jensemann23

Tenkte å kjøpe meg disse http://www.bilradiospesialisten.no/prod ... php?id=993 og ha foran i min E36 koblet opp mot en forsterker på 4x70WRMS. Disse har 60W rms, vil det være passe? Og hvordan gjør jeg med diskantene i dørene?? Sitter det et delefilter i bilen originalt? Kan jeg fortsette å bruke det? Tåler de originale diskantene å bli koblet opp til forsterkeren? Vil helst ikke bytte de ut, da det skal se originalt ut..

takker så mye for tipset:) Da blir det m50:)

tror nok ikke han skrev den 3 ganger med vilje du E30turbo. Skjer av og til det der når nettlseren henger seg opp

prisen må nok ned med 10.000 vil jeg tro..

hva er generelle forskjeller mellom m52 og m50? PÅ godt og vondt!

Jeg hskal bygge om 318i til 325, men er usikker på hva som er best: m52b25: har fått tilbud på en 1996modell som har gått 139000 til 10 lapper uten kasse. Eller er det bedre power i en m50b25?? Hva skal jeg velge?

Har funnet ut at det er en m52b25 fra 1996. Den har gått 139.000 km! Er den da fra en 323??? Vil den passe i min 1991modell?

www.one-stop-factory.com Bruk søkefunksjonen på forumet her!! Alt står fra før

mulig det er m52, han skrev bare 325 motor:p Men girkassen fra m50, passer den m52?

ingen som har formening om dette er greie priser? 10 lapper for 96-modell m50b25 uten kasse

hvor finner man ut hva nyansen er? Er det bokstavet etter tallet? Feks min er 259M, er nyansen M?

Fikk følgende tilbud fra et firma som leverer BMW deler brukt. Synes dere om denne prisen da? Jeg synes ikke det var så gale.. 325 motor med vanos 1996 mod. Kr. 10 000.- Bakstilling med diff kr. 4 500.- Fjærbein kr. 1 500.- Nye ventilerte skiver kr. 1000.- Mellomaksling kr. 500.- Stabstag kr 300.-

du får tak idet på one-stop-factory.com. Du må kjøpe den pakken som heter bmw carsoft interface som koster 99 dollar tror jeg det var. Havner på 135 dollar med frakt fra kina. Carsoft laster du ned fra en x side:) søk her på forumet så finner du alt om dette

er bare en skrue, i enden av den "armen", der den er festet til døra. Du ser det med en gang

http://img254.imageshack.us/my.php?imag ... 232pz8.jpg Det er den arma som står på skrå ned mot venstre her

jepp!

eller du kan prøve å justere den armen som står på skrå ned mot bakkant av døren (inni døren). Den har et lite spor i seg , så det skal gå an å justere der. Det var skeivt på min og, inntil jeg justerte den. Presset den ned for å få vinduet inntil.

så alt i alt: 6-eren er faktisk snillere på forsiktig langkjøring enn 4-eren? Noen som har en god grunn?

men det blir så mye ledningsstrekking... Hvis jeg kobler 6x9-erne rett til forsterkeren bake trenger jeg bare en signalkabel og plusskabel bakover. Blir det så dårlig hvis jeg kobler frontsettet rett til CD-spiller altså? Er det stor forskjell=?

det var lite da! Har aldri hatt min 318i under 0,78 på mila. Og da har jeg vært ytterst forsiktig med gasspedalen for å se hvor lavt jeg kunne få den. Har en teori om at 6-eren bruker mindre, fordi man bruker mindre av motorens totale effekt for å holde samme fart? Kan det stemme?

Når jeg nå skal bytte til 325i motor fra 318i motor, kommer jeg til å merke en skyhøy økning i bensinforbruket? Bortsett fra når jeg tester ol altså, da vet jeg det blir å renne gjennom endel, må jo teste hva nymotoren er god for:)) Men min gamle m40b18 bruker oppunder 0,9 på landeveiskjøring. Det synes jeg er mye for en 1,8liter. Har en kompis som har 320i, og den bruker faktisk litt mindre enn min 318. Begge er 91-modeller, gått ca like langt. Så hvordan blir 325i-en på landeveiskjøring ved normal kjøring??

oki:)

Eller må jeg ha ny radiator?

hvor bor du? vet av en IS-motor i nærheten av trondheim

mye måtte du ut med for denne bilen da?