KalMar

originalt innpress er vell 35 og 37 på ix

Jeg har vært med KJE ved montering og under den lille test turen vi hadde. For meg virker det som det er noe med svinghjulet. Jeg syntes også det er litt mye vibrasjon i motor når man står stille å ruser opp til rundt 1500-2500 rpm. Men på tomgang ser alt normalt ut og det er ingen ulyder før man nærmer seg ca 2000rpm. Det sitter dobbelmasse svinghjul på denne, hvordan vill disse oppføre seg når det er dårlig ? Ulydene og vibrasjonene kommer selv når man står stille, så mellomaksel kan man utelukke.

hva er det røde lyset som blinker i instrument panelet? Bremse væske? Du ser det rundt 3.36 (sikkert før også)

tenningsbank ledning på en M20 ??? Mener nå at det ikke kom banke føler på noen M20 motorer. Er ikk veivaksel/trigger føler du mener ? Men har du prøvd å bytte hjerne ?

Trodde bare E34 kom med 2 typer bakstilling. 1. Den som ligner (nesten lik som e30) fryktelig på e30, denne sitter på 520 og nedover. 2. Denne sitter på 525 og oppover (usikker på M20). Denne har jo en "ramme" som diffen sitter i. Hvet ikke om det er samme type bakstilling på M5 og 540 slik som på 525.

Spør kanskje dumt nå, men hva er oppløsning ? er det antall ruter vertikalt og horisentalt? Slik som på bildet?

Der er ikke noe skjevheter i hjulbuen, hjulkassen eller lignende?

Genialt at noen begynner å selge "ferdig" turbo eksos! Men for min egen del kunne jeg tenkt meg en downpipe som hadde passet inn på det orginale (scorpion) eksosen som har 2 rør. At det gikk et rør ut fra turbo og et "Y" ledd rett med (før girkasse oppheng) girkassen som passet inn på den orginale eksosen (2 rør). og Uttak til B.Lamda. Jeg tror dette ville blitt en "hitt" til snik byggere og vi som ikke liker for mye lyd. For jeg er en av den kjedelige typen som vil ha den orginale utførelsen, "looken" og "lyden" (ikke for mye støy). Men igjen bra tiltak MotorViagra !

Tøff den i midten superturbodiesel, 144 dette ? Var grei den 240(4) også. men skulle jeg hatt en måtte det vært den 144(?) ! Kan bli utrolig tøffe faktisk disse 14. modellene !!

de passer i 4 dørs. eneste er at du har den vippe funskjonen til 2 dørs i tillegg..

Biltema sine !!!

den skal lese/telle 120 tenner på ei takt du må sikkert fylle inn at 2 er borte

Ser ut til at du måler riktig, men du måler vell selve abs føleren ? (må bare forsikre meg) Får å måle veksel spenning setter du på Vac - V står for volt ac står for veksel spenning

Kansje jeg har missforståt, men det blir litt feil å si at det er samme bærearmer på e36 compact, e30 M3, og 325. E30 M3 og 325 har samme bærearmer (samme dele.nr) Compacten har vell en egen type her, derfor 20mm bredere en e30.

Det passr over. Men bak er det litt andre kalippere (større sylinder). Er usikker på om det er forskjellig foran, men alt passer over værandre. Men du må huske på at du kansje vill få en bremse balanse som er feil.

Stemmer, eller motorstyring

koed. og det finnes flere forskjellige typer lamdaer til de forskjellige bmw`ene

Hvilken type målere er det du har bestilt ?? VDO, autometer, autogauge ?? eller noe ant tøfft noe.. heeh

mener ganske så sikkert at både liten å stor diff skal passe på alle traversene til e30 (M3 er jeg usikker) Siden delene har samme dele.nr så skal det jo passe omværandre

funker dårlig å sette m20 manifoil på m50. M20 har 2 skruer per syl, mens m50 har 4. Så det kan du bare glemme !

4 bolts understell? hvilke bremser foran og bak (link) ?

Hvis han har kvitering på deler eller salgs kontrakt på donor bil så burde det vell være greit.

Er det ikke nok å ta bilder av motornummer på den orginale motoren og vise disse ved godkjenning? Eventuelt få et bmw verksted å gå over de nye delene og se at disse er montert skikkelig og sjekke om bilen er i forsvarlig stand? Nei bmw går ikke god får noe! En kompis av meg skal inn til bmw for at de skal se på understellet, motor, bremser osv.. for å si om det er "525". han bygger om fra 520->525. Men om de tar på seg noe ansvar utenom å si at bilen er "lik" som en 525 tror jeg ikke. Og til tråd starter ville jeg bare ta kontakt med biltilsynte og sakt hvordan ståa ligger ann. Legg deg flat, å vær ydmyk så går nok det greit. Er jo tros alt mennesker de også!

han mener nok at det går greit vis dere er 2 i en grav/bukk å løfte ned kassen. Kassen veier vell rundt 40-50 kg. Trikset for å få ned kassen på disse bilene er å tilte motoren bakover (kassen nedover) for å komme til de øverste boltene på kassa. Forlengere og såne multi kryss kan være greie å ha. For å tilte motoren bakover må du løsne motorfestene..

Har ikke mye peiling på diesel å trimming, men mener den motoren heter m20d24(tdi?). Her har du en link for montering av e36 motor M50/52 i e30 viewtopic.php?f=1&t=134347