D.Toft
-
Innholdsteller
6139 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
1
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av D.Toft
-
har du face lift utgaven? hva årsmodell er m0b5 du vil ha? har du pre face lift utgaven, og skal nedi med en pre face 2.5 motor, da må du ha girkasse, ledningsnett med hjerne, mellomaksling og hele giroverføringen, samt eksosen, da den er dobbel hele veien. vil anbefale å finne store diffen fra en 35, da den tåler litt mer leking...
-
hahahaha, skriveleif
-
ta en ledningsbit, ca 5cm lang, avisoler begge ender, lag en U, og stikk hver ende ned i hver sitt hull i kontakten er ufattelig dårlig til gode forklaringer
-
kjøper du m20b25 "pre face lift" må du ha girkassen, da den har følere på, samt helst eksos da den er dobbel hele veien. samt mellomaksling. resten er plug and play.
-
sensor eller ledningsbrudd... finn stikket til sensoren, og kople sammen ledningene ved å "jumpe" dem. om du da ikke får beskjed om at den er tom, er det sensoren,
-
det jeg mener med 3delte, er at du har 2 gummi deler, og 1 rør bitte... smæremiddel er tingen for å få dem ordentlig sammen. zalo..
-
jeg kjøpte og monterte powerflex ja.
-
på min e30, der var dem indre bærearmsforingene 3delt, altså lett å montere noe køddent å få ut dem org, men det gikk.. les litt her da Bimmerlars.
-
på min e30, der var dem indre bærearmsforingene 3delt, altså lett å montere noe køddent å få ut dem org, men det gikk..
-
var fornøyd med mine powerflex fra schmiedmann på min E30... gode foringer, og ikke gale pris.
-
Morty's Tråd. s313-> "Morty`s Garasjetråd" Nytt bygg :) 135i E81
emne svarte i D.Toft sin Morty999 i BMW-prosjekter
\:D/ blir bra det, faller alltid tilbake til gamle røtter -
og til deg å: LAG ORDENTLIG OVERSKRIFT!!!!!!!
-
www.trimchip.com hyggelig kar, og vet hva han gjør. hadde en slik på min E30. anbefaler sebring, hadde sebring på min, med grenrør. blir litt i det stilleste laget, så om du har grenrør og mellom potte, og lager resten bak selv, da blir det pen lyd.
-
ja 1.. holder i massevis. har selv 1m2 med 0.75 plate, og 1m2 med 0.9 plate, utroli stor forskjell på å jobbe med dem. 0.9 er helt fint å jobbe med, ikke for hard og ikke for myk. kjøp plater som har grunning på seg, holder lenger, og kan sveises på uten å slipe grunningen
-
chip, filter, grenrlr, effektannlegg, vekt letting. 4.10 bak diff for mer aks, kam, porting, høvling av topp... og noe som er litt "værre", kan gi problemer med eu kontroll: TURBO.
-
her må du komme med mer info kjakan.... gjerne bilde av motor
-
0.9 er mer enn nok. etter du har sveist, *puss ned sveisen, *puss over alt med en negerkuse eller stålbørste som festes på borremaskin, *så grunner du med 2komp grunning, bruker selv den hagmanns fra bilxtra, 2-4 strøk er bra. *så legger du tettemasse over sveisen, bruker selv hagmanns karroserikit som kjøpes på 1kg boks og pensles. *så kan du tectylere
-
den satt Morten
-
kommer helt an på tykkelsen på veggene det
-
til nøds går det med retur under oljenivå. men da snakker vi stor retur.. er usikker på hvor stor.. om du tar ut peilepinnen, og legger den ved siden av peilepinne røret, da kan du finne ut hvor nivået er
-
vil bare anbefale 4.10 utveksling. det hadde eg på min E30. med m20b25 motor...
-
det der kan du bare glemme, oljereturen skal ha fritt fall.... of størst mulig slange, min 12mm... og olje inn skal være omtrent rett ned i turbo, altså på toppen..
-
prøvd www.realoem.com ?
-
hahahahahaha, E36 er, har og vil alltid være en kebab tralle...
-
jeg ville tatt den på den slangen som går ut fra radiator. for når vannet blir varmt i radiatoren, så går viften...