PIIIPower
-
Innholdsteller
1312 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av PIIIPower
-
Skulle kanskje ha gjort noe i winKFP, men der dukker ikke en eneste Ecu opp idag.
-
Fulgte oppskriften under, hva mer må til?
-
Kanskje ikke, leste ut fra CAS og inn igjen til NFRM. Endret VIN med Tool32. Har jeg hoppet over noe?
-
Har tidligere byttet FRMII til FRMII, men nå fikk jeg raskest tak i en FRM3 og det burde jo la se løse.. Jeg kjørte igjennom NCSexpert runden og fikk lagt inn VO, men jeg opplever noen feil. Høyre lys virker ikke (kun park) og jeg får feil på DSC (ISTA+), men ingen varsler om dette i bilen. I bilen og Ista+ får jeg feil på høydejustering, men det har jeg ikke. I alle fall ikke som jeg har fått med meg Hvem hjelper meg raskest? @Saltkjelen, @E.C., @Reef89 eller @Otis ?
-
EDIABAS vil ikke virke (og jeg er desperat) [LØST]
emne svarte i PIIIPower sin PIIIPower i Koding og diagnose
Løste seg av seg selv Hint; lukk INPA og bruk samme USB port hver gang -
EDIABAS vil ikke virke (og jeg er desperat) [LØST]
emne svarte i PIIIPower sin PIIIPower i Koding og diagnose
Har ikke bryter. Har også sjekket at det ikke kabelbrudd på usb kabelen. -
Har brukt NCS Expert, Tools32 og ISTA før, men nå virker det ikke så bra. Fikk resatt bremsene med ISTA, også var det stopp. Må kode om en FRM og jeg må få bilen EU ok mandag 08.05. (Leiebilen er dyr nok om jeg ikke skal ha den enda lengre ) Kanskje f.eks @Otis eller @Reef89 har noen hint eller tips? INPA fungerer som bare det og jeg kan lese ut informasjon Men verken ISTA Tools32 Eller NCS Expert klarer å koble seg til Jeg har prøvd både med OBD og USB i OBD.ini EDIABAS står som den alltid har gjort COM1 skal også være i orden
-
Går som vanlig.. kanskje litt tikking
-
Ganske fortvila, Kia Sportage 2l crdi som plutselig spytta ut bra med olje fra peilepinne og/eller olje påfyllinga. Er det veivhusventilasjon som stort sett er grunnen eller kan det være andre ting?
-
Og siden jeg ble oppgitt og måtte tyne internettet så veit jeg at neste gang (right) så kan jeg handle inn noe på forhånd som forenkler jobben.. https://www.scangrip.com/en-gb/shop/non-lighting/coil-spring-compressors?ProductType=Accessory&ScrollPos=3613 €599 for pro utgave og €264 for ringen. Mye billigere enn Hazet. Wurth selger samme modell og prisen ble ca den samme for meg. De har flere adaptere og ett Excel ark med oversikt! https://www.scangrip.com/Files/Images/brochures/coil-spring-compressors/canvik-plus-basic-application-car-list.xlsx . Makan 🙂 Oppdatering: reiser man innom en Mekonomen i Sverige får man Plus sett og ring til rundt 9k og da kan man hjelpe E9x, E46, E6x, E39 og Renault Megane(!) vennene sine 😁
-
Alternativ til Hazet kan jo være noe slikt; https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=286286781. AUTODOC bruker samme i sin E9x video. Tar jo plass da..
-
Hadde vært kjekt om det dukket opp en ring til Biltema settet 😊burde jo la seg løse rent teknisk.
-
Hvis noen lurer er dette BMW metoden og det ser ut til å være bra kompresjon der også..
.png.c45d61761183931aef24c45c9a2b192d.png)
-
E39 ja, bytta der og, brukte selvmordsklemmer og det gikk helt fint. Mye mindre press en der som skal til her.
-
Jojo, trykker jeg demperen sammen kommer den ut. Prøver jeg å få den ytterligere ut et det bare 1mm ekstra som straks trekker seg inn igjen så det er nok bare en pakning som gir litt etter nå jeg drar mer ut.
-
Da er nederlaget ett faktum. Verktøy skal leveres tilbake og jeg sitter med en haug løse deler, kan jo ikke annet enn å flire litt over det. Har prøvd ett par ganger å få sammen dette nå.. Reiser innom det lokale verkstedet i morgen og hører om de har noe mer effektivt verktøy for å sette sammen fjærbeina.
-
1-2mm kanskje, ikke noe som gjør noe forskjell og de går rett inn igjen...
-
...og det ble fortsatt ikke nok...
-
Fant ett bilde på nett så da er det bare å stålsette seg da..
-
Vi prøver, men tappen blir så liten at jeg regner med at skålen kommer i klem når jeg monterer demperen. Det er ganske nøyaktig 5 hele vindinger.
-
Og vinkelen blir bare værre jo mer jeg strammer. Får heller ikke plass til en vinding til i komprimatoren.
-
Iffy...🤢
-
Det er TIS måten, men da med en ring isteden for halvskåler på toppen av verktøyet. Skal se om leppene er store nok til å gripe over...
-
Har fått lånt meg fungerende verktøy for å komprimere fjærer slik at jeg kan få bilen på veien igjen. Har ni-lest @E.C. sin tråd (er vel ikke såå stor forskjell på 60 og 90..) og har komprimert betydelig mer enn det som fremkommer av bildene der, allikevel er jeg ett stykke unna mål. Har jeg riktig antall vindinger innafor klemmene eller er det noe annet jeg åpenbart gjør feil?
-
Får finne en billig 16mm pipe og pussepapir 😉. Rekker jeg innom GS i morgen blir det nye bolter også… takk for svar!
