bmw520

www.invenit.no har både avdragerverktøyet og innstillningsverktøyet for pumpa

Da må du ha koblet deg på vakumpumpa på et vis, for kobler du deg på slangen som kommer ut fra innsuget som vist på bilde, må du få trykk, eller at turboen ikke jobber i heletatt

Hadde tenkt det, men ville høre her først før jeg gidder, har verken smøregrav eller bukk, så da må den opp på pallbukker, men den går i revers da kan det være pumpa eller noe da da?

SOLGT................... Selger nå bilen, for nå har det blitt oppgradering. Pris etter at den er eu ok er 30k inkl årsavg.Pris kan selvfølgelig diskuteres, men da kun ved seriøs interesse. Skulle jeg eventuelt bytte den i noe, så er d i kun diesel, med unntak av S4 da og da i eventuelt merc,Audi S4 eller e39 Prosjekter er ingen hindring, men ikke rusthaug. Bilen er nå eu godkjent den 0606 2011 Litt om bilen: Utstyr El vinduer fram El takluke Abs Cruisekontroll Tåkelys Spoiler med bremselys setevarme Utetemp Angeleyes Øyeskygger Hvite blink fram og på skjerm Armlene Senket ca45mm, tuvpapirer følger med Slitedeler Alt er bytta i forstilling i høst, satt i powerflex i bærearm,urethanforing i casterstag. Alt av foringer er også byttet i bakstilling, med bl,a powerflex i traversen, nye briller også. bilen er i bra teknisk stand, skal inn på eu i april, men tanken var å eu godkjenne den før salg. Det sitter stoler i stoff, og dem er hele og pene med uten hull, interiøret er ellers pent. Det har også vært/er fortsatt et stort konkurranse anlegg i bilen, men dette følger selvfølgelig ikke med, men derimot så er en del av bilen dempet, og modifisert for anlegg, kickpanelene sitter det nå 8" i, men har paneler som kan følge med til 6,5" ved interesse.Ved interesse kan noen mellomtoner (Hertz hl70) som er bygget i customkasse følge med. Denne har da manuell kasse, noe som ikke er så mange av Bruker ikke mye diesel, målt den på 0,62 på langkjøring Har 15" vinter og 17" sommer med nesten nye dekk. Bilen bærer litt preg av alder, men det er ikke veldig mye rust på den, men litt har det nå kommet, er jo ingen ny bil lenger, km på bilen er jeg veldig usikker på, da det har vært byttet instrument i bilen, og dem har ikke brukt den gamle codebrikken. men mistenker den har gått rundt 260-280000km Kommer ikke på mer i farten, spør om du lurer på noe Følger også med litt deler, bl,a en delemotor, funker, men toppakkningen er gåen. Om det er interesse for ekstra deler da. Se gjerne på tråden ang bygginga, ikke blitt ferdig med bygget pga tid. http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=10&t=83636 Bildene er fra i fjorsommer. Men skal ta flere bilder av den ganske snart er ikke den store forskjellen fra i fjor til i år da. DISSE BILDENE ER TATT CA DEN 20JUNI

55k selger du min også da eller? hehehe

Regnet med at kassa må ut etter utsagnet ditt, men jeg gidder ikke å legge for mye arb i kassa, da bygger jeg heller om til manuell, hadde nok håpet på at det var kurant årsak til automat problemet gitt. men skjer dette helt plutselig det da?

Hehehe, vet hva en converter er, men har ikke så peil på denne type kasse. Ok da kan det jo være som du sier da,ang pumpen converteren, for den går ikke fremover i heletatt så

Som sagt så er bilen akkurat kommet i mitt eie, så har prøvd den lite, men prøvde den litt mer idag, og den går bakover med en del gass, men ikke framover, den beveger seg så vidt, men da er det mye gass, og det er jo liten vits å drive med, regner med den er i nødmodus, ser det er et tegn i displayet på instrumentet, det er et tagghjul eller noe, er det nødmodus? har ikke noe særlig peiling på automat til bmw

Hm, merkelig, har stått 3-4mnd tror jeg, er skit at automaten ikke tåler mer da

Akkurat Kjøpt meg en 525tdsa touring e34 93mod, viste det var automat problem, men finner ikke helt ut av det, har søkt en masse på bimmers og autopower uten å finne no svar. Problemet er at den ikke reagerer i heletatt, etter forige eier så fungerte kassa, men etter at den har stått en stund, så skulle forige eier flytte på den, men da var kassa helt død, den rikker seg ikke på noen gir i heletatt, har selv prøvd dette, og det skjer ingenting, kan dette være et elektronisk problem eller er det mekanisk? noen som har peil på dette?

Ikke glem masterpumpa ved clutchpedalen, vis simringen går i stykker på den, så får man en indre lekasje som resulterer til ditt problem, altså pedalen går rett i golvet, om det er det som er problemet er en annen ting, men at det er noe med hydraulikksystemet til clutchen, vil jeg tro er mest sannsynelig. Som andre innlegg her, sjekk lekasje både inne i bilen og under.

er en del du trenger, så en donorbil hadde vært greit du trenger iværtfall kasse,pedalsett,mellomaksling og giroverføringen. er nok noe mer, men husker ikke i farten.

Ok, men du hadde ikke koden altså? hehehe

Du har ikke lakkoden på den første fargen da hehehe

Pokker

Få inn no bilder da

Nydelig bmw, men på bildene så syntes jeg den første fargen var penest, men mulig det ser annerledes ut i virkligheten

Har man støy i kabelen, så er det stort sett feilmontert,dårlig jording,feil på spillere osv, det er ikke så følsomt som man skulle tro

Ja

Skal fikse noe, men vet ikke når jeg for gjort d, lesja ligger i nordgudbrandsdalen, 17.5mil nord for Lillehammer er "bare" 63mil fra deg

Nei jeg er ikke så nøye på det jeg, fordi jeg liker bmw bedre en merc så jeg tenkte egentlig å bytte likt, er jo ikke feilfri denne heller så.........

Ja det er hengerfeste på den, skilter og lite rust, er no rust på førerdøra og rundt bagasjelokk åpneren.

Jg skal skjekke standen på den så kommer jeg tilbake til deg Har fått tak på snekke jeg nå.

Tenkte litt på en mb 200d 93mod w124 som jeg har stående.

Int i bytte?