HeinZ

mulig å ta en titt på den?

e34 rad funker fint. ja glemte man måtte skimse opp litt. men bramsekraftforserkeren kan stå det er derfor man skimser for og unngå den.

Får og være ærlig. jeg ville heller hatt en 240 istedenfor en e36 sedan. såntno som ut slipp og forbruk driter jeg milevis i. som torek sa kan di være litt kjedelige som orginal men de er ikke bygd for 18 åringer de er bygd for den litt eldre generasjonen. men det er ikke stort som ska te før de ser kanon bra ut. bare se på bidene feks. man kan ikke si det er stykt. og traktor kan man hvertfall ikke kalle de de er fullstendig ubrukelig på jordet tro meg. har hatt 4 stk. er man på jakt etter en konfertabel kjedelig men en bil som alle har som man sette all mulig plast på kjøp en e36 316i. men ska du ha en bil hvor komfår ikke så viktig men du kører med et lite glis om munn kjøper du en litt senka 240.

bare og hive oppi. alt passer. du må ha bunnpanne fra e34 og må sveise litt om på grenrøret. tillogmed mellomakselen passer. hvis du har motorkontakt med rundstikk så passer det uten og koble om noe. du må fabrikere nye fester te radiator.

det må være noe av det nydeligste jeg har sett. hadde jeg hatt penger skulle jeg kjøpt den uten og nøle.

jeg ville heller ha løsna motorfestene heisa motoren 5 cm opp så er bunnpanna bare og ta rett ut

tommgangsregulatoren sitter på baksiden av motoren. står ved torpedoveggen en rund dings med en slange ut og en slange inn og en kontakt. har ikke no bilde hær og nå. det er et rør som går gra øvre del av insug til denne. dette røret er ca 5 cm langt.

mulig det er no rart med synet mitt men er fargen i instumentpanelet ditt rosa? strøken bil forresen du har vært heldig med den

Fant feilen. måtte blende et rør som hadde med oljedamp og gjøre

bump

det passer. åssen utveksling det er på en 260 kasse kontra en 240 kasse er jeg usikker på

det er et feste ved siden av startern. litt køddent og komme til men ikke umulig.

har satt i en m42 fra e30 inn i e30n min. skulle lufte kjølesystemet og lot den stå på tomgang en stund. så stoppa jeg den. når jeg da starta opp igjen jaga den volsomt. den går langt ned på turtallet. er det noen som har no anelse hva det kan være? Alt tas med stor takk

m50 maskina er jo en grise deilig maskin og se på kontra en m20. Det er bare og få hivd den i fort som F. må bare bli ferdig med min først.

denne jobben gjorde jeg forige fredag. null problem. heis bilen litt opp. huk på festene forran og bak. heis motoren opp fra festene tilt motoren litt bakover, dra motoren litt frem, tilt litt til. litt frem, litt tilt og så er den ute tilslutt

får og være ærlig. Det er sikkert mange som vil ta livet av meg når jeg sier dette: Bmw klarer ikke og designe biler lenger. denne GTn ser jo ikke ut. og nå som seksern begynner og gå ut også, som da er BMWs varemerke er det jo ikke no igjen. Man må holde liv i de gamle BMWene så lenge som mulig.

Er det noen som har en E30 318 is radiator til salgs? send meg en PM.

fjern mittre potte og ulla i bakre

Det er alu

samma greiene

biltilsynet har blitt jævlig kipe i det siste. man får ikke skilter på biler med bur

Hele bakstillinga på e36 compact er lik e30 sin

BILDER

Stemmer det du sier der fliid har driti meg ut en gang på samme måte . dermed måtte jeg bytte nav.. da lærte jeg det at man må alltid entre for hånd

ok. da vet jeg det:)