vet noen bekjente av meg bygget turbo i en facelift motor med orginal topp pakning og overhalt orginal innmat. de kjørte lenge på o,7 bar i ladde trykk men de fekk etter hvert som de pressa motoren mer problemer med at toppakningen røyk. så nå trur eg de kjører o,5 me orginal innmat og har ikke hørt noe om at de har fått problemer med det