rakett

greit treff dette! Var der og fikk herja E30en rimelig mange ganger rundt runden Noe av det morsomste var å kjøre litt i følge med den gamle toyota carinaen på slutten da. Toyota og bmw powaaaaaaaaaahh.

kan bilen startes og kjøres? Funker alt av vanos og sånt på motor? Har du prøvekjørt den, kjørbar, går som den skal?

joda...

Se her ja, er bilen sin det Har du noe planer for innsug og grenrør da? Bruke det du hadde?

har dere fjerna profiler rundt ved støtdempertårnet ???? Eller forsterka? Støtdempertårnet er en svakhet på E30, og er absolutt noe som bør forsterkes. Mange får ikke på tårnstag, fordi bredden ikke passer mellom tårna etc og tror det er staga som det er feil på. Virker som noen tror det iaff. Men oftest er det støtdempertårnene som har gitt etter og flytta seg desverre.

ok, takk for godt svar... når du ikke sier du hadde ladetrykk før 3900rpm, var det fullt ladetrykk du hadde da, eller var det da du hadde nok trykk til at det bare begynte å skyve skikkelig..? Ja virker som s50motorene i e30 er en god kombo ja. Satt på med e36 med s50b30 som ble torturert rundt banen på gatebil på mantorp... Gikk bra men ikke SÅ bra synes jeg, men etter hva man har sett de siste par åra så gjør jo en slik motor underverker i en e30, rart det der Meninger/erfaring om s50 vs s38??

Er veldig nysgjerrig på hvorfor du går fra en ganske sterk turbomotor til en s50 motor? Hva er motivasjonen bak, hva gjorde at du går vekk fra turbo? (tenker på den grå e30en). Går å ruger på et E30 prosjekt selv, og da er det jo alltid godt å høre andres meninger om m-motor vs turbolada standard motor...

noen som vet om det er kurant og sette inn manuell girkasse ?? Mye elektrisk som må bygges om, tenker på ledningsnett i motorrom og hjerne? Og går du ned i pris?

vannvittig imponerende fremgang. Dette er bra jobba!! Imponerende!

gatebil er artig, ferdig med dett Det som er dritt er at de er sinnsykt glad i penga dine, og at teknisk kontroll er sinnsykt streng. De klager på ting som ingen andre klager på av arrangører, som bitteliten slark i stolryggen, de og de ledningene som synes i motorrommet som ingen andre bryr seg om osv.... Så synes de er blitt litt for "snobbete" med hva de slipper ut på banen... Men men, gutta, er bare å bygge seriøst det... Gleder meg så jævelig til den gangen jeg har en e30 med S38 motor eller e30 med turbo klar... En gang en gang..

sånn det er med E30 desverre. Kjører 2dørs E30 325 selv, og har eid den i 2 år. Og GUD BEDRE så mye rust og DRIT de bilene har, har vært sveisa i kanaler, bytta hjulbuer bak, sveisa fra bunn av gulvet og hele veien opp til sikringsboksen foran, og da jeg kjørte litt hardt og fort over en grøft, forsvant nesten dempertårnet opp gjennom panseret pga rust. Så da måtte det sveises enda mer. og de gamle rustreparasjonene på hjulbuer bak har sprukket i sveisen slik at hele hjulbuen bak har løsna fra hjulkassa der hvor spruten går liksom, helt utrolig. Så velkommen i E30 klubben, gamle norske E30er er og blir rustbørser som er herja mye med desverre. OG nå er de begynt å bli overpriset også. Ubeskrivelig morsomme å kjøre, ubeskrivelig godt konstruert fra fabrikk mhp kjøregenenskaper - men - ubeskrivelige rustbørser også

dette MÅ du legge ut bilder av. Svært viktig om det er 2 el 4 dørs etc, og dessuten er det så ekstremt få e30er igjen som ikke er fullstendig utrustet og utslitt at bilder hadde gjort seg

rått prosjekt, har lest igjennom hele nå og det har vært meget artig! LYkke til videre!! Håper det blir noen reale rykare langs veien!

for noen kompiser du har... Lukter svidd av dette

Z4'en til stian sørlie hadde m3 csl motor tilsvarende e46 m3 csl, med oppsett fra bmw motorsport sa han. Sperra på 8750 rpm Jævla rå bil uansett, råeste bilen på hele treffet! Lyden var jo så jævla porrig! Oransje E30en med autokvikk reklame har m50 motor bygd til 2,9 liter, og med myyye gromdeler.. 602hk el noe på bakhjula. Christer på autokvikk sin. Vanskelig å huske eksakt riktignok, blir mye biler og bilprat på så lite tid. Noen som har flere bilder av den gamle slufne amerikanern?

du skriver at interiør er borte og at forstillingen er tatt av, men er alt annet urørt? Tenker på i motor rom, ting som radiator, oljekjøler, etc. er det andre småting som mangler? Bakhjulsoppheng komplett? Har du papirer på bilen? tenker på papirene på at den er momset inn + "tollkortet", det papiret med røde felter som du får etter at momsen er betalt på tollvesenet? tenker på i tilfelle man ønsker å bygge bil av dette igjen...

er fremdeles interessert i bilen jeg og... Ringte i starten av mai, men da skulle du ikke selge. Er det kun han karen fra oslo som får kjøpe den?

mye tull her ass... se på kammen på innsug nr 1, dra motor rundt til egget/toppen er lengst mulig unna annleggsflaten mot vippearmen, og juster klaringa! Gjenta for alle ventilene! Gjorde dette selv etter at jeg knakk en vippearm på 6500 rpm, da byttet jeg den og tok en ventiljustering... Ble ikke tikkefri, men duverden så mye bedre, men en bil med mekanisk kam (som dette er) vil alltid tikke litt.

var denne med på powerdrift runde 1 på vålerbanen? Fet bil forresten!

Et par-tre timer etter at det skjedde kom jeg og skulle fylle bensin på shellen i Ås. Da sto politi og alt mulig der, vikingbil etc. De sa det var en M3... Vet ikke om det er mulig å tyde det utfra bildet jeg? Ser ut som noe klassiske felger iaff.

off, så trist, bilen var jo dritdeilig Men men, sånt skjer fort og brutalt, har selv en E30 325 som har fått gjennomgå hardt i snart 2 år, har bygd den opp 2 ganger, men har heldivis aldri krøllet den såpass som det der. Har holdt meg til å ødelegge hjuloppheng, knuse bunnpanner, blåse toppakning, rive av eksosannlegg og mose hjulbue/bakskjerm jeg Sladdinga tar på hehe, jaja nok offtopic fra meg.

Hei, lurte på hvor i Nordland denne står jeg (sånn omtrent) For da går det an å finne ut avstand... Er Narvik i nordland? (langt unna Narvik i tilfelle?) Er bilen kjørbar, dvs er vippearmer og kam ødelagt el er det ventiltikk? Sjekka rust i kanaler, under bilen?

hvordan ble motoren a? har du testa den ordentlig, dratt turtall på den...?

Har noen spesifikasjonene på hva slags hjulvinkler E30 skal ha foran? Lurte spesiellt på hvordan castervinkel disse bilene har fra fabrikk. Hvordan påvirkes castervinkelen av senkesett?

tror nok ikke dette er riktig tid å selge bil på nei. Leste en tråd på zatzy også (svensk forum) om en som sleit livet av seg med å kvitte seg med en par år gammel mercedes E-klasse... Personlig tror jeg du blir kvitt bilen enklere når våren nærmer seg og folk får jobbet seg opp litt cash etter jula. FET bil! Tror faktisk aldri jeg har sett den nye coupeen i Potet-landet norge, men utrolig nok har jeg sett den nye E92 cabben en gang. Slå den høyst uvanlige biler i norge dette her..