KalMar

slitt vippe tøy..

650 kr for hele interiøret. må bort

pm sendt

Har kjøpt tilbake bilen med forskikringsselskapet, så den har det fint no:) Det er 3 persjoner som vil bli straffa for dette, men veit ikkje ka straff det blir, det er vel opp til (politiet?) å bestemme.. Det var bra at du fikk bilen din igjen !! Men var det mye skader eller andre ting som maglet??

Later ikke som om dét er noe problem for mange.... Snokeboka synes jeg er en fin beskrivelse på hva fjesboka er...

hør med koed

Trodde ikke det skulle være noe problem med litt slark den veiv (diff <-> hjul), for det er jo ikke noen "krefter" som går denne veien. Men kommer denne dunke lyden hele tiden eller kommer den ved gasspådrag, bremsing... Se til at alle bolter i forstillinga er skrud til ordentlig. se også om det er noe som sitter løst i motor rommet. Eksos, væske beholdere, ja skjekk alt, er de mest utrolige ting som kan være med på å lage kvalme.

ser ikke helt vitsen med å dreie av stemplene når du skal kjøpe nye stempler. heller få tak i stempler som gir en annen komp. Stempelet er jo ikke laget for at du skal dreie av litt for at det skal "funke", vis du skjønner. Ditt valg, men når du først skal bytte stempler, hvorfor ikke gjøre det ordentlig med en gang. Og kjøpe noe som du slipper å modde til..

bump

bump skambud mottas

Jeg sliter også med at vippe funksjonen er veldig dårlig, må justere rygge med hånda slik at den ikke faller bak. Lår støtta er træg. Og spakene er træge og veldig unøyaktige.. Jaja, da har jeg 2 stoler å fikse i vinter Merker det begynner å bli mye som skal være ferdig til sommeren nå..

Til tråd starter. Hvilke problemer er det du har hatt på stolen(e) dine? Og ser det ut til å være greit å fikse disse?

Sorry, selger mitt gamle interiør til fordel for mtech.

koed, gs bildeler, motorviagra, sikkert flere

Helt og fint e30 2 dørs interiør, kun passasjer stol framme (grå) som ikke er i samme farge som resten av interiøret (blå). Interiøret MÅ bort siden det tar plass. Kom med Bud Nye Motorfester og girkasse fester, aldri vært brukt. Passer M20/M21. 300kr/bud SOLGT Jeg holder til nær kristiansand.

hvis ikke noen av disse forslagene funker må du knekke av elektroden, for så å stikke innom en dekk omlegger å spør om han har ei pipe til å få av låse muttere med. kan også kjøpe slike piper på biltema, er ei vanlig pipe bare at den har tagger/spor inne i pipa.

siden du ikke skrive hvilken bil det er snakk om så blir det litt være å hjelpe deg. Men jeg går ut ifra at det er til en e30 siden det står i avataren din. Det er ikke mye arbeid å bytte til stor obc, men det ligger ingen ledninger klare. Det er et helt eget ledningsnett til den store obc`samt at det er 1 "rele" boks. ute tempføler det har du, så den kan du bruke om igjen. Så det er kun ledningsnettet, rele boksen og selve obc`en så har du alt du trenger. Du kan søke opp en tråd jeg har skrevet i før hvor det var en som spurte om akkurat det samme. Mvh

Grattis !!! Så rimelig fin ut denne !!! Jeg har fått mer og mer smaken på de gamle bmw`ene. Kunne godt ha tenkt meg en bmw fra 70 tallet !! Du kommer sikkert ikke til å angre på dette kjøpet vis den er så fin som den framstår !! Lykke til med en gammel klassiker

Men den orginale lamda sonden vill ikke klare å korigere nok til at a/f verdiene blir som ved orginal motor. Og du kan ikke kjøre mye trykk før de orginale dysene ikke klarer å henge med. kansje 0.2-0.3 (litt forskjeller ute å går her) så orker de ikke mer. Mange sliter med tenningsbank og mager blanding med orginal dyser og bensintrykks regulator. Er kun bredbånds lamda som gjelder når man skal begynne med slik trim ! Snakk med motorviagra her inne, han kan helpe deg med å finne dyser, chip og det du måtte trenge. Veldig hyggelig kar, og veldig hjelpsom. Den orginale er egentlig mest til pynt syns nå jeg. har kjørt både med og uten denne på min e30 325 facelift. og jeg klarer ikke å merke noe som helts forskjel på tomgang eller under kjøring. håper noe av dette var til hjelp

Og det uten å bytte deler i selve motoren? : p Det vil jeg på stå, men en optimal styring vil være nøkkelen til en motor som varer. Men nå har ikke jeg sett om hvor mye du har tenkt å dra ut av den motoren din. men det vil nok bli MYE billigere å bare kjøpe en m50b25 å lure inn i din bil !

Er en motor i motor rommet som styrer et seperat spjeld til antispinn greia. Så du kan ha flatt stål selv om du har elektrisk eller mekanisk gass pedal. Men antispinn spjelde må jo strupe motoren slik at du ikke kan spinne videre. Med andre ord 2 spjeld et til deg og et til antispinn enheten. hehe Spjeld på dieselmotor Det var nytt for meg, men for all del, kanskje antispinn har det på disse? har igrunn ikke sjekka heller Burde kanskje hatt det med i innlegget at min er diesel.... Ja se der ja.. så ikke at du hadde diesel Kan god være det er noe ant tøfft på diesel

Hmm.. hvilke felger har du, innpress/impress (tror det er innpress) er viktig å få med. og hva er originalt innprass på bilen. (sikkert rundt 35) har du spacere? den største grunnen til at hjullager ryker er feil montering. Er det biltema lager du setter inn? eller noe ant ? Ja, mer kommer ikke jeg på.

ja men da er det vell bare til å sette seg ned å lese hvordan el-nettet til b25 skal være. og trikse det til å passe inn i b18 nettet.. :-&

Er en motor i motor rommet som styrer et seperat spjeld til antispinn greia. Så du kan ha flatt stål selv om du har elektrisk eller mekanisk gass pedal. Men antispinn spjelde må jo strupe motoren slik at du ikke kan spinne videre. Med andre ord 2 spjeld et til deg og et til antispinn enheten. hehe

tipper du må få tak i et b25 motornett. det vill nok gjøre det MYE lettere. og ikke minst man vill få mange fære feil kilder når man trikser til ekstra ledninger i et el-nett som er lagd for noe annet