KalMar

jeg snakket med BT for noen uker siden, og ho dama i telefonen sa at jeg måtte betale veiavgift vis det var skilter på bilen mellom 1/1 og 1/6. for jeg hadde tenkt å levere inn skilter på bilen min i vinter for å spare penger. men det blei det ikke noe av, siden sesongen er godt i gang her på sørlandet 1/6. Så det kommer nokk en grei gul lapp i posten til deg

Hvordan skal ABS enheten vite at du spinner, vis den bare skal "føle" på bak hjulene. så den føler på hvor fort bakhjulene går i forhold til fram hjulene. Og vis abs lyset kommer av og på så er det noe galt, kansje det er en føler eller abs enheten som er dårlig. (kan være mer) Men har du sett på varieren til antispinn spjelet? skal stå på innsuget et sted.

er ganske morro og kjøre ja, er faktisk litt skummel, en må tenke seg om når en vil kjøre ut 3-4gir! henger godt på med r888 dekk bak så aksen kan jeg ikke klage på. 525tds kasse ombygd E36 328 mellomaksling E32 diff (med sperre) indre og yttre medbringere(nav) sviktstål akslinger 750 drivknuter Skal si, ordentlig drivlinje på denne bilen !! Dette er vell ikke noe som går i stykker med det første!

fin blå farge på bilen ! Det må være heilt rått å kjøre med så mye effekt i en liten bil ! Men lurer på hvilke driv linje du kjører med, tenker da på girkasse og mellom aksel. ser du har 750 diff og noe 7 (?) serie stikkaksler og ledd..

Kansje det er e36 ikke servo stag med styre stoppere (eller hva det heter) Men vanskelig å si, du må nesten se på tannstaget fysisk. Vis det er noen "spacere" som er lagt i mellom tannstaget og feste i traversen. da er det e36 eller z3 tannstag. vis ikke så er det nok e30 tannstag.

trodde ikke det. Men det kan være han har koblet ut servo pumpa. Men 2.7 runder er litt kort til å være e30 uansett syns jeg. Mener ikke servo stag har opp mot 3.5 - 4 runder.

e30 skal passe omværandre.

fin den. men vis du finner en som er høyere vil du også få mer varme i varmeapparatet.

du må jekke opp bilen slik at dekke er "fritt" for så å vri hjulet fram og tilbake. men her må du holde igjen på driv akselen (før drivleddet) slik at du ikke kjenner på slaken i hele driv linje. Hvis du var med på den. Men det er jo 2 drivledd på hver side tror jeg. så her må du teste begge 2. Men det innerste leddet kan være litt tricky å teste. En til måte er å høre etter lyder når man kjører i svinger, gjerne få en kompis til å løpe på siden mens du kjører sakte i høyre å venstre svinger.

vi hadde samme problem på en land rover. måtte holde jevn fart for at det ikke skulle komme dunke lyd. Var bare å stramme hjul mutterene. Men det kan også være et drivledd. Mvh

søk.. er sikkert 10 tråder som spør om det samme

mener at 12 er originalt. men du må nesten ut å måle for det er så mange forskjeler ute å går.!

studer bakstilling for rust, er noen bakstillinger som er dårlige.

er ikke være nei..

Er det god kontakt mellom kabel og batteri polene? Målt batteri spenning? Start med det!

vis det er mye luft i oljen kan det lønne seg å la den stå litt, slik at luften får tid til å komme seg ut av systemet (til boblene/skumet er borte). for så å lufte igjen. Men lekker det olje noen steder? for min servo blei også grinete når det lak fra tannstaget. Ok, skal prøve å latt det stå litt. Men hører oljen siver framm og tilbake når du vrir på ratte uten att motoren går. Tror lyden kommer fra tannstaget. Vet ikkje om den lyden skal ver der ? Tror ikkje det lekker noen plass, har vertfall ikkje merket det. aldri trenkt å etterfylt olje eller noe Når du lufter må motor svive.

vis det er mye luft i oljen kan det lønne seg å la den stå litt, slik at luften får tid til å komme seg ut av systemet (til boblene/skumet er borte). for så å lufte igjen. Men lekker det olje noen steder? for min servo blei også grinete når det lak fra tannstaget.

Har du luftet servo systemet? (svinge fram og tilbake når fram hjulene er over bakken) Men tipper egentlig at pumpen er dårlig.

Fliid her inne på forumet har god peiling, søk opp trådene han har skrevet i som om handler lys på e30. Han har god peiling !!

Ting som kan hjelpe på avgass verdiene er å kjøre bilen god å varm før man skal inn til kontroll. Dyserens har vært nevnt i flere tråder her inne for å få ned avgass verdiene. Luft filter er også en viktig faktor, men det har du jo byttet. E85 kan hjelpe deg å komme under kravene, men jeg hvet ikke hvor mange liter e85 man må kjøre på for å få det til. Hvet at folk har klart å komme under avgass verdiene uten katalysator, men jeg kan ikke komme på flere ting/triks for å få det til.

En kompis av meg kjøpte ny viskose kobling fra koed å satte på sin e34. den fikk også litt den volvo viftelyden. men det roet seg etter hvert.

Skal være sån!

vis du tar et multimeter å måler over tilkoblingene til airbagen i rattet så hvet du jo ca hva den skal være. så er det bare til å gå på claus olsen eller hva det nå heter å kjøpe en motstand som er nærmest mulig (helst høyere). så skal det vel egentlig funke

Tror jeg ville hatt termostaten i. Mener å lest et sted her inne at det kan klusse til kjølinga. Hvis du tar ut termostaten er du iallefall sikker på at den ikke henger. Du trenger ikke termostat for en liten stund. Den sørger bare for at du får riktig driftstemperatur. Motoren vil ikke bli skikkelig varm uten. Jeg ville tatt den ut for å eliminere denne Ta den ut og legg den i vann som står for opp koking. altså vann fra springen, legg den i kjelen, sett den på komfyren med bånn gass. se om den åpner seg når det nærmer seg ca 85 grader. og se at den lukker seg igjen, når kjelens tas av platen etter at det har kokt. (lukker vell ved ca 85 grader) Mener ganske sikkert på at det blir kluss uten termostat i kjølesystemet.

Hvilken båt snakker du om ?