Just-turbodiesel

ja, må få noe flere e28 lave wacman, men IKKE noe plastikk jeg ser for meg den med knesenk og 16" kerscher carmona med lågprofil og strekk på dekka, da er du rett og slett kongen av landeveiene.. e30 som er stanca er jo standard nesten, selv om det selvsagt ser bra ut.. må få litt variasjon, også få virkelig alle til å spre ryktet, mase på folk og si at det blir treff... er så tøft når det liksom er alle mulige slags biler på et treff, også overraskelser sånn som rally koffen med den transporteren f.eks, kanskje ikke det første man forventer på et stancetreff, men pokker så respektabelt tøft da! skal vel ikkke være noe problem å få 40-50 stancebiler på et slikt treff? går jo mye mer enn det i sørlige deler av Norge i hvertfall...

Synd at flere folk ikke møter opp(inkl meg selv), men får håpe det tar seg opp til neste år, forhåpentligvis flere som har klare biler og så kan jeg prøve å få med noe av alle de jeg kjenner som har bra stance.. men de gidder ikke på skikkelige treff som regel, bare turing der i garden:(

den z9'n er jo den første frisørbilen på laaang tid som ser bra ut, den nye z4'n er heller ikke så verst... men frisørsegmentet har produsert mange sorte får opp i gjennom årene, det er sikkert og visst.. m5 med tre turboer og diesel?! spørs om jeg ikke må pantsette noe eiendommer da gitt.. hvis de tør å ha åpnere eksos, så vi ikke får avensis-lyden i den.

eeeehhmmm, javel?!?! Noe jeg ikke har fått med meg her? hvor har jeg sagt noe sånt liksom? er utrolig underholdende å lese ting som jeg liksom skal ha sagt og gjort av dere.. takk for god underholdning Fredrik 90 leder på den konkurransen med 316 på en god andreplass, flere som skal slenge seg på? Har sagt at mange biler på det forumet her er fine jeg, så hvorfor jeg syns alle andres biler er noe dritt som du sier, det må du nesten forklare lit nærmere.. 99,999% av originale biler, det er kjipt ja, det står jeg selvsagt fast på, men det må ikke nødvendigvis være veldig mye stance for at det skal se helt greit ut, noe senk og finere felger enn originalt holder som regel i alle tilfeller. uansett bil. Nok om det.. ta bilder og film da, dere som er så heldige å ha ferdige biler!

syns faktisk BMW m6 har klart å provosere jeg, sikkert mye delte meninger om den, før så hatet jeg den, men nå begynner jeg å bli litt vandt til den, helt kurrant bil egentlig! Top Gear er heeeelt rått, de må jo bare fortsette med de samme folka:)

regner med det er den amerikanske militær-pick upen som går i området du holder til... 3.5 turbodiesel, grønn ikkesant? den var lys grå. hadde lokk på lasteplanet og en liten spoiler bak. tror det var en slik. bare i pickup. litt lysere enn den på bildet. og metallic lakk. jøsses, ok, da er det ikke samme bilen me pratar om

e30 kler de heldekkende boltdekslene som sitter på borbet-felgene lengre oppi her..røddig savner dog noen touringer i tråden, det som er det tøffeste karosseriet, også er den praktisk

x2, en bil skal være tema for diskusjoner, det er da ting er gjort riktig.. hele poenget med en godbil er jo å få den til å skille seg fra mengden. nå ere bare å få skrudd driten i bunn og lavprofil med strekk som du har planer om.

trur ikke det skal være noe problem altså! er sinna motorer.. problemet er vel vekta, så letter du den mye bak, harde dekk osv så blir det bra vettu:)

det var en fin bil, virkær jo jælare hel au da..

ville bare vise hva stuk gjør jeg, altså dekk/senk-kombinasjonen..men allikevel var den tøff, fin hvitt/sort tema og greiur. jeg er råner så da passer det at den bilen er rånete men sideskjørt og andre felger hadde gjort seg, samt dioder-lamper bak.

kjipt! faen at sånt skjer.. som regel mest uheldig med det man passer best på.

ikke kjedelig lyd i en bmw-sekser iværtfall... men skal si meg enig i at lyden av en Vel oppjustert turbodiesel med 6-10 cyl med stor eksos, mye svartrøyk og turbohyl er beintøft nå ere mye finære låt i m51d25 enn om603a, men litt tøff film jeg fant i farta, finnene har skjønt stilen

Alle som ikke er enige med deg er tullinger og idioter hva? Jeg synes mange biler ser bra ut hvis de er senket men jeg mener det får da være grenser! Jeg tenker litt mer praktisk sett, man skal jo komme fram på vinteren også og for ikke å snakke om over alle landets fartsdumper og ugjevnheter. Man kan jo kjøpe seg en vinterbil selvfølgelig men når man som meg allerede har to biler som både jeg og fruen er avhengig av at tar oss fra A til B både vinter og sommer så blir det litt uaktuelt. Det er da det er så fint at hvis man ikke har interesse av å kjøre rundt i en bil som ser ut som den kjører på understellet så kan man la være uten at man skal bli stemplet som idiot av en bygdetulling som deg! Og om det er sånn at jo lave bilen er jo mer respekt får man så må det være et veldig lokalt fenomen oppe i den råne bygda di, for ellers i landet så har jeg inntrykket av at jo større og høyere bil du kjører jo større baller utstråler du at du har. Mange av e som kjøper sånne biler kjøper jo de selvsagt for å uttrykke dette og mange av dere vil nok nå komme å si at "Åneida, jeg synes ikke det er macho i det hele tatt med svær og høy bil"! Men uansett så synes dere innerst inne at det er faktisk litt tøft likevell, selv om dere aldri kommer til å si det høyt Det er liksom litt mer macho å kjøre Hummer H2 med 24" eller en ny M-sport X5 med 22" enn en skamsenka lilla og turkis UFO styla E36. hahaha, du er så grenseløst priceless ja, hummer er noe av det mest maskuline du kan kjøre, en x5 er en bil som ikke er så maskulin igjen, selv om den er en god allrounder sikkert. Jeg syns ikke det er macho med høye PERSONbiler, da tenker jeg først og fremst på vanlige personbiler med 18" originale biltema-lookalikes og plass til cindy salsa i mellom de smale og høye dekkene som står midt under bilen, og hjulbua. Se her, du ser forskjellen?

hvis man liker e30 og misliker 8-serien, da fortjener man å bli lynsja offentig!

tøff den der! er låg nok den da.. mer enn godkjent

i helsikka! den var sjukt fresk! jævlig som den spant... trudde bilen din var 325 jeg, nå ble bilen din plutselig veldig mye heftigere!

uff, du er så grenseløst retard det er flaut for familienavnets rykte å bli assosiert med høy bil. Tenker du ikke over det når du kjører bil?! Høyden på bilen svarer til hvor mye respekt en person har i samfunnet. JO lavere bilen er, jo mer respekt har jeg til en person i hvertfall.

jau, dreiv med ford og har hatt cosworth, så litt bør jeg da kunne. Samme farge og alt som den over her.. var moro bil det, men solgte før det blei trøbbel, syns bensinbiler ikke er verdt å skru på..er for kjedelig lyd.

helt riktig, det er så sant det du sier men som jeg påpekte tidligere, statens vegvesen er jo ikke glad i ombygg, så sånn sett er det ukurrant. Men får man det godkjent osv, da har man et premium leiketøy som gir de fleste et godt smil om munnen. Cosworth'n blei heller ikke tegna av en rusa fjortis, ingen breddere, uten all den fattige plastikken, eneste som sier oss at det KAN være noe under huven som tillater moderne kunst i form av svarte spor på asfalten. Cosworthen har også en del mangler, som jalla interiør og mindre bra kvalitet, men den har det cleane utseendet og propell som skal til for de som har fyllt 12 år eller mer, ikke de som er mindre enn 12 år og som elsker plastikk og klistremerker.

smak og behag, syns sierraen er en meget tidløs og flott bil som ser ut etter hk-antallet, mens en m3 ser ut som et romskip på 1000hk(helt jævlig ut med andre ord).. sant som du sier, går dårlig de også i original versjon, men den er mer kurrant å trimme, det er hele poenget med turbo originalt, 330hk-oppsett får man for ca 8-10 lapper, mens det skal godt gjøres å passere 250 i en m3 uten at det koster noe særlig mer, men for all del, en m3 e30 ombygd og godkjent med s-motor er over middels tøft det, selv om karosseriet ikke er noe gjennomført.. men hovedsaken er jo at de fleste holdes originale og har lite pulver til å være sportsbil. M3 E36 er en mye mer komplett pakke, selv om den ikke er like lettkjørt pga vekta, har kjørt både e30 m3 og gul 3.0gt e36, bare så vi har det på det rene. Jeg vil påstå at en m-tech 2 e30 med s50b32 ville vært en vellykket og gjennomført pakke som ville blitt vellykket, den ser mye mer diskret ut og har flotte proporsjonerte former. vil si det slik at m3'ne er vellykka utenom e30'n jeg, e92 er bare så sinnsvakt gromt og maskulint, med en turtallsvillig v8 i 3-serie(!!), så har du den kurrante e46 m3 som er en tøff helhetlig pakke, det økonomiske alternativt e36 m3 som er absolutt mest m3 for penga, så kommer den fatale (etter min mening) e30 m3 til slutt, må riktignok innrømme at evo-utgaven med 238hk hjelper en del på vil jeg tru på kjøreopplevelsen.

dette kommer til å bli så grenseløst sinnsvakt rått, gleder meg til å følge med.

325 eller 2,7 alpina er kurrante biler, men hovedsaken er at m3 e30 er den absolutt største feilen BMW har laga, da mener jeg 195hk-utgaven, regner med at evo-utgavene på 224 og 238hk(?) hjelper en del på en så lett bil, nå skal jeg argumentere hvorfor: -utseendet minner om en veldig økonomisk sammensatt bil, plastikk her og plastikk der. Breddinga er aggressiv(og derformerer hele bilen TOTALT), ergo man forventer 300-400hk MINST. BMW e30 er da ingen japsedrit! -motoreffekt er ikke i nærheten av det som bør være i en M-bil -de to siste sylindrene må ha blitt utelatt av en en gjeng med fylliker(les prosjektansvarlige) -BMW sin maskuline stil er jo klistra til dette med sekserbrøl, ikke en strikkmotor. -kjøreegenskapene er bra, man føler bilen godt, men allikevel er rumpa litt nervøs(fordel for MIN del, men gjør ikke bilen mer vellykka), dette kommer nok av kort akselavstand. -kjedelig og lite pent corolla-interiør -stor skuffelse at det er de ikke beholdt sharkfronten som er BMW's absolutt fineste kjennetegn fra storhetstiden. -ikke spesielt god komfort -folk snur seg ikke etter dem, da de har sett slik biler i alle mulige varianter. -Bilen gir bruksverdi på 40-50 lapper, mens bilene selges for 220 lapper rimelig greit?! Positive sider: -enkel konstruksjon og lett herjebil for herjing i 1-2 gir -holdbarhet -kjøreegenskaper til dels -god plass i motorrom -lett tilgang til deler -holder seg i verdi(utrolig nok) Si hva dere vil, men uten kromfangere, sharknose og sekser, så er BMW kun kurrant som en billig bruksbil, f eks en 318i e30 til 20 lapper eller liknende, så man kommer seg fra A til B. Hadde de bare satt s50b32 i den eller større, evt turbo som cosworth gjorde, så ville det blitt så vanvittig mye tøffere og veldig riktig.

x2

litt artig når det spoler på tomgang, hehe