bmw520

Når d gjelder giroverføringen, så kan du nå sjekke med gs sine delesider ang om giroverføringen passer om hverandre

Men 60/40 senking er vel d som er mest brukt og passer best på disse bilene, om du ikke er som meg da, og har bagasjen full av tung bilstereo hehehehe

Er d vel litt feil innpress da

Hadde du hjerne? styringsboksen altså?

Du selger ikke hjerna for seg selv da?

Har du hjerna?

Har du noe som helst info om disse?

Jepp, jeg fant den her en dag, men nå er den beholderen helt ren, ingen feil, tok opp oljepumpa, ingen feil, men så..... akslingen som kommer fra reg reima gikk ikke ordentlig rundt, d viste seg at d var så enkelt som at reima spant på hjulet, og fikk da ikke opp oljetrykket, jeg tok opp d hjulet og rengjorde d, stramma reg reima, og da var bilen i orden igjen Men takker så mye til dere

Takk for d, er vel d svaret jeg håpet på hehehe. men mistet du kraften også eller? tenkte å ta meg tid til å se på den i morra. Kan du si vilken ventil d er snakk om på bildet?

Bruker å være stål drev på nye pumper idag, men "tror" d er plastikk på orginal pumper og stål på uorginale

Ja d veit jeg, men er vel mest int i å få gang denne motoren planen var jo å bruke den som reservebil mens jeg fikser på tds`n.

skal sjekke oljepumpe og ventilen i oljefilterbeholderen først, er d ikke noe problem med noen av de, er d vel bare å lete opp en annen motor tenker jeg

ifølge forige eier ja, den mista all kraft og oljelampa begynte å lyse, er ikke så sugen på å starte motoren om den ikke for olje. skal se på dette om noen dager, har ikke tid nå

Da er bilen blitt min, og skulle gjerne hatt den i orden, så..... er d noen som har noen gode tips, eventuelt erfaringer ang denne type motor?

vel, da er d blitt no nytt da? for d har altid vært 6mnd, før du må ta ny prøve og oppkjøring

Okei, ja har hørt litt forskjellig jeg også.. Han mekaniker-kompisen min sa at de KAN være skikkelig vanskelige..."må nesten henge dem opp etter nesa fra et tre el.no i de værste tilfellene..."...sa han.. Spent på å se åssen pumpa ser ut når jeg får pella den ut....men ble ikke tid i dag heller da det ble til at jeg måtte bytte eksos-anlegg på Fååård Mondeon til farssan.. og nå er det straks reker og pils... Skjønner ikke at dette er et problem, aldri hatt problem med å lufte tds`n bensin er litt vondere å lufte, men på en annen side, så er d også en lufteskrue på radiatoren, men d er d IKKE på tds. d vil også bety at d bør være mindre problem med lufting.

Hehehehe bra d begynner å ordne seg. hold oss oppdatert på åssen d går PS jeg har altid hatt min stående på gulvet i verkstedet eller på gården når jeg har fylt opp igjen med froskvæske. og da har d vært helt tomt

Har en E34 524td på handa som jeg tenkt kunne bruke som en reservebil mens jeg holder på med min TDS, nå er d slik at eieren av bilen sa at oljetrykket plutslig forsvant, og d var en som sa til han at d kunne være en trykkventil/klaff av nå slag ved oljefilter beholderen som har tatt kvelden. Eller at d var en splint som låser akselen på et vis i oljepumpa. Er d noen som har erfaring med disse motorene og kan gi meg en mer pekepinne på dette problemet?

lett oppdatert på første side

ang lufting av tds, så er det ingen lufteskrue på radiatoren, vet ikke hva andre har erfart, men jeg har lufta min bortimot 10 ganger pga av div ting jeg har gjort, og har aldri måtta stå i no bakke eller noe, dette vil jeg påstå er en overdrivelse. På bensin motorer så hører jeg også at dette er et problem, og der er det i og for seg en lufteskrue på radiatoren, men aldri hatt problemer ang lufting der heller. Når det gjelder å ta ut radiatoren, så må du løsne det plastdekselet rundt vifta først, så lirker du ut radiatoren mens det dekselet er rundt vifta, dette er no dritt å gjøre, men det går, har gjort d mange ganger selv. så tar du ut det dekslet etter på. skjønte du den forklaringa? Jeg er litt dårlig på forklaring altså dekselet på bilde nr3

At man tråkker på litt i 70,80,90 og 100 sone er vel noe alle gjør, men mellom30 og 60 bør man vel kunne bruke hue litt syns jeg, er trossalt der d er barn til stedet, og kommer d en unge springende ut i veien, ja da er d fort gjort at d går galt. At man mister lappen er bare sin egen skyld, man vet hva fartsgrensene er, ikke sant? Har selv mista lappen i min tid, så å være lappløs vet jeg gått hva er, men er man avhengi av den i jobb sammenheng, så burde man passe seg enda mer

vel jeg har nå holdt på en stund med stereo, å den fylden i lyden man prater om er jeg ikke enig i. vilken fylde i lyden skal d bli da? syns man at d er greit å prate med folk som står både framfor og bakfor seg også da eller?

Skjønner fortsatt ikke vitsen med høytalere bak så lenge man ikke har surround vel å merke.

Fins nå fortsatt ei grense va ting er verdt, men for å si d sånn, så er d ikke altid verdien som teller, men hva folk er villig til å betale for gjenstanden

send eventuelt ditt nr på pm, så kan jeg ta kontakt da vettu