er ein artig bil! funke den synd vinteren nærme seg må ta deg ein tur øve vettu, så ska me ha oss ein go "runde"

må ikkje du patrick selge bilen før eg har fått sendt deg bakrutespoileren:-) ka e planen i polen? Har vært å henta nye m3`en nå, det er langt ifra det draget i alpinaen, men en smule hissigere