Papperboy

regner med det er ikke SÅ mye jobb

skal du ha lexan ruter? og hvordan har du tenkt til å heve/senke ruta uten elmotor?

Ser veldig bra ut.. kommer til å bli strøken bakstilling

Tenker kanskje å få skrudd ifrahverandre m3'en da...

Ser kjempe bra ut... Fått begynt å male?

Er fik som kjører så hadde blitt ny pers for han hva skal du neste helg martin?

liten video med gromlyd.. var å prøvde å kjøre den på snø bare trykk på bildet

Når stempelet er øverst i tdc

Noen som vet noe om å oppgradere kammer? Har lest litt rundt å det virker som det blir veldig lite klaring mellom ventil og stempel.. har lest at man bør ha 1.5mm men de jeg har sett på gir 0.25 hva gjør man for å få mere klaring?

Den tikker like mye enda... Jo selfølgelig lønner det seg å se på flere biler. Men problemet mitt med det var jo at det var så få 3. 0l til salgs. Og med da et begrenset budsjett så var ikke det så lett. Har jo hatt m3 før å kjørt det mye mere en jeg kjørte 325'en så det er ikke en så stor greie for meg. Den går jo selfølgelig veldig bra da men tokk det veldig rolig hjemover brukte 0.94 på mila. Var litt bekymret pga tikking osv. Eneste foskjellen nå er at jeg må ha nye kammer av grommere type. Å jeg kommer til å bytte rådelager (for sikkerhets skyld) samt gå over vanosen og litt annet snacks. Det endrer jo litt planen men ikke så mye. Blir bare å nedprioritere effektanlegg og carbon stæsj... Og heller prioritere innmat i motoren... Noe som var planlagt å gjøre neste vinter men da blir nå istede

Er i amsterdam for øyblikket. Er på vei hjem med m3'en. Kommer en skikkelig update når jeg kommer hjem

Da har vi ankommet london å bilen går fint. Den er litt mere lurvete en hva jeg fikk beskjed om. Den tikker også mere en jeg liker... Så blir vel nye kammer og litt snacks... Men ellers er alt bra.

Du kan prøve å finne en m3 i tyskland til under 30.000. Det lønner seg når man skal byggeom men ikke hvis man skal registrere den. Siden da rattet er på feil side. Skal ikke være noe stress å kjøre hjem du kan kjøre på engelske skiltet helt til norske grensa.

Da drar vi til england.. update neste uke

sitter jo igjen med en del 325 deler..som du kunne fått bruk for alex men jeg må nok selge de for å finansiere andre ting på bilen

har fått ordna meg 17" vinterhjul så det er 0 stress nå litt store men det går sikkert siden den ikke er senka.. å om jeg skraper litt i hjulbuen driter jeg litt i siden karrosseriet skal kastes anyway men regner med 225 50 17 skal gå

har tilgang på henger MEN den tror jeg det er sommerdekk på.. samtidig som jeg kommer inn 02:00 om natta

trenger virkelig å låne noen 17 eller 16 eller 15 toms vinterdekk.. ingen som har noen dårlige liggende? trenger ikke å være bra...

hva er pris antydning?

dette gjelder fra 11 til 17 januar bør gjærne hente dekk i morgen.. senest...

de må passe 3 serie.. kan også være uten felg å da må være så det ikke er for mye profil 45 eller 40 profil er å foretrekke.. må også være på vestlandet.. skal hente bil i england så trenger jeg vinterdekk fra larvik til oslo.. kan selfølgelig betale litt for det om ønskelig

ble ikke så mye som planlagt i dag men fikk skrudd opp bakstillinga igjen og behandlet områdene så det ikke ruster noen hadde nemmelig glemt å skru igjen gassen så resten seig ut i natt... kjedelig at vi ikke bare sveisa de siste platene men.. sånn går det.. da får vi ta det neste gang.. er ikke så mye jobb da.. så nå er det bare klargjøring til england turen som står på agendaen.. noen som har 17 eller 16 tomms vinterhjul som de ikke bruker for øyblikket? skulle ha lånt noen så jeg fikk kjørt m3'en fra larvik til oslo.. bør helst passe 3 serie.. fungerer også hvis det er BARE dekk hvis det er 17 tomms..

takk du blir innkalt til skruing snart

update*** i dag/går har jeg endelig fått gjort litt.. noe jeg ser på som et STORT steg også for nå har vi sveisa inn m3 forsterkninger i til bakstillinga. det vil i praksis si at når m3'en kommer i hus er det bare montering som skal til for at den skal bli en M3.. så jeg er ganske oppspillt over dette selvom det høres litt dumt ut.... er også utrolig overasket over hvor enkelt alt har hvert... E36 = LEGO/Duplo først skrudde vi av driv aksler også var det å få ned diffen: Trengte ikke å ta av diffen først egentlig... MEN er sykt mye lettere å drive med bakstillinga når den bare veier halvparten her har vi diffen nede og støtter opp bakstillinga med girkasse jekk så var bakstillinga tilslutt nede. så var det å finne riktig plate til riktig feste: pusse rent der det skal sveises på skru fast festene også sveise i vei.. (ikke jeg som sveiser) resultatet: også noen stemningsbilder på verkstedet det som står på agendaen i morgen er å sveise inn girkassefeste forsterkningene og behandle de områdene som er sveisa, skru opp bakstilling uten diff å dytte den tilbake i garasjen god natt

mai vil ikke sove med deg martin.. så hu får sove i tredje etasje