rakett

rart det er så fantastisk mye rust på den.... Har den blitt vinterkjørt i alle år?? Kjenner du til noe av denne bilens historie? Mange eiere som har gitt litt blaffen, eller noen rikinger som ikke brøy seg med å saltkjøre den kanskje? Hvor lenge har du hatt bilen? Det er vanlig 6 trinns på denne eller?

yngve er en gammal mann Men har du runda 40? Du får komme tilbake til "gamle" høyder med denne e30, feks som med 200sx'en, var det ikke da du brant opp 200+++ bakhjul på en sesong (2007 sesongen) ? Da får denne e30en litt å gjøre hehe Blir nok noen svarte merker på lakken da. Sier som de andre: fint prosjekt å følge med på.

hahaha, ja deg om det. I maaaange tilfeller har folk en rustfri bil, hvor rustsveisingen er dårlig utført.... Det er verre enn alt.

som du har fått tak i en bedriten gammal E30 her ja... ser ut som et dårlig eksemplar når det er rust på sånne steder Men dette begynner å bli gamle biler Var selv på teknisk på biltilsynet med min egen e30 igår, og fikk ikke mangel på rust, originale kanaler . Fornøyd med den. Fikk mange andre mangler da

her er jeg faktisk enig med Endre hånde... Filmen var rett og slett utrolig ræva... jeg fikk ikke noe inntrykk av potensialet i bilen, bortsett fra at den lagde noe mere røyk enn det min originale 325 gjør i 2 gir med burning. Hadde han 3 giret der? 3 gir på supra kassa er ikke så veldig høyt, og ganske lett å burne i... På e30en min med 3,8 M5 motor kan jeg starte stillestående i 3 og burne avgårde på turtallsperra... Uten å bremse. Jeg hadde forventet mye mer av en e30 med 2JZ enn den dårlige burnouten der, filmen og kjøringa imponerte ihvertfall veldig lite

gidder du å legge ut linkene her? Bilder også.

noe som fort kan skje med denne motoren i bilen

hva er det høyeste seriøse budet? Fia varer vel en stund før det går ut, har de stått en stund og støvet i garasjen?

har du prøvd bilen på tørra på rudskogen?? Funderer på å prøve e36 m3, men ser for meg at den er for motorsvak/for mye grep til å orke 3 gir veldig mye (skrensing), selv med drittstivt understell.

aahhh, for et NYDELIG bilde... Tatt oppe ved ekeberg der, ved utkikkspunktet sant?? Elsker den utsikten utover hele byen derfra ass! Fin bil og:) Imponerende at du har fått godkjent søknaden din!

hehe:P Har desverre aldri vært på Nürnburgring, skikkelig synd. :S Hva annet er det som er såpass gromt at du vurderer å sette igjen bilen der? Er det turen ned dit, eller er det mye annet kult som skjer der nede i tillegg til kjøringa på ringen? Sjøl synes jeg jo gatebil er en højdare, hva er bedre med ringen ? Nå må du informere de som ikke veit!!

prøv på pistonheads.com (?)

jøss, såpass Nesten vurdert å droppe å drive med gammle e30er? hehe, S38 er så driftsikkert at det nesten blir kjedelig !? Eller? Men ser kanskje på en måte hva du mener, er jo grenser for hvor mye morro og glede en gammal bil kan gi, meeeen, da er det jo bare å parkere den i garasjen og finne på masse annet i noen måneder, så kommer lysta tilbake. Eller som du, rive ned hele bilen, da har du sysselsatt deg selv Synes du skal gjøre alvor av motorfantasiene om å putte nedi 2JZ/ RB26 jeg! Da har du mye å gjøre før sesongen igjen!

pøh, bilparken i london er vel ingenting mot steinrike oljenorge Her kryr det jo av fete passater og audi s-line med mer !!!! ^*ironi*

hohoho rått prosjekt! interessant at 5 serie IX hadde tannstang, det ante jeg ikke!

100 ganger gratulerer med at du kan sette igang med å få noe sånt godkjent Yngve: mener du at man får mer caster vinkel med e36 delene??

hvor breie er 17 toms felga?

hvordan bil er dette i vognkort?

ble sinnsykt nysgjerrig på hvem som eide mustangen Hva slags firma eier han ? Eller må det holdes litt skjult kanskje?

aner ikke hva sånt koster jeg og hva det er verdt. Orker man å sitte i dem uten å få vondt i ryggen osv? Starter med å by 1000 kr jeg.

bilen ser bra ut! Hva heter felga, og hvilken dim har de? Hva slags understell sitter det på bilen? Du som bygde den om til 3,5 motor og har montert stylingen eller?

funker bra ? hehe. Gromt prosjekt ja. Kan anbefale en annen bremsekraft forsterker en original, ikke bare på grunn av plass problem, men også fordi den orignale bremser så dårlig, kontra feks en original e34 m5 bremsekraftforsterker (som er dobbel membran). Slik har jeg, og den er meget behagelig. mye enklere å bremse seg ned, kan trå med mindre kraft over mindre tid.

tenk på hvor lett og billig det hadde vært å smelle oppi en ny m60 da... koster deg 8-10 k og null jobb i forhold.

Ja støtter deg ass! Selv har jeg brukt opp 50 dekk på rudskogen i år med 338en, og det blir det mer minner av enn å polere!!! Og en veit godt hva som skjer når dekksforbruket går i værs: korden sleiker bakskjermene og ødelegger lakken, dekka sprenger og bulker hjulbuene etc etc, så bilen din er altfor fin til å klikk-kjøre med Første gatebiltreffet falt bakfangeren min av fordi dekket sprang, ser for meg det på bilen din Men om du ikke selger e30 m3en, så kan du feks kjøpe en billig 320 todørs, smelle oppi s50/s38... og e36 tannstang + feks ksport understell. Da har du billig sladdebil du kan sladde dritten ut av med god samvittighet! Stivt understell = lett å sladde s50/s38 = spinner lett i 3 gir med stivt understell E36 tannstang = bedre styreutslag, veldig kjekt.

hehe, innsugsboks???? Plenum heter det! Når du skriver innsugsboks tenkte jeg på luftfilterboksen... gratis bump da.