helland

El-M5 stoler

12 tusen? fy faen..... Jepp med stereo og 18" kommer bilder, finner bare ikke kabeln til tlf

ga 12 for e34n

den er faktisk ikke så verst

Har den nå også, håper å få solgt den snart.. litt for mye med 5 biler ja... Men har eugodkjent s14 nå, så den og den sorte M535i`en blir satt bort på vinterlagring nå Så skal kun ha skilt på den gråe 3,5n og tdsn i vinter

Ny bruksbil : 94 ` 525tds manuell, m5 sort skinn (el) KCR + div.. skal ta noen bilder når jeg rekker Har også kjøpt meg "lekebil" OG JA!! STYLINGA ER PÅ TUR AV!!

ja? jeg venter også på det

Hehe! Det var 2 bra dager Blir vel enda mer moro til våren !

kjøpte av en kompis

ser meg ut som en kylling du påsan har fortsatt ikke rota meg til å tatt noen bilder, men det blir vel skal også få skifta olje på alt nå før vinteren kommer skikkelig tror jeg ja

Okei løsna faan meg muttern i dag.. Vært for slarkete til å skru igjen : S Bilen har nå fått vinterskoa på kommer bilder, men telefonen gikk tom for strøm

Vurderer å pakke m5 motor i min grå, burde jeg gå for 3,8 eller 3,6 ? tenker eventuelt på stroking av blokk og porting av topp m.m for mer effekt.. Noen tips ? Send gjerne en PM Hei Helland. Jeg veit ikke helt hva du bør gå for hvis målet er å øke volumet og trimme videre. Originalt så går jo 3.8 litt bedre enn en 3.6. Det er det ingen tvil om. Men en b38 med slitne coiler osv er nok ikke kvikkere enn en b36 i bra stand. Det virker som om det er stor forskjell på prestanda på s motorer generelt. Man kan være heldig å få tak i en som er kvikk (sånn som jeg har vært), eller man kan få en halvslapp møkkamotor. Jeg er generelt skeptisk til s motorer som er så gamle som det s38 og s50 er nå. De fleste trenger en overhaling. Min ble overhalt og det er IKKE billig! Min s38b36 har kosta meg over 70 000kr! Så konklusjonen må vel være at du prøver å få tak i best mulig motor med mest mulig "dokumentasjon" hvis du skal kjøre standard. Skal du stroke, høyne komp, bytte kammer, bruke datasprut, osv osv så er det vel samma faen åssen utgangspunkt du har. Du må jo bytte alt uansett. har egentlig mest lyst til å prøve 3,8 da det er 2stk 3,6 i området har også egentlig lyst til å overhale hele motoren, iværtfall sjekke alt.. For da vet jeg at det er i orden Ser ikke mørkt på det, men hvorfor ikke gjøre noe med det samme jeg har det i deler ? Men kan jeg bruke 265 kassen ? eller må jeg ha kasse fra M5 ?

Endelig tilbake ja

mener det er e34 innsug på 535 motoren min.. står 86 på toppen, og er uttak til vakuum på innsuget

mener du der den lengste bolten går ?

Vurderer å pakke m5 motor i min grå, burde jeg gå for 3,8 eller 3,6 ? tenker eventuelt på stroking av blokk og porting av topp m.m for mer effekt.. Noen tips ? Send gjerne en PM

er uttak for vakuum til bremsekraftforsterkeren på e34 535, dette må blokkeres i allefall... ellers vet ikke jeg om noe mer, men er sikkert forskjell på kanalene eller diameteren på kanalene inn mot toppen ?

hehehehe... er det så viktig med stuk altså ?

men du må vel også bruke e34 535 innsug ? eller ?

Fikk en ulyd når jeg svinga, og bilen var så ekkel å kjøre i svingene, viste seg at feilen var her : Her var det et feste som ikke var helt på plass, skjønner ikke helt hvordan det har skjedd.. Fikk pussa og sveisa det fast igjen Er vel ikke noe nytt utvendig, men slik er den nå Bytta framstoler : Bytta ratt, fordi m-tech rattet som sto i denne skal i den sorte.. Må nesten være originalt i den siden det er en original M535i... Er forresten et MOMO Competiteon Måtte også bytte coil tidligere her en dag, fuska og gikk ikke rent på tomgang, bytta coilen, og da ble den seg selv igjen Bytta stereo til : -Rockford Fosgate t15001bd Monoblokk -2x JL AUDIO WL7 10" -Alpine 6kanaler -Rockford Fosgate 6x9 Spiller helt ok Skal trekke opp kassen og legge kablene litt bedre, spørs om det blir montert større strømkabel og et batteri til.. Comments ?

Se der ja, må få lagt ned noen timer på bilen nå, ikke bruke all tia på dama

kjøp deg en oljetrykksmåler på torshov, monter t-stykke sammen med den originale giveren...

var ikke mye bra bilder på ngk sine sider akkurat, men

Skal søke om å få bygd om min 87 528i til M535i Motoren min kommer fra 735i e23, men spørsmålet er: Hvordan skal jeg klare å finne ut hvilken bil den kommer fra? Statens Vegvesen krever dokumentasjon fra donorbil... Utenom motor, er det ingen andre forskjeller på karosseri eller understell som jeg er klar over. Noen som vet om det er helt sikkert ? Bilen er en 87modell 528ia med stabstag og brilleforinger bak. Takker for svar !

Masse bråk er det ikke, det er grom 6`er lyd! Det er det det skal være av disse gamle grom-bilene ! hvorfor ødelegge en sånn bil med masse unødvendig bråk?