bmw520

Har du prøvd en annen varmeregulator brytere,eller hva man kaller de, dem du stiller varmen og farten på vifta altså?

GS selger apex, så da hadde jeg villet kontaktet dem, kanskje dem kan hjelpe deg Men du kan også sjanse ved å kjøre til du blir stoppet, eller om du noen gang blir d, jeg har kjørt med senkesett i mange år på forskjellige biler uten godkjenning,og har aldri blitt nødt til å godkjenne d, men dette er nå litt opptil hvem og hvor du blir stoppet. Men personelig så gidder jeg rett og slett ikke godkjenne d om jeg ikke blir nødt men dette må selvsagt hver og en avgjøre selv.

Jeg har handlet fra begge selv, men jeg har hatt problem med nedre bærekule derimot fra gs, men så er nå slik da, at d hender at d er fabrikksjonsfeil til tider, ellers så er begge bra syns jeg iværtfall. Er nok ikke noen større problem å handle hos koed en noen andre. prisen har vel også noe med av vi er i et avgift land til de grader

Det begynner å nærme seg jul, og ingenting har blitt gjort ennå, men jeg er snart ferdig på skolen, å da skal jeg pinadø få i gang skiten å komme meg videre, for neste år SKAL jeg på konk

Funker nok dette oppsettet også når d gjelder den Whistler XTR140 så er det en radar/laser varsler, noe jeg ikke syns funker så bra, men mulig andre har bedre erfaringer en meg

Porta er bassrefleks, har nå aldri vært kalt åpen d da, men samme d, da har d blitt en nytt navn på d også, men mener nå uansett man bør holde seg til bassrefleks eller porta

mener du med åpen kasse egentlig? lakke kassa er ikke noe problem, men du må være meget nøye med grunnarbeidet, ellers blir d ikke pent.

Da er diagnose tatt, d var dyse 4, den med ledning, føleren i den var defekt, den er nå bytta, lampa har slukket, motoren starter som den skal igjen, men den rister, går ujemnt på tomgang, men såpass lite at d ikke registres på turtelleren, men såpass at d er ubehagelig, da hele bilen vibrerer, vet ikke hva d er.kjenner også antydning i fart ved lite gasspådrag. Noen som har vært borti dette?

Dette er nå forholdsvis gode biler, min hadde gått nesten 550k før jeg bytte motor, men d var kun toppakkningen som hadde gått. bytting ble fordi jeg fikk tak i en billig motor Men sjekk hva Raymond skriver om bmw motorene, veldig nyttig og god info PS den dieselmotoren som sitter i E34 525TDS heter da M51D25. viewtopic.php?f=1&t=161793

D blir ikke noe bedre av d iværtfall

ville uansett brukt mdf, da spon har en del egenresonanse. ang rør så er nå papp noe klent, lett for vibrasjon, vanlig pvc rør funker da gull d

Jepp, skal funke gull d diffen fra automaten ja

Jepp, d har jeg også nevnt tidligere i tråden

da bytter du enkelt og greit til en diff med feks 3.46 3.64 eller 3.73 utveksling

Ja, d hadde vært flott hva skal du ha for d?

ikke noe problem, kommer tilbake hver søndag

flott, si ifra da, er på braskereidfoss til torsdag denne uken ellers er jeg her til fredager, må vel få no ordning på betalingen også. i og med at du ikke er selger

er jo ikke noe problem å bruke den, men den blir jo ikke direkte sprek, dette har jeg jo egentlig forklart lenger opp i tråden

Utvekslingen på diffene er 4,27 (m20) og 4,44 (M50), så det utgjør så å si ingen forskjell. Huff, les tråden før du svarer, dette har ingenting med svaret ditt å gjøre

Skulle hatt et dashbord, men d blir litt langt å hente

Det er nok mulig ja, men trodde disse tds kassene var overgiret jeg

vet ikke hvor fort d går med 4000rpm, men ved 3000rpm så går den 132km/t med 205/55-16, men om jeg bruker mine 215/45-17, så er d ingen større forandring og d skal d i og for seg ikke gjøre heller, da man skal holde seg innen rulleomkrinsen på +/- 5%

Du tar feil! Han vil enten få likt turtall som du har, dersom han har ei girkasse med 1:1 på femtegiret, eller ett lavere turtall enn du har dersom femtegiret hans er ett overgir. Femtegiret på en en 525 med M20B25 vil sannsynligvis være overgir, femtegiret på en 525 med M50B25 vil sannsynligvis være ett direktegir. Bilen vil dessuten bli mye tyngre å ta i gang med pga. den tunge sluttutvekslingen. Det har bmw løst på tds-en din ved å gi den et veldig lett førstegir. Og dersom man har rett inngangsverdier på papiret, da er det jo slik i virkeligheten også. Hvordan tror du bmw lager biler? Prøving og feiling? Du kan jo prøve en tds med automatkasse, den vil ha ca 1500 omdreininger i 100 km/t pga det tunge overgiret automatkassen har. tds`n har samme turtal ved 100km/t både med automat og man.med samme diff. hvorfor vet jeg ikke. men greit nok, jeg skal ikke diskutere dette mer, ville bare si at etter d jeg selv erfarer så virket d litt usansynlig å få sånn fart dere sier her, med tanke på utvekslingen jeg har, da den er en av den største utvekslingen med tanke på både girkasse og diff.

gikassa på tds har den største utvekslingen ,sammen med den diffen på 2,64 så vidt d jeg har fått med meg

vel, jeg har nå en tds selv, og ved 100km/t så har jeg ca 2000rpm, så at en bensin bil med min tilsvarende diff og da med bensin girkasse, så vil den få et høyere turtal en hva jeg har uansett, dette er jo snakk om virkelighet, husk nå på at ei girkasse på en bensin bil har lavere utveksling en diesel girkassa nå da, så da må man få et høyere turtal uansett hva som står på papir.