KalMar

fet med 3.5l i e30 !! Hvilke bremser er det som sitter på bilen ? Er det Alpina 296x25mm som sitter på ?? Mvh

ekspansjons tanken din ser jo ut å så veldig lavt, orginalt på e30 så står vel den høyere en radiator??

Ac Schnitzer s3t blei levert med m20b23 turbo med 218hk på 325 bremser. Det ble kun lagd noen få eksemplarer (200-300??). Så det er vanskelig å finne dokumentasjon! Den hadde 325/323 (understellene er like på 325 og 323) understell og var helt orginal i karroseri, utenom Ac front og bak fanger og en større tank 120l tilsammen. Eller så må det bli den 320is modelen med 192hk (??), mener det er en her på forumet som har fått sin godkjent på det grunnlaget. Husker ikke hva han heter, men bilen er hvit og bane riget. Du finner tråden hans i proskjekt "forumet"..

bremser som henger eller hjullager

bytte foringer på begge sider mener han vell...

ingen som vil ha lykter ???

bump

bump

at regulatoren henger seg opp? se til at den klafen inni regulatoren kan bevege seg lett!! feil koblet?, mener dette ikke skal være mulig da, menhvert et forsøk. Ellers så kan det være noe "klikk" med hjernen..

Fine originale e36 baklykter selges. De satt på en 4-dørs bil bud ønskes, pm eller ring på 97037182

Hvilke tannstag er det du har siden du måtte ha e36 endeled ?? Er det e36 eller z3 tannstag, og passer e36 endeledd rett i e30 fjærbein ?? Mvh

Åssen bil er det du har kjøp deg siden du ha m20 motor ?? skal du sette vekk e36 for vinteren nå ??

En fin klasikker som det er få igjen av, spyl den ofte gjennom vinteren. Hvis ikke kan den få styge utslett !!

cupe vifte jordingen går gjennom starteren, cupe vifta, el vindu,el speil og el takluke funker ikke når starteren sviver. Så starteren kan ha dårlig jording siden cupe vifta ikke sviver Mvh

Ikke finn på å ta ut tre rattet!! det var jo sjef

og når du luftet husket du å ha vamen på full gnu, på varme apparatet? Hvis ikke så får du ikke luftet kjølesystemet ordentlig!

dårlig kontakt et sted, eller gåen sikring..

1.8mm mener jeg.. men er ikke helt sikker

Da er det e36 og e34 som jeg må leite på, men er det noen som hvet om original mellom aksel fra f.eks e30 325 vill være bolt-on??

Noen fler som har noen formeninger om dette. Og noen som hvet hvor ZF TDS kommer fra ?

Kjøp haynes boka på biltema, eller ring BMW da får du det riktig

bump

Glemte å skrive at det var manuell kasse, hvordan passer disse TDS kassene over ? Og hvilken bil kommer de fra ?? Edit: kan vell tilføye at bilen originalt er en 320, men forige eier har satt inn 325 motor. Takker!

Er ikke orginalt på alle e30. Alle med M-Tech og 325 har stab stag bak. M-Tech har 14mm og "vanelige" 325 har 12 mm Cab og Touring har vell også orginalt, minimum 12mm mener jeg.. Mener det var slik.. Er super lett og etter montere, du trenger bare: Stab stag, "kyllingbei", festebraketer til "kylling" beina inn i bærearmene bak og 2 oppheng til selve stabstaget med foringer. Jeg fant er slik sett brukt på koed for rundt 200 Mvh

Som Topic, hvilken type girkasse sitter på e30. Var under og kikke istad, det er et ZF merke rett med clutch sylinderen, så regner med at det er en ZF kasse. hehe Kommer disse kassene originalt på e30 eller er det noe fra noen andre bmw modeler ?? Men er denne kassen noe å ha på når man skal turbo konventere ? Eller burde man gå får en Getrag 260 (m20b25 kasse?) og hvem tåler mest av disse kassene?? Takker for innspill !! Edit: kan vell tilføye at bilen originalt er en 320, men forige eier har satt inn 325 motor og at det er manuell kasse. Mvh