jensemann23

har sjekket det, eneste stedet jeg har koblet "feil" er på subben, det sto i bruksanvisningen til forsterker at jeg skulle snu polariteten på subben når jeg kjørte 3-kanal-mode med frontsettet i HP.

Den er koblet med 2 av kanalene på frontsettet, og de to siste brokoblet på subben i LP mode. Frontsettet står i HighPass. Så har jeg bakhøyttalerne koblet rett på cd-spillerens rear-utganger (2x45W)

bruker ca 4500, 318i som drikker 0,95 på kortkjøring/middels lange turer

han virker ikke så keen på å bli kvitt noe deler.. svarer ikke på pm selv om han har lest de, og svarer aldri på denne tråden... solgt den tro?

det høres ut som en sikring eller et rele, sjekk sikringsboksen din og sjekk om det er et rele til f.eks A/C og varmetråder

gjelder dette uansett? På EUkontroll? hva om man har TüV papirer da? Vil det si at alle biler som er senket f.eks 70/40 eller noe ikke blir godkjent?

jo RF 501X 4kanals forsterker, focal 130A frontsett

til E30 eller 36?

en ny sony cdspiller

girkassen passer , svinghjul tviler jeg på, men sjekk online ETK, sjekk om delenr er det samme. Girkassene er ikke helt like, men det passer sammen har jeg fått høre

det stemmer, de er like:) Forskjellen i utveksling ligger i diffen

Har en RF 501X og focal 130 frontsett, samt en 12 tommers RF sub i bilen. Jeg er ikke fornøyd med lyden, den er liksom ikke behagelig å høre på. Rister ikke, så selve bassen er fin. MEn frontsettet har en litt skjærende lyd liksom. Har delefilter med diskanter i dørene (knappen inni delefilteret står på -3dB iht bruksanvisning ved montering i dører.) 5,5 tommerne står ved føttene, der de vanligvis står på E36. Frekvensen har jeg satt til 125 HZ på både LOW og High. Likevel blir det ikke noe fantastisk lyd.. tips?

er ikke normalt nei:) min 318i brukte 1,5-2,5 liter på mila(m40), skiftet gasspjeldpotensiometeret , og da kom den ned på 0,76.. men er det gasspjeldpotensiometer på m20 ?

hva med m40 og m50 kasser da? HAr hørt av noen at det funker helt fint med m40kasse på m50, men har ikke fått testet det ennå.

man får ikke ta en bil ut igjen fra et huggeri, samme hvor mye man betaler. Er den levert inn så er den levert inn..Får kun plukke deler. Så er nok ikke den:)

fordi det var dørlåsvarmere på den sikkert! microbryter i dørhåndtaket

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=70156

oki. er det gammeltypen heiser du har? (uten hjerne på heisen i førerdøra)? Hvis du har det så er det greit å koble, hvis ikke så vet jeg ikke..

sjekk om det ligger kabler i midtkonsollen, under dekselet v girstanga. Hvis det ligger kabler klare der er det ikkeno vanskelig, du må kjøpe heiser osv. Hvis det IKKE er kabler(det var ikke kabler på min 91 modell) må du strekke kabler gjennom hele bilen. Tar laaang tid, men det går an:)

du får den ikke goskjent som m5 uansett, da E30 ikke har noen versjon som heter m5. Du må uansett bytte til m3, jeg vil tro det er lettest også. Må bytte det meste i understellet, bremser osv

men hva er poenget med denne dobbeltlåsingen?

ok, så stikkakslingene holder til en 325 motor? selv om de er litt tynnere?

ok, så stikkakslingene holder? selv om de er litt tynnere?

mellomakslingen på 325 er litt kortere enn 318-320. så den må byttes ja, samt stikkakslinger.men mulig det går an å flytte over flensene fra 320diffen . det vet jeg ikke

Har fått tilbud om et 320i eksosanlegg med ei effektpotte fra simons med dobbel dtm stuss. er også grovere rør enn orginalt fra kat. og bakover. Hvordan vil dette fungere med en m50b25 motor? Vil det bli full effekt fra motoren? fikk dette ganske billig, så derfor jeg lurer på om det er stor nok kaliber:)