KennetG

problemet med å flette bil-lån inni huslånet er at en ødelegger den gode renten på huslånet. En må oppgi hva pengene skal brukes til, utenom ved forbruklån.

ærlig talt, ken so gidde å rote vekk penger på en so åndsvak bil??hadde ikkje han råa til 2 recarostoler??Hørt om handlevogn fra rema 1000, men den her tar vel kaka, det trallehåndtaket av en vinge herregud, no blei ej dårlig

skulle vel ikkje ver den verste tingen å få tak i det??Blir vel verre å lodde den kretsen, viss der he vør vann i motorstyringen, so e der kanskje flere komponenter somn e gåen....

hmm, det var sløsing med godt øl!!Skulle vært der å samlet inn uknuste flasker....

Det med forbruket ble vel endret da M52B20 motoren med vanos kom i 1996. Dreiemomentet ble også høyere og bedre respons på gassen

det var fryktelig med den hekken!!fjerning av skilt på bakluken er forbeholdt Golf 3, ellers så var stylingen etter min smak helt fryktelig!!...

ble m3 laget i sedan utgave da???Har hørt/lest at mr kun kom som cab og coupe. Dvs at de m3 som er sedan er ombygde.? stemmer dette?

Heisann:) hvordan er det med kitt til en M52B20 motor da?Pris, leveringstid, osv.

for all del ikke gni silikon utover der, ikke bruk silikon på stålkonstruksjoner eller på bil i det hele tatt, da silikon inneholder eddiksyre, som gjør at det ruster innmari fort og galt. Juster heller cabben korrekt du, slik at den ligger med press ned mot pakningen.!!Garantert at det er det som er feilen.

sjekk etter fuktighet i vognbunn og under tepper i bagasjerom og i sidene i bagasjerommet. Det kan være vannskelig å finne ut om det er vått i dørken, da teppet er forseglet på undersiden, og under det igjen så er det skumgummi.

Da tror jeg nok det holder med å gjøre slik som jeg beskrev lenger oppe med å tappe av oljen og sann. Pass på at du kjører bilen såpass mye at den får normal arbeidstemperatur. Ta et oljeskift, og begynn å bruk bilen mere:)

Jeg skrev iallefall "enn den eventuelt har gjort" og jeg kan ikke forstå at det blir tryggere å kjøre med en nyere olje. Den tar jo "inn" like mye vann fordi? Til trådstarter: Ta komp.test, sylinderlekkasjetest, mål CO i vannet. Da skal de vel iallefall klare å finne ut om det er noe galt. Joda, du skrev det, men det jeg tenkte var at dersom det var bare kondens som gjør det, så er det bedre å skylle igjennom, og fylle ny olje. Enig med overnevnte om fremgangsmåte ellers

hehe, prøv å tapp av oljen å kjør fem seks mil da... Klart motoren kan ta skade av å kjøre med vann i oljen. Nok at en smørekanal til et vitalt lager blir tilstoppet det så går lageret etter fem min!Det jeg hadde gjort var å tappet av oljen, filter og fylt opp til maksmerket med en billigolje. Selfølgelig tørket ut av påfyllingslokket, kanskje tilogmed tatt av toppdekselet og gjort rent der.Da hadde jeg startet opp og tatt en liten kjøretur, for så å tappet av oljen igjen og byttet olje og filter en gang til. Da har man fått skyllt igjennom systemet. Så kan man se om det kommer igjen!!Sjekk om der minker kjøleveske. Men ingen skal komme å si at det motoren ikke slites mer av å kjøre med vann i oljen!!

ok, finnes helt sikkert et firma i trondheim som driver med overhaling av sånne. Sjekk på nett om du kan finne noe. bransjesøk på gule sider er en bra plass å begynne:D

kjøp deg en ny, eller en brukt en på gs bildeler, de er ikke så dyre. Lager skal aldri brukes opp igjen, og man skal aldri banke et lager på plass!!lager skal presses inn!!Men som nevnt over her, det må bli 100% ellers så tar den kveld med en gang etter du begynner å bruke den.

hehe, bra flere så det om tommestokkene, hehe, fikk meg en god latter der ja!! Men ved sikring av last, eller "tommestokker", bruk jekkestropper, disse holder tingene på plass!!Billige i innkjøp, og bedre enn tau!!

jeg har 18" bbs rx felger, de har ET38, 8 1/5" brede felger. Etter at jeg senket bilen, (60-40) så subber det faktisk litt når jeg har folk i baksete. Det er i ytterkant ved hjulbuen det subber. Dekkdimensjonen som jeg bruker er 225/40-18

hehe, den var verre ja..

Hehe, viss du vil ha noe som ikke knirker, så må vel vanlig stoffinteriør være tingen. Alle skinn seter til e36 knirker som faen. Dette fordi de ligger å gnager borti div ting når de er helt nedstilt. Gniks gniks...Vanlig lyd det. Bare sett på litt musikk så kan du kjøre med smil om munnen:)

hadde samme problemet selv. Ta av gitteret, ha superlim melleom diskantene og platen så de er festet på. altså rundt diskantene.Det er sikkert der det har løsnet.

Dersom det skulle skje, altså at dioden begynner og lyse, så er det jo bare å slå av tenninga da, og håpe at det forsvinner??

sjekk bilen for fukt i dørken, ser ut på det bilde med vinterdekka at den er kraftig dogget rutene på innsiden. det er ikke bra. og fronten ser omlakkert ut.(fargeforskjell fra resten av bilen)

hvor kjøpte dere det settet?er det en link inne på forumet her en plass??

viss en spørr på et bilverksted, så sier de at oljen på manuell kasser og diffen skal normalt sett ikke byttes annen ved 100000km service. uten om at det lekker olje da, da må man etterfylle seff...

det kan være vanlig ja. Utifra det de sier på naf så holder bremsesskivene på bmwene ca 100000km. dette ved normal kjøring. viss bilen da har vært "aktivt" kjørt med en del aks og kraftige nedbremsinger, så kan de gå tidligere ja. dersom du kjører litt hardt, så stiger tempen i bremseskivene, og de slites fortere.men det var nå vel litt rart det med at bilen at den har to servicehefter?eller er det en feilskriving ute å går?to serviver du mente?Er ikke service intervallene 30000 på de bilene der eller er det jeg som roter nå?dvs at den bilen skulle hatt en sjekk etter at den var innkjørt, og deretter på 30 tusen så på 60 tusen??stemmer ikke det da?kan hende jeg er helt på bærtur nåda men..hehe