KalMar

Nei nei 2007 er nytt. 2000 og eldre er vell for gammelt å regne. Så ikke så veldig nøye på bilde oppe nei. er faktisk 1l på mila i forskjell på totalen. var jo faktisk litt det! Min e30 325 bruker jo dette på landevei..

De nyere automat bilene har vell mindre forskjell på forbruket kontra manuell? Det er vell helst på eldre biler med automatkasser som har godt langt at man merker forskjell kontra manuell. Edit: å til dere over, alle munner drar. når det gjelder bensinforbruk. hehe Kan se for meg at automat er greit å bruke i køkjøring/bykjøring, men nå idag tror jeg nok jeg ikke hadde kjøpt en bil med automat.

Jeg syntes ikke det er så himla greit å skru med muttertrekker, får mer kraft med rå muskelkraft på en latmannsarm! Ellers så er det vell varme å rustløser som gjelder. Kan være greit å varme for så å spraye på rustløser. også prøve å løsne skruen. Det enkleste for å få løs kalipteren er vell å skru av fjærbeinet framme, så er det veldig mye greiere å håndtere delene.

bump

trenger du M20 trigger ? Bensintrykket skal vell helst være 3 bar når man kinner, men det kommer vell litt an på om pumpa sviver litt før man begynner å kinne eller om den begynner å svive samtidig når man kinner.

det er vell heller at man skal være sikker på at bilen ikke går med tenningbank at man fyller 98 når man har chipet bilen.

M20 har ikke banke sensor. å 98 kan man kjøre høyere tenning på før det kommer tenningsbank en hva 95 tåler. M20 motorer stiller vell heller ikke tenningen høyere, så vidt jeg hvet.

å shit.. tror ikke det ska være sån.. hehe kan skru opp mitt panel som jeg har liggende å se på det.. hvor på printkortet er dette fra ? du kan sikkert fikse det ved å bore 2 små hull for så å lodde inn en ledningsstump. jeg gjorde noe alla dette til bakgrunnsbelysningen i den store OBC`en. skal se om jeg kan få lastet opp noen bilder av dette

jeg åpnet hele instrumentet og tok ut printkortet (grønne kortet) og sprayet alt av kontakter å styr. Var en seier for min del. Men skal bytte batteriene å se om bensin og temp måler blir mer stabile.

Min var slik ifjord på våren etter at den hadde stått uten batteri gjenom hele vinteren. turteller, speedo og temp byttet litt på hvem som funket.. Da var det crc elektrorens som var tingen ! Mener å huske at man får kjøpt slike batterier på clas ohlson også. Det er oppladbare batterier man må kjøpe.

på slutten av filmen vises ikke rpm når du kinner.. mange av verdiene står stille

Texsas kjøring på han der kisen ! 100 å helsike i 70 sona

Ønsker å kjøpe Alpina bremser med calipere, skiver, klosser og hoved bremsesylinder til e30. Edit: Eller om noen som hvet hvor jeg kan få kjøpt slikt ? Koed kunne ikke få tak i disse lengre.

Som topic, ønsker å kjøpe en oljekjøler som som passer automat kassa til 735 e32 87mod.

Greit med 240 speedometer da ! du skal ikke selge det ? Min har vært litt sån siden jeg kjøpte den, men syns det aldri har vært så ille som nå. kanskje jeg må invertere i et slikt ratt da, har et greit ratt nå, men BT er kansje ikke så glad i det. Ikke det at rattet er noe "flyratt" men det er ikke et BMW ratt

åja.. men da er det jo ikke noe problem, da blir det 4-puck sinter med "sinna" trykkplate.. hehe Men har hørt at mange sier at det blir av og på clutch med et slikt oppsett. Lurer faktisk på om det er noe alle det som står på nå idag, er enkelte som har kommentert hard clutch pedal

var sån æ tenkte. jeg har også byttet tank, bensin rør, dyser osv. så det er ikke noe galt med det "mekaniske" tipper at det er noe feil med selve måleren. er kun instrumentet mitt jeg ikke har byttet enda. Jeg sliter litt med at temp nåla også hopper opp og ned etter som den føler for. har sprayet med crc elektrorens til liten eller ingen nytte. Tenkte å prøve å bytte batteriene som sitter i panelet, har også et ekstra instument liggende. men det får bli siste utvei. DU husker ikke pris på rattet? og hvordan er det å kjøre med ?

Jeg skal bruke 4-puck sinter clutch sammen med "sinna" trykkplate (lamel og trykkplate er fra MV) på min m20b25 i forbindelse med turbokonvertering. Jeg har fått klar signal til bygging av BT med visse forutsetninger/krav og det ene er at bilen må ikke ha noen uheldige kjøre egenskap. Burde jeg droppe sinter lamelen, og heller sette inn den orginale lamelen sammen med den sinna trykkplaten til visnings dagen ? I den forbindelse så lurer jeg på om clutch kan være så vond å bruke for "bestefar" på BT at han ser på dette som farlig? Og hvordan er den å bruke? skjønner at den ikke er noe god i rush og by kjøring, men dette er en søndag/landevei ræser.

Jeg sliter også litt med at bensin måleren hopper opp og ned. Er det bare dårlig kontakt i instrumentet som gjør det? har byttet føleren i tanken til ingen nytte. Blei bra med stolene!! hvor fikk du rattet fra ? koed?

tipper det er felgene i mitt tilfele, de er 4 kantet og med kast sideveis på øy tid med nye felger ?? hehe

Men vis man har gule koni dempere som er justert til maks hardhet da? Jeg sliter også litt med dette, men jeg opplever bare dette når jeg akselerer hardt i 1 gir, og av og til i 2 gir i oppoverbaker. Eksos ? alt av foringer er fint i bakstillinga

sant det.. hør med de du kjøpte den av da eller få tak i ei grei skive å sett på

Gummi er "fersk vare" og det blir dårlig med årene. Men hvet ikke bmw har tenkt det her.. hmm, men det er jo ingen krefter den veien så det skal vell egentlig ikke være noe problem.

Det er faktisk ikke noe bilde av noen skive på gsbildeler.. så det er sikkert slik det skal være da men det skader sikkert ikke å sette på ei skive! http://nettbutikk.gsbildeler.no/index.p ... 2J1O1B1R2R

Turtall sperra funka hvertfall !!!