PIIIPower

Meddelelse: Jeg kommer til å bli borte fra Bimmers en stund. Pga. bankran vil jeg komme meg over kjølen, handle (kjøpe "dame") og holde meg i skjul i 15år til foreldelsesfristen har utløpt.

og da var det bare instruksjonene på å bytte pumpa da Må jeg av med vifte? hva med reimer.. regner med at det er regreim på denne.. må den av?

hehe er enig i at sykkelritt er noe helvettes tull. Inn på bane som andre ting, eller hva sier vi til hockey kamp på glatte vinterdager.. E6 på hvam og en liten turnering i dumpa ved lambertseter? Men rus, fyll og idioti har ingenting i en sjåfør å gjøre.

Aner ikke prisen på e36, men på e39 kosta denne 700.- (300 dyrere en brukt dyno) og man må alievel ut med dyno'n.

Kjøpte brukt fra GS opp fra 90 til 120 Amp for ca 1000 lappen.. da kan jeg bytte 5 ganger for prisen av en original... byttinga er jo ikke akkurat rakettvitenskap så jeg tok den "risken"...

vifta snurrer, derson vannpumpa lekker når den ryker, kan det jo sammenfalle med tap av kjøleværske... og tomme slanger..

Sitter med en 316 (1.6) compact som ikke klarer å holde seg kald. Også mener jeg at jeg har hørt noe om vannpumpe skovler i plast... Symptomer; Blir for varm ved tilfeldig stopp (må skru av motor i lyskryss) Lekker kjølevæske Tomme slager fra motor til radiator og tilbake igjen. IKKE olje i kjølevæske. IKKE kjølevæske i olje. Kan det være at det bare er termostaten som er gåen? Hvordan fjerner jeg eventuelt vannpumpa? 1.6 4 syl er ikke noe jeg har så voldsomt kjennskap til så litt hjelp hadde vært fint! Nei.. altså det er ikke min bil.. høh 4syl...

Ang dekkvalg; siden du er utgir deg for å være en "følg køen" person, så ville jeg anbefale deg Nokian, Conti eller Michelin. BF G, Dunlop osv.. er ikke helt 100 for norske veier. Bytter du dekk hvert år er TOYO proxies ett av de grommere dekka hva angår grep og støy, men slites fort. Størrelse; 15" gynger, 16'" gynger mindre, 17" er bra, 18" er tøft, men slitsomt, 19-> useless på norske veier...

Synger på aller siste verset og hvis noen har tid, utstyr og vilje samt bor på Romerike / oslo hadde det vært glimrende. ligger nok noen kroner i det også

menne.. bilen var jo pææn da

Trenger 2 stk MDF ringer som er 225mm i innermål og har en frest kant på 16mm. Høyde 25-30mm. Noen som veit om noen som kan lage slike eller noen som har dette som ferdigvare?

kan jo være begge deler .sukk.. men hadde det vært dårlig komp ville vel bilen brukt mye suppe og gått dårlig (evnt dårliger) noe jeg ikke syns den gjør..

opp

Har en aldri så liten utfordring; hvis jeg parkerer bilen i (ikke bratt) nedoverbakke og setter inn 1.gir så jumper bilen forover (flere ganger). Det skal den jo ikke gjøre. Så er det clutch eller clutch pumpa som det er feil på? E39, 520 manuell. Mer info: setter jeg bilen i 5.gir, gir "litt" gass (1500rpm) og slipper endel cluch så går ikke bilen fremover, men slurer på cluchen. En som skal ha greie på dette mener da at cluchen er gåen. Noen i Blaker/omegn som er keen på å bytte kløtsj?

har du ett sportfilter som er innsausa i olje? DERSOM det er LMM på bilen takker disse ofte for seg om man setter på slike filtre.. og da lever bilen sitt eget liv..

moralen må jo være at kasko er kjekt.. når man trenger det

men altså.. bmw har jo ingen biler under 90hk. Mange av toyota, VW'ene, mazda og andre biler som er +10år er jo gjerne ikke så effektfulle. Blir noe annet med en 325 eller no' der man faktisk får endel hk for penga...og mer hk=mer fart=værre ulykker..

Aner egentlig ikke noe om dette for BMW sin del, men vindusvisker rammer har en lei tendens til å ruste i leddene. prøv med litt WD40/CRC5-56 på de leddene i visker armen... Ellers har du jo motor og relee som mulige fuckere...

http://www.vg.no/nyheter/innenriks/arti ... tid=531677 Synd på de det gjelder, men hvorfor kan ikke de det gjelder skjønne hvor grensene går?

TROR jeg må få meg ett sånt taktrekk... eller hvordan var det der....?

også må man bruke luken i bagasjerommmet

Toyo er fin-fine dekk, men de etes forholdsvis kjapt. Er myke og fine, men varer ikke mer enn en sesong for meg i alle fall.. iom at dekka ikke er gratis skal jeg se om jeg finner noen som varer litt lenger i år.. 265/35/18 gjør at man tenker litt økonomisk...

får dra til LMM problem og akvarie i bakluka (avant) også.. LMM er foresten ikke en bilmerke relatert feil. Alle er følsome og går i filler

normal service på møller = 7.500.- Regreim på møller = ~15.000.-

skal jeg kansje si noe? Joa.. Forstilling er noe drit, men bruk orginal deler når du bytter. varer ca 120.000 ved normal kjøring. Sjekk aut. kassa grundig. lock-ups er vanlig og er du heldig må du bare bytte konverteren. Akss. fra 0 er elendig. Endel har fått byttet kammene på aktivitet fra Audi. Er usikker på hvordan dette er nå. Har bilen gått over 120.000 pass på å bytte veivehusutluftnings filteret. Står ikke på service lista, men sprenger pakningene dine hvis (når) det går tett. Ellers er låsekasser i dørene ett kjent problem (koster noen 100 lapper/stk). Bytt olje hver 10-15, ikke hver 30.000... lurer du mer kan du jo sende meg en PM