Quattrokiller

Trodde innvendig vask var med i servicen jeg!

Neida, er nok litt for barnehagetransport-preg over den bilen for han. Men monterer Biltein/ HR senkesett samt powerflex foringer. Han bruker like lang tid på det som Autozentrum beregner på oljeskift og nye viskere.

Takk til alt regnet som har medført en latterlig lav strømregning i sommer. Pengene spart brukes til å gi mitt bidrag til drivhuseffekten (Førerkurs på Nürburgring).

Trodde ikke man tro på gatebil for å se på biler egentlig. Gatejente hadde kansje vært mer dekkende navn.

Titter litt på nettet etter bil siden Kjetil Sømme her på forumet har stukket av med bilen min. Fant denne som var noe for seg selv. Nå vet jeg hvertfall hvordan hvite blinkelys ser ut. http://www.finn.no/finn/viewimage?finnk ... Hovedbilde

Har BBS CH 8,5x18 med 255/35-18. Kjøpte 10mm orginale BBS spacere bak, men måtte fjerne de, subber ved stor belastning (dvs karusellen på ringen), vil da kansje tro at 9,5 tommere subber. (Hvis noen vil ha de gratis med tilhørende bolter, bare send PM. Sitter som støpt på felgen, behøver ikke sentreringsring.)

Sjekk realoem. Del nr 15. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=23&fg=15

Gikk på real-oem. Er faktisk forskjellig delenummer på blokka på vanlig 325 og ix.

Kul film ja. Men litt i overkant når han surfet på det jagerflyet. Og falle 10 meter ned på stålrør og betong rett på ryggen i et sett er heller ikke noe problem tydeligvis. Moralen i filmen må vel være å huske å oppgradere Norton. Og ikke bruke Delete knappen!

Alt er mulig. Fra G-power i Tyskland feks. http://www.g-power.de/719.html?&L=1 G-POWER engine conversion G3 4.4 based on 6 cylinder models - special conversion to V8 4.4l - 286hp Mounting only at G-POWER headquarter G-POWER engine conversion G3 3.2 based on 6 cylinder models - special conversion to V8 3.2l - 321hp Mounting only at G-POWER headquarter G-POWER engine conversion G3 4.4 based on 6 cylinder models - special conversion V8 4.4l - 333hp Mounting only at G-POWER headquarter G-POWER engine conversion G3 4.8 based on 6 cylinder models - special conversion to V8 4.8l - 350hp Mounting only at G-POWER headquarter G-POWER engine conversion G3 5.0 basis are all 6 cylinder models - Special conversion to (basis 4,4l) V8 5.0l - 360hp Mounting only at G-POWER headquarter G-POWER engine conversion G3 5.2 based on 6 cylinder models - special conversion to (basis 4.4l) V8 5.2l - 385hp Mounting only at G-POWER headquarter

Skal enten være Touring eller 2-dørs coupe synes jeg. Sedan er hverken fugl eller fisk. Sedaner nå har blitt så utrolig høye bak for å få ned luftmotstanden og øke bagsjeplassen (for å vinne tester i Auto motor und Sport). Sedaner på 70-80 tallet var mye penere med lavere bagasjerom, feks den første 5-serien. Har kommet litt tilbake igjen nå da den designen med den nye Mercedes 4-dørs coupe feks. Som forresten er utrolig pen! BMW har visstnok også planer om noe lignende.

Brukt BMW i Lübeck. Utrolig opplegg. Hele vekstedet er belagt av hvite fliser, Werksmeisteren går rundt med hvit lege-frakk som er uten en flekk. Når han tar deg i mot tar han deg med på en biltur du sent glemmer for å teste bilen. Når du henter bilen tar han deg med og viser deg hva de har gjort med bilen, og alle delene lå på en operasjonsbenk. Sier også hva som bør gjøres neste gang. Ikke helt snap-drive kan du si!I tillegg betaler de drosjen din tilbake til hotellet. Og rimelig var det også, regner med halv pris av norge omtrent. De skiftet kamaksel på min gamle bil, pluss noe annet småtteri. Tror det kom på ca 6000, ringte Autozetrum når jeg kom hjem, skulle ha 11 for samme jobben. Lübeck er uansett verd å overnatte i, fin gammel by med masse bra kneiper etc.

Er dataen på så er alltid bimmers oppe på en av sidene ja! Både hjemme og på jobben. Som feks nå, skulle innom nettbanken en liten tur. Sjekker da samtidig bimmers. Gunnar blir vel saksøkt av sinte FTK-er etterhvert for å ha ødelagt livene deres tenker jeg!

Hehe...godt sagt!

Hva mener du med det? Crash-course er et veldig intensivt kurs. Som "Lær deg nederlansk på 3 dager" kurs.

Jepp! Selv om den lager mye ulyder underveis og det høres ut som noe er i ferd å gå i stykker, så gjør den ikke det! Med god pleie og omsorg så holder den i mange år.

Du bør ikke ha mer dårlig samvittighet for å bruke bilen din på bane enn å benytte dama di for *** vet du. Er laget for det!

Håper ikke dette er et crash-kurs da.

Du har sikker sjekket det allerede, men hadde samme på min. Var så enkelt at en kontakt hadde løsnet under setet. Var en tomflaske som hadde skjøvet den ut.

Kjetil klarte å overtale meg til å bli med, har fått bekreftelse på plass etter jeg spurte om det per mail. Ikke noe problem. Er som nevnt over her ikke bilen det kommer an på( ref Sabrine med Transit som kjørte på 10 min). Er jo et kurs det her for å lære og ha det gøy. Er ikke noe medfødt egenskap det å kjøre rundt ringen på 8 minutter. Må læres. Blir sikkert ikke noe lettere om et år. Så bare hopp i det!

Tok du noe bilder på søndag mhfoto?

Strendene utenfor Venezia. Lido de Jesolo eller noe sånt. Utrolig bra. Går fort å kjøre fra Norge, når du er i München er det bare over fjellene så er du framme. Fin tur!

Husker hva da? At du kjører riktig vei?

Hvem er det som har lært deg å drifte i slaktern forresten slikkende på en kronesis?? Trodde det var svartflagg for sånt jeg.

Du kan gjøre akkurat hva du vil du Gunnar. Du er jo trossalt sjef. Ellers synes jeg folk var flink til å slippe forbi hvis det var behov for det.