PIIIPower

fingra begynner å bli sorte...

.. fryser sikkelig nå... Merkelig at jeg skal behøve å bytte dyno igjen, er jo noe som gjør at denne sliter..

jada.. når tenning er på forbruker bilen for mye strøm. Bakruta bruker 3 evigheter på å bli duggfri. Lysa dimmer når ASC slår inn og rpm reduseres. Lader derimot 14,2 og batteriet er 100A helt nytt. Kupevifta går ikke. Dette problemet hadde jeg i fjor også. Da bytta jeg dynamo og alt kom i skjønneste orden..

Sorry for bruk av fete typer, men trenger å få kjørt en diagnose fort som F. Det er "noe" elektrisk som er feil, men fuglane veit hva og jeg håper en diag. kan vise feilen. Send PM! E39, 520i, 1996mod.

Grattis; blir fine disse om noen år når de får forskjellige meninger.. hehe.. I'know.. fint å ha noen bil prosjekter gående da veit jeg.. Men morro er det uansett!

Skal sjekke hovedfordeleren, men a) batteriet er nytt av god kvalitet, bilen er lett startet, altså mer en nok strøm på batteri c) bilen innehar (batteri) og leverer (dyno, i utgangspuktet) mer en nok strøm. Tilgjengeligheten er økt med over 30% i forhold til originalt, men fortsatt kommer det ikke nok strøm til forbrukerene. Er det noe diodebro eller en annen jordfeil i regulatoren som kan "bruke" strøm i nesten like stort omfang som den produserer? Presiserer igjen at det altid er nok strøm på batteriet.

nja, dreper batteriet også. De aller fleste kjøreturene mine er på en time og på den tiden burde en 14,2V/140A dynamo/regulator klare både forbruk og lading. Kan det være en grønn overledning på noe av utstyret som sluker strøm når tenning er i? Kan man måle forbruk over batteriet?

Så da kan vi dra den sluttningen at a) dynamo kan levere ca 14v, men ikke nok ampèr og det kan da være regulatoren som er gåen? Men det forklarer fortsatt ikke at det er for lite strøm i systemet når batteriet var helt nytt og fullladet (lørdag)..Dersom da ikke regulatoren styrer all strøm i bilen..

Skulle det være en übercore main fuse noe sted? bak sitter det også bare kjipe stift sikringer.. Skal bytte alle etterpå og se hva som skjer...

Jeg har problem med strømdistribusjonen i bilen. Batteriet er nytt (100A) og dyno lader på 14,2V. Alikevel dimmer alle lysa i og på bilen når jeg setter på bakrutevarmer og vindus heisene går tregt. Bilen øker tomgangsturtall når jeg står stille og bruker noen av de tunge forbrukerene. Batteriet går ikke tomt og det er aldri noen problem å starte bilen. Det gamle batteriet (ikke noe tull ellers) ble tømt hurtig hvis motoren ikke gikk, men jeg satt med tenninga og stereoen på. Alle sikringer jeg har funnet (handskerom og bak) er ok med multimeter. Det er ingen varsel lys som lyser. Dyno er 140A Mitt spørsmål er da; er det regulatoren som styrer hvor mye strøm som sendes ut, eller er det noe annet som gjør dette?

opp

Ja, da var motstand til klimaen bytta uten noen endring. Vifte indikatorene lyser, men det kommer ingen vind.. fra klimaen altså . Uansett, har noen vært borti noen lignende? Skjedde samme i fjor, men da bytta jeg både motstand og dynamo. Og da ble alt i skjønneste orden igjen.. kan det være den brukte dynamoen som har starta nedtellinga? Ett annen underfundig ting er at vifta gjerne starter ett sekund eller to hvis jeg tar veldig bråe og litt lange venstre svinger i litt fart, men det er ikke aktuelt om dagen... og jeg dogger i hjel så ..noen... HJELP.. Tilegg: V ved lading er 14.1~14.2v Motstand mellom kaross og - pol er 1.4Ohm

http://www.540i6.com/fuses.html Nr 28 tenker jeg..eller skjekk med de som "fan" i seg...

sikker på at det er sikringen? vedder 25øre på at det er motstanden som er gåen. sitter oppunder på pasasjer siden inn mot midt konsollen. Sjekk for all del sikringen først.. menne.. Måtte ha ny idag selv 850.- på GS.. lagervare der og på BMW ellers. Grei å bytte, men det er litt knot.. ED: Posisjon nr 2 http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... /20507.gif "REGULATOR BLAESTER" NB! varenummer som kommer opp i nettbutikken er ikke korrekt! du må ringe de

Noen som veit om luft i kjølesystemet vil gjøre slik at kupevifta ikke går??

menne... vifta virke i harde venstresvinger.. typ fort i rundkjøringer

.. og det er ikke så snodig i seg selv; Problemet er at systemet ikke klarer å levere ut nok strøm. Står f.eks anlegget på medium høyt (org spiller + 4*50W) så dimmer hovedlys og interiør lys i takt med bassen. Vifta vil ikke gå og varmetrådene bruker en evighet på på få bort dimman der bak. Batteri måler 12,4V når tenning ikke er på. motstand mellom - og gods er 2,4 Ohm. Noen ideer? har ikke målt dyno, men får ikke ladefeil lampe heller..

Haha.. gidder noe å finne statistikk på antall skadde i "normale" idretter som fotball, håndball og ski (alle)? også sammenligner vi med motorsport relaterte skader. tror noen våkner. En annen idrett som får pepper når det kommer opp er skyting.. alle klager, men det er faktisk blandt de største særforbudene i drettsnorge.. og antall skader på mange år kan telles på en hånd... hvordan var det med fotball igjen..?? ...folk er så utrolig navie.. eller var det misunnelse ?

ikke rusten transit eller bedre en vare utgave av hiace det stopper jo aldri. Caravelle med RWD blir jo utrolig gammelt (og rusten) da. Dessuten blir det endel rep på de når de blir 20+år... ----- Litt stygg da, men diesel og skyvedører på begge sider http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... l&tot=null

strammehjul??

Vil man dersom batteriet er dårlig få en mer ullen lyd en hvis batteriet er top-notch? Nå er det sånn at batteriet er dårlig og bassen slår IKKE det jeg veit oppsettet kan gi... Også har jeg disco front lys hvis jeg drar nok på

Bil 80.000 inkl reg (ca 260.00km) Nå ca 40.000km seinere 1000.- i brukt dynamo 1000.- i vifteregulator motstand (eller hva pokker det var) 500-600 i olje og filter 3500isj i nye FL lykter og hvite blink ### Kommende: Service 4000.- Brukt servo pumpe ~2200.- EU 600isj En haug for- og bakstillings slitedeler =X.XXX og ikke XX.XXX håper jeg ### Uansett, billigste bilen jeg har eid!

neei.. for en artig liten sak . Den som evnt. kjøper den får jo noe utenom det vanlige.

er jo SÅNN jeg vil ha, men bankene er jo så gniene om dagen

Sikkert behagelig i Oslo området da.. med alle de smoothe veiene og mangel på brostein mener jeg..