jensemann23

hvis man bruker hodet litt så tar det ikke fyr. Her er tydligvis en som enten har hatt jævlig uflaks eller har vært en idiot rett og slett.

problemet er at det er alt for lenge siden dere har byttet bremsevæske. Bremsevæsken trekker til seg vann og når det blir ekstremkulde fryser det fast. Men sett bilen i gir og start opp og kjør så kommer det seg etterhvert. Så må dere bytte bremsevæske etterhvert. Det skal byttes hvert 2. år

jeg hadde samme på min da det var kaldt. Hydraulikken bruker bremsevæske fra samme tank som til bremsene. Jeg hadde parkert på værnes flyplass og kom hjem fra jobb etter 3 uker, og clutchen var akkurat som på din. Jeg måtte komme meg hjem, så jeg satte bilen i 1. gir og startet opp. Gasset på litt og slapp gassen akkurat når jeg skulle gire fra 1. til 2-3-4 osv. Det er lettere å gire opp enn ned, så kjør i ca 3 gir hele tiden du. Etter ca 10 minutter løsnet alt og ble normalt:)

jeg hadde samme på min da det var kaldt. Hydraulikken bruker bremsevæske fra samme tank som til bremsene. Jeg hadde parkert på værnes flyplass og kom hjem fra jobb etter 3 uker, og clutchen var akkurat som på din. Jeg måtte komme meg hjem, så jeg satte bilen i 1. gir og startet opp. Gasset på litt og slapp gassen akkurat når jeg skulle gire fra 1. til 2-3-4 osv. Det er lettere å gire opp enn ned, så kjør i ca 3 gir hele tiden du. Etter ca 10 minutter løsnet alt og ble normalt:)

sant det , du vet aldri om det er helt frosset i vannpumpa og starter du opp kan du ødelegge impelleren...

nei da, går helt fint. Det er ingen åpen flamme der vettu. Bare pass på at det er nok mellomrom til at det ikke blir brennvarmt. Skal være godt og varmt, men du skal kunne ta på bunnpanna med hånden såvidt uten at du brenner deg. Husk det er mye varmere når motoren går, og det er ikke farlig:)

sett en sånn gammel kokeplate på fullt under bunnpanna. Det funker, men pass på så det ikke blir for varmt, må være litt mellomrom

Tenkte tanken selv, men kan jo hende jeg får den mye billigere enn 35 da. Får jeg den til 20-25 er det jo straks mye penger til overs å bruke på vedlikehold..

det er rått:) Får se litt , jeg må uansett ha en større garasje først tror jeg:( Har så lyst på en 7,7 liters v-8 på 380 hester:D DET må være musikk å starte opp den. Kommer til å gå ut 5 ganger om dagen bare for å starte den opp:)

opp. Må da være noen som vil ha den??

Ser på ebay at man får temmelig strøkne biler av samme type for 5000 dollar, pluss 1500 dollar i frakt med jetcarrier, pluss mva. Ender opp med rundt 45000 kroner totalt. Tror nok jeg kommer til å gjøre det heller...

svarte du på spørsmålet mitt da?

ja vet det, men nå er bimmers det eneste forumet jeg kjenner til som svarer kjapt , og jeg vet det er mye bra folk her med bred erfaring, derfor jeg spør her:)

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=20420718 Er det galskap å kjøpe noe sånt som prosjekt?

Skjønner jeg godt at han gjør hvis du ikke har betalt årsavgiten og har lovet han det. Hadde jeg også gjort.

Husk at den personen som bilen er registrert på 1 januar uansett får årsavgiften og vil bli krevet for denne.

har ingen betydning hva slags batteri du bruker da. bare du får det nedi rammen i motorrommet. Bør være ca samme aH, men ellers er det knakende likegyldig hva du setter nedi

men går det ikke å låse opp fra innsiden heller? Må være dobbeltlåst da. ...

pæra ryker ikke, men sikringen. Prøv 20 watt du, går sikkert fint:) Sikringen er jo til flere ting, ikke bare det lyset. Så den er sikkert på 10A eller 7,5A. Da har du jo masse å gå på-

bare å prøve det. sett i større pære. ryker sikringen så setter du tilbake den gamle pæra.

kan også være topplager på støtdemperne bak. Du trenger ikke løftebukk, holder å jekke opp en og en side bak og sjekke. Du ser med en gang hvvs det er svingarmene/bærearmene bak. Se oppv hullet under kanalen rett foran bakhjulene, der er den festet. Hvis du klarer å bende den til siden lett slik at den tar borti metallet er foringen gåen

bilder gjør susen:)

okei, jeg ville ringt verkstedet og sagt at du lurer på hva som menes med det som står der. For en ting er helt sikkert: Oksygensensor og Luftmengdemåler er 2 forskjellige ting!. Men det er vel mest sannsynlig LMM de mener da.. Men sjekk det!

...

e36 kom aldri med antiskrens. Kun ASC+T MEn du, du sier du fikk feilkode på oksygensensor. Det er IKKE det samme som LMM. Så hvis du har bestilt deg ny LMM fordi du fikk feilkode på oksygensensor så har du driti deg ut:) Oksygensensor er lambdasonde, og den sitter i fremre del av eksosanlegget. Du kan enkelt måle om det er feil på LMM (regner med det er luftmengdemåler ikke luftmassemåler på din)? Altså et spjeld som åpner mer ettersom motoren suger mer luft? Da er det lett å måle med multimeter om et er feil på den. søk på forumet eller last ned bentley manualen på nettet