enkelt forklart så er det 3 ting som må til for å få motorne til å gå: gnist, bensin, kompresjon.
Bensin kan du lett sjekke. men vær sikker på at det kommer bensin ut dysene og inn i motoren. startgass i innsuget er det letteste og da skal den starte uansett så lenge de to andre faktorene er til stedet.
Gnist: sjekk med en plugg på en eller flere av pluggkablene. selv om du har en gnist der betyr ikke at du har gnist inne i motoren. det er vaskligere får gnisten å "hoppe over" under bl. annet kompresjon. har du svak gnist kan du ha likevel ikke ha gnist i motoren, Ta derfor en plugg og kapp av elektroden. får du fremdeles gnist da, bør du ha bra nok gnist til å tenne under kompresjon. Har du ikke\svak gnist må du feilsøke i tenningsannlegget.
Kompresjon: skru ut pluggene og mål med et kompresjon-tester og se om du har kompresjon på alle syl. har du vertfall 7bar ++++ så bør dette være nok til å starte. 5-7bar begynner å bli veldig lite og 0-5 bar har du et problem og bør ta en sylinder lekasje test. sammelign også verdiene mot hverandre da dette gir en indikasjen på tilstand av motoren.
Dette er helt basis. men også andre forhold kan spille inn som f.eks. at den tenner på feil plass, feil bensinmengede\luft, sota plugger osv.....