painkiller

Det hadde jeg lagt på hylla tror jeg.. Sparer deg for mye irritasjon og fustrasjon å heller kjøpe en dieselbil..

Hvis de er alu og du kommer til det stykket at du må varme, så ta det pent.. Blir det for varmt sier det bare poff i aluen, så er det vrak...

Jernbanen Bank og forsikring er Billig=D Men man må jobbe et sted som er tilknyttet jernbaneverket=( Heldigvis jobbet jeg som mekaniker på et verksted som er 50% eid av nettbuss som igjen er eid av Jernbaneverket, kommer aldri til å si opp der! Men syke priser du har fått! Kamerat av meg som har en E39 M5, han er 22år, betaler 19 000 i året hos gjensidige med full kasko...

Men bilen var fin da=D

bud notert=) vente litt å se om noen andre også meld.intr. Har ikke ille hastverk med å selge.

Bump

Hei, Selger 2 stk m30, en b28 og en b32. 2,8`n er komplett med girkasse(manuell), ledningsnett og hjerne. 3,2`n er bare motor, svinghjulet mangler. km er ukjent, kjøpte disse til prosjekt, så planen var at alt skulle byttes, men fikk skaffet meg en e36 så blir m50 eller m52 i stedet. er villig til å bytte med eventuelt mellomlegg, minimum 2,5. Kom med bud=)

Yes, er thule. hele og pene. vet ikke hvor mye de er verdt, 500 kanskje?

har støtfanger fram og bak og tåkelykter. orginal 98.

har takstativ.

har fanger og lykter orginale med gule blink. har også tåkelys.

Sjekk motstanden til vifta=)

LETT! Varm en flatt skrujern rødglødende, sett det ned i den knekte skruen, du smelter da et spor i skruen(vær litt forsiktig). skjøl ned skrujernet og skru resten opp=) Du får de løse ja..

Heisann, Har en M30B32 Jeg har lyst å turbokonvertere. Noen som vet hvor en får tak i deler til denne? (Stempler, kam, ventiler manifold etc)

Heisann, Har en M30B32 Jeg har lyst å turbokonvertere. Noen som vet hvor en får tak i deler til denne? (Stempler, kam, ventiler manifold etc)

Høres ut som du bør vifta på motoren, er svakhet...

Eller så har de ikke startet bilen når de skulle låse rattet i midtposisjon, blir som regel ikke bra hvis du ikke starter bilen, pga servoen;)

Du har forgløding (Starter når du skrur på tenningen, tiden på glødinga varierer spørs hvor kaldt det er ute. Så har du paratgløding, altså den fortsetter å gløde mens mens du prøver å starte motoren. Så kommer Startgløding altså oprettholder glødinga når motoren starter så har du etterglødingen det er for å ha glødingen mens motoren går når den er kald for å redusere støy og div og til slutt mellomglødinga som slår inn hvis det blir ugjevnt turtall osv i ekstrem kulde;)

Problemet kan ligge i luftmassemåleren din, at den ikke funker som den skal, da får du feil luft/bensin blanding som kan gi feilkode på lambda, MANGE lambdasonder som blir bytta selv om det er luftmassemåler!

Bare dra til Mekonomen, Meca eller bmw det å si du skal ha olje til den bilen, så finner de det ut for deg;)

Sikker på at motor ikke står 180 grader feil?

Sjekk gummilista rundt døråpningen...

Hvis du er veldig usikker på hva du skal se etter kan du jo bare be om en NAF test. Du hører jo om det er tikking i motor, åpne panser og se om motor er tørr, peil olje. Få den på bukk å se over forstilling/bakstilling se under motor etter lekkasjer div. det samme gjør du på girkasse og diff. se etter rust flekk lakkering og div. prøv bilen.

Du Må Ha Tüv Papirer, 4 hjulsmåling og ta med pairene på Tüv og 4 hjulsmålingen på BT, De vi sjekke at nr på papirene går over ens med nr på fjærene, de vi kontrollere om alt er forsvalig montert, fjærspenn og prøvekjøre bilen. prøv å få montert fjærene med nr ut, ble leven når mine sto med nr innover, kontrolløren gidder ikke å ta et speil en gang for se. måtte fakta bytte om fjærene for å få den godskjent.

Høres ut Som termostaten di ikke åpner. kontr/bytt den. Koster max 70 spenn eller noe.