bad_ip

Litt merkelig. For jeg har alltid komt best ut hos gjensidige. Og det er ganske mye billigere enn de andre og. Mulig det er blitt forandring. Men er ikke mange mndene siden sist jeg hadde forsikring hos de.

så hadde det kanskje vært en idè hvilken type m3. e30,e36,e46? prisklasse?

Det mener jeg. Hadde diagnose på min forrige bmw. Da kom det opp feil på coil nr4 mener jeg det var. Slettet den og dukket ikke opp igjen. Sikkert ikke vært slettet da de har byttet den. Men om det funker på din vet jeg ikke.

Tenkte litt på det samma. Tipper han ikke vil oppgi noe personalia eller avtale møte pga "reise" ett eller annet. Men jeg ville først vært i tvil ang overføring av så mye penger og tilslutt latet som jeg ville ha bilen. Fått tak i kontonr overført 1 kr til idioten. Sett om navn og slikt dukker opp på nettbanken. Evnt hvilken bank og ringt banken eller levert kontonr til politiet sammens med en anmeldelse. Viss det er de samme som har lagt bilen din ut før så vil de nok iallefall tenke seg om 1 gang før de prøver seg på nytt.

Sistnevnte forekom av og til hos meg også når det regnet. Men ikke ofte. Skjer det hos deg konstant både fuktig og tørt vær burde du ta en diagnose så de evnt får sett hvilken av sensorene som e gåen.

Synes den tikker litt mer enn hva 328'en jeg hadde... Noe der kanskje? m54 kan kan ha endens til å tikke litt. Tikkingen forekommer vel bare i noen få sec etter oppstart på kald motor? Litt sløvhet med oljeskift kan forårsake litt tikking. Som noen andre nevner her så kan et oljeskift gjøre underverker. Til et annet merke. Men det jeg stusser litt på da er jo... en bil som ikke bruker olje skal jo heller ikke bruke olje ved andre merker. Skjønner ikke at det kan ha SÅ stor forskjell om du f.eks bruker 10w-40 castrol eller mobil1. Med tanke på oljefobruk, Men å bytte er vel en start. EDIT: Gi oss gjerne en tilbakemelding viss du får fikset problemet. Spent på hva som kan være årsaken her. Hvor mye olje bruker bilen sånn ca? Har det nettopp startet? 1l per 3000km ca?

Jeg brukte castrol sin sport edge 0w40 på min. Var ingen forskjell. Noe er jo gale siden den bruker såpass mye olje. Så jeg synes at det å bytte til tykkere olje bare utsetter problemet.

Ville prøvd med bytte av veivhusventilasjonen kanskje. Men er sure penger kun for å feilsøke. Koster rundt 2700,- hos jæger. Litt billigere hos bilreperatøren vest. Har lest mye om dette på e46.com og som regel funker ikke bytte av veivhusventilasjonen. Lest om en og annen der det har blitt bra. Men som regel er det ventiltettningene. Og de er det jo ikke mulig å sjekke heller. Ang. toppakningen så burde jo ikke den være gåen etter 97'km. Er det noe du klarer å bytte selv så er tettningene billig. Arbeidet som koster. Har du sjekket den slangen som ligger litt ned til høyre for oljepåfyllingslokket? Nr 2 på bildet: Sjekk om det er kondens i oljen. Gult / hvitt gugge http://nettbutikk.gsbildeler.no/startup ... s+bildeler

Hvor langt kjørte du på 1 mnd da? Hvor langt er bilen din gått? Med tanke på om det kan være stempelringene... Snakket med en bmw mekaniker og han hadde aldri opplevd slitte stempelringer på biler som var gått under 250'km. Problemet ditt kan være veivhusventilasjonen. Men tviler på at den fikser problemet. Kan gjerne gjøre det litt bedre. Det kan være stempelringene dine, eller slitte ventiltettninger. Jeg holder på sistnevnte. Selve tettningene er ikke dyre, men er en stor jobb (10 - 15 timer?). Verktøyet er alfa omega. Eller så kan jo toppakningen være gåen. Har du vært innom http://www.e46fanatics.com/ og lest der? Står mye om akkurat dette med oljeforbruk på m54b30. EDIT: Kjenner du forresten lukten av brent olje? Da kan det være toppdekselpakningen som lekker.

http://www.autopower.se/Guider/Begagnatguiden/E46/

Da får vi gratulere bui at bilen er funnet. Håper den er like hel! Så kan vi vel gratulere tyven i samme slengen som tidenes dummeste.

Går no utifra at han har en dialog med politiet. Så får vi håpe de har tid til å prioritere denne saken også. Vet aldri med politiet nå til dags.

Jeg byttet olje på manuellkassen min hos bmw for ca 750kr. Fikk en ganske god pris sa han. Ringte litt rundt. Virket som om det lå på mellom 1000 - 1500kr.

Å bytte bærearmsforingene er ikke noe spesielt vanskelig. Men kan være lurt å ta en hjulstilling etterpå. Jeg gjorde ikke dette fordi jeg ikke visste at det var nødvendig. Verste jobben jeg hadde var å få de av. Satt som bare pokker. Brukte litt zalo.

Takk skal du ha for utfyllende informasjon

Hvordan er holdbarheten generelt på e46 m3? Står girkasse osv videre i stil til motoren? At ingenting er underdimensjonert, men heller overdimensjonert. Er det noen kjente problemer med motor? Har s54 problem med oljeforbruk? Vet at m54b30 kan bruke endel olje.

Har tenkt litt på e30 m3 faktisk. Har alltid hatt sansen for e30 selvom jeg ikke har eid noen. Men tror at e46 m3 blir en helt annen bil å kjøre. Litt mer power og ikke minst en mye nyere bil. Ang bil nr 2 så har jeg en 94 merce som jeg kan bruke som arbeidsbil.

Sikkert smart å ha litt penger i bakhånd ja. Men jeg er nødt til å låne penger og da synes jeg det er dumt å la vær og bruke alt egenkapital og holde igjen 50k. Om det var det du mente. Må isåfall bli penger som blir spart opp over tid. Ang din bil så har den vel en god del km på seg? Mtp. de uforutsette utgiftene du fikk. Mener jeg leste tråden din.

Ikke så mye utvalg nei. De bilene som kunne vært aktuell ligger litt for høyt i pris for min del enda. Og bilene med lav km osv ser jeg koster ca 600k mer eller mindre. Ligger forøvrig en rød som har gått kun 15000km. Men en pris på 699,- EDIT: Hvordan er det forresten å selge slike biler? Et bra eksemplar med fin km.stand.

Takk for en del info. Var noe slikt jeg hadde trodd også. Når dere nevner verditap. Hvordan holder disse seg i pris? Har ikke fulgt så mye med før den siste mnd. Men etter det jeg har fått med meg holder m3 seg ganske bra i pris. Siden det er et fåtall utav de og ikke så mye utvalg.

ingen med m3 som har noe info?

Hei, Tenker mye om å gå til innkjøp av e46 m3. Ikke akkurat nå, men om tid og stunder. Må spare opp litt egenkapital og finne det rette eksemplaret. Det jeg lurer litt på er hvordan utgiftsnivået er på disse bilene når den er i ditt eie. At en vannpumpe eller termostat må byttes er forsåvidt greit. Koster ikke all verden. Forsikring hva ligger de på? Blir å forsikre på min far med full bonus og fører under 24 eller 23. Husker ikke hva som er grensen. Hadde kanskje vært like greit å brukt kalkulatoren. Men hadde vært greit å sett hva andre betaler. Er det mye andre kostnader med en m3 kontra en e46 330 jeg har hatt? Er f.eks en insp. 2 samme pris på vanlig e46 kontra m3? Er det tidligere modeller som har kjente feil og mangler som har blitt oppgradert ved seinere modeller? Mener å huske at jeg leste noe om oppgradering på 2003 modell. Så det jeg egentlig spør om er om det er mye dyrere å eie en m3 i forhold til vanlig e46. Takker for alle innspill.

Så meget bra ut! Litt kult med rød e46. Er ikke så ofte jeg ser det. Med tanke på svart tak kunne jo det faktisk blitt litt tøft. Passer godt til fargen på felgene og. Kanskje du kunne tatt et bilde der taket vises litt mer og fått noen til å redigere på bildet?

Tenkte på en ting. Er vel kanskje litt vanskelig å justere ned effekten til akkurat 150hk også? Eller?

Ingen som prøver å krangle her. Eneste de prøver på er jo bare å informere at dette kanskje ikke er så lurt. Og vanskelig å få til. Hvorfor bruke mye tid og krefter på å minske hestene til 150 OG at det er mulighet for at du faktisk kan bli tatt for dette ved kontroll / ulykke. Litt dumt å "satse" på at du møter de "dumme". Grunnen til at folk nevner de negative historiene er jo bare for å opplyse at dette er ingen lur idè. Så må jeg bare beklage for at jeg prøver å snakke litt fornuft og at jeg ikke kom med et svar til deg.