helland

4 store hehehe, ny på gs?

mye måtte u ut med for m5 leppa?

ikke i 3"? er mindre på 2,8

hehehe

luftfilter montert nei jekg skal ikke ha blå silikonslange, men det var det eneste jeg fant for øyeblikket ferdig sveisa, sliter med frieksos og dårlige gjenger mot toppen... sveisa 3" eksos med 2 lyddempere

eksos under montering, strevsomt å få tilpasset grenrøret, da noen har "tilpasset" det før

gleder meg til å sprette en iskald en i hengeren der

fått montert mellomaksel, og rattstamme/styresnekke.. mangler å få tilpasse eksos og bytte en bremseslange, og to bremserør..

blir vanskelig uten mellomakselopppheng

hehehe, skal ikke se bort ifra at di tar inn på så kort varsel, håper å få til ei benking før frøya jeg også

godt at det begynner å nærme seg sommer, frøya da ?

da har bilen starta, kobla på batteriet og vridde på nøkkeln, starta umiddelbart gjenstår å montere eksos, mellomaksel, to bremserør, lufte bremsene, og montere ekspansjonstank til kjøleveska.. håper på test-tur på fredag

Moro med litt fart meget spenstig i forhold til original m30b34 regner jeg med ?

Har tenkt på det med varmeapparatregisteret, skal på vekta så fort bilen blir kjørbar, og ser om det da er mulig å godkjenne, og evt hvor langt unna jeg er for å få det til.. skal montere el-vifte på radiatoren uansett.. håper bare jeg ikke overskrider maks tillatt vekt pr aksel..

Marvin skal være med å bytte kammene på nissan til helga, jeg jobber ettermiddag hele neste uke, og 12natt neste helg, men kan fort hende jeg presser inn ei økt eller to på E28 da også

redd jeg allerede ligger langt etter på egne prosjekter, så det blir nok verre må bytte kammer,kamdrev,ventilløftere, og ventilfjærer, clutch og shortshift på nissan før frøya-treffet 30.april

så ho sa veitjo

har fått gjort en del i dag... motor og forstilling på tur inn i bilen men tror du faan ikke jeg brukte muttertrekker på boltene til traversen.. den ene knakk.. Men fikk sveist fast en ny bolt, heldigvis satte den ikke fast motor kommet på plass alt for i dag

ikke søkt, men har snakket med biltilsynet, så lenge totalvekta er innenfor så er det greit.. flytter over motor, drivverk, og understell

dagens update ned med 518 bakstillingen opp med m535 bakstilling noen som vet om det er samme hovedsylinder på 518? motorrommet originale manifoiler vs grenrør hartge klart for montering av grenrør demontert girkasse demontert clutch ny original m535i clutch og utløserlager sentrert og skrudd fast

har tenkt på det, men får se hvor mye jeg kan slanken uten dette først

her kommer er forsinket update demontert bakstilling fått den ut bakre del av ledningsnettet utplukket nesten ferdig demontert panser, motor osv ferdig ribba, på tur ut M518i og ///Mordi`s 728ia the mean green machine inne i verkstedet ! fått av panser på tur ned motor, gear, og forstilling ute heldivis ikke så mye rust å bry seg om så måtte jeg detsverre avslutte skruinga skal begynne og demontere bakstillinga idag

ja måtte eksperthjelp til

hehe la det til på lista

Plana var å fjerne -asfaltmatter og isolasjon -reservehjul/verktøy pluss div -spylertank/spylerveske -mindre batteri -ikke montere m-tech -fjerne nakkeputer bak -lettere hjul -henge opp tankmåler'n -fjerne høytalere og cdspiller Osv, ønsker tips