KalMar
-
Innholdsteller
1365 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av KalMar
-
jeg har jobbet på dekkmann, der fikk vi dette spørsmålet mange ganger.. Sjefen min sa at det var veldig viktig å ha samme type å dim på 4x4. Det har faktisk vært en sak oppe i rette om dette for noen år siden, der var det en fordeligs kasse som røyk. Den saken vant dekkmann.. Så det er nok noe i det !!!
-
er bare å løsne demperen i bun (19mm), og løsne muteren til stabelisator staget (13mm). da er det bare å dra ut fjæra..
-
trodde en bare trengte å bytte nederste (nærmest tannstaget) ledd til servo leddet...
-
hvordan er de listene til facelift fronten ???
-
"Edvard (2) revet bort i trafikkdøden" - sterk his
emne svarte i KalMar sin Gunnar i Annet BMW og motorprat
Tragisk sak dette !! Staffen i norge burde opp 2 hakk.. Syns det er så utrolig laterlig at slik som du nevner Gunnar med Baneheia saken.. at en 100 lapp i kopimaskinen er "farligere" en Voldtekt og pedofili.. -
du kan vell bruke olje kontakten med å koble på et T-stykke
-
du må få takk i noen andre koblinger til olje kjøleren, også må du vri olje filter adapteren slik at oje filtere står ned.. kan være du på fille bort 2 tapper i oljefilter adapteren..
-
jeg hadde også dette problemet på min e30.. da var det en gummipakning som ligger helt nede framme i døre som hadde hoppet ut av sporet sitt å lag klus.. Ta en titt inn i døra først, å se om du ser noe gæli. Smør og se etter at alt er i sporene. Lykke til
-
noe som skjer her eller ??? Hvet om en bra advokat vis du trenger det send pm
-
de fleste spørsmålene du ramser opp her har jeg sett flere ganger.. er også noen i proskjekt tråden.. les der og søk i foumet og du finner masse av det du lurer på !!!
-
Spørst ka info du er intrisert i det? Regner med at dette er en 2.5L siden ikke ant står.. hvilken komp, ventiler (orginale?) og ventil fjærer.. er veldig imponert av de bra tallene på lavt trykk !! slik det skal være..!!
-
Veldig fin e30 du har !!! å ikke minst fine tall har du noe mer info på motor??
-
har du kommet noe vei? funnet ch.nummer??
-
http://www.schmiedmann.no eller koed.no http://www.schmiedmann.no/5_serie/E34/u ... .htm#pg339 Eisenmann sportsbakpotte 2XØ70MM den er fin å se på, å gir god lyd. Men den koster deretter også..
-
trodde ramme lager og råde lager var like på td veiva og orginal veiva, samme med b20 og b25 råder...
-
har du prøvd å bytte det hvite releet (hoved bensin pumpe relee?) som står under den svarte boksen rett med lmm.. dette var feil på min, hadde strøm på coil å hele pakka men ingen liv.. byttet dette å den fyrte med ei gang.. Lykke til
-
vi tok for enkelhet skyld å fjernet hele eksosen utenom grenrør.. er litt tid å spare! men vi måtte bore opp noen skruer som knak inne grennrøre å gjenge på nytt så stressa vi litt med skruene på toppen av kassa.. ellers gikk det ganske greit.. tror vi brukte ca 10-12 timer.. Var for det meste han som jobbet aleine. var mer sosial støtte.. hehe
-
du har jo Tommy på auto teknik litt oppforbi Dalan bilhøgeriet.. han er flink med trim og slikt. sylinder service kunne ikke balansere veiv når jeg var hos de ifjord.. de sa jeg måtte til Auto teknik..
-
meg og en kompis byttet dette på hans e34.. vi brukte 3 kvelder, men vi måtte bore opp skruer å stressa litt med de skruene på toppen av kassa.. vi hadde også grav... så er en fordel å ikke ha noen en må rekke !! jobben er lett, men tar for tid når en må bore å varme skruer som sitter!
-
er ikke noe spesielt navn på de.. er bare å få tak i noen stempler som har sittet i en m20b25 med kat.. å rett inni ditt oppsett. men bytt stempel ringer..
-
er det ikke bare å bruke alt fra den andre bilen ?? mellom aksling, diff å det hele.. det skal jo passe over !!
-
hvet ikke hvor mye arbeid det er.. men du må skimse ned tanstanga å så må du ha noe hylser på vær enda av tanstanga slik at du ikke får fult utslag siden det er mye større sving radius på e36.. men ta deg en søke runde så finner du det du lurer på !!!
-
du trenger nok ikke dekomp stempler.. du må få tak i noen stempler fra 88+ (kat motor) da får du en komp på 8 å noe å det er fint for turbo konvertering !!
-
skal være en tråd om akkurat det samme.. er greit å søke før en spør !!!! det er ingen ting å si på de..