jensemann23

Det er hvertfall forskjell på motor modellene. Må skrive hva slags motor du har!

Dårlig med respons. Ingen som har liggende? 3.15 i utveksling på diffen.

ok. hvis det er kjølevann, hvordan har det kommet seg opp i plugghullet ? Er det kjølekanaler i nærheten der da?

jaja, blir artig å se hva den går for til slutt:)

luktet ikke noe av det, og det er blankt. Hadde det vært kjølevann skulle det vel vært farge i det, eller forsvinner fargen ved f.eks forbrenning? Jeg har ikke vasket motoren, men det har da vært et vanvittig regnvær de siste dagene og bilen har ikke stått i garasjen.

nja, det går fint, men du bør ta av vifta og radiatoren kanskje. tror det lønner seg. det er lettere å komme til fra undersiden foran der.

jeg har ikke vibrering i det hele tatt på mine dekk. har heller aldri merket at de slipper på vått, hvor fort kjører dere egentlig når de slipper da? Har hatt 100 gjennom mange skarpe svinger her ute på landet uten å merke noen ting.. Kanskje et større problem på nylagt våt asfalt..

jeg har nankang NS2, kjempefornøyd. Ikke merka noe til at de slipper på vått føre. Det må være hvis man grisekjører noe innihelvete isåfall. Ved normal kjøring er det helt greie dekk.

bump

tipper LMM eller falskluft.

søk på nullstille service e36 så finner du det. Du jorder en av pinnene i diagnosekontakten i 12 sekunder , tror det er pin 7. Tenningen skal stå på.

du må ta serienr fra selve delen og sjekke i online ETK. hjelper ikke med VIN nr.

Nå fusker bilen igjen, tok opp coilene og der var det vann i plugghull nr 6. Tidligere var det vann og olje, så jeg byttet ringene rundt plugghullene under toppdekselet. Men nå er det kun vann. De to skruene som fester plastdekselet over coilene mangler, så dekselet ligger bare løst oppå. Men likevel skjønner jeg ikke hvordan vann skal komme seg nedi plugghullet. Det regner jo ikke inn under panseret! Kan sprekk i toppen gjøre at det kommer vann i plugghullet? Det er altså over pluggen det er vann, ikke nedi sylinderen.

okei...

hjelper nok ikke å bumpe mer du... Du må fortelle oss hva som er galt med bilen!!! hvis føleren til speedo sitter i diffen , noe jeg tror den gjør, så er nok diffen din ødelagt. Eller stikkaksling brukket kanskje? Da vil den vel også stå stille?

Som sagt så stopper også pumpen dersom veivsensor er gåen...

du hører ingenting når du kjører rundt starteren heller?? Få noen til å kinne på starteren, så legger du øret ned til tanken. åpne lokket under baksetet. det er det lokket på høyre side av bilen pumpa sitter. hører du ikke noe da er det pumpa eller kan faktisk også være veivakselføler... på min gikk den, og da virket ikke pumpa heller.

oki. Ser ut som det blir en MB da, 220 CDI C klasse (er vel W202 det? ) er jo billig i drift også. Så du mener C klassen fra 1998-99 ikke er spesielt utsatt for rusten? Hvordan er det med denne utvidete garantien som MB kom med da?

Pumpa går ikke hele tiden. Bare når trykket blir for lavt. Så det er ikke sikkert at den er ødelagt selv om du ikke hørte den.

jeg har en båtmotor som var sånn at det manglet noen hull i selve toppakningen. Slik at det sto vann mot pakningen hele tiden. Den går nå ennå

slipper man blinklys i skjermene dersom man har det i speilene? Aircondition montering er nok mulig, men mye jobb. må ut med hele dashbordet og alt av rør og ventiler må legges opp. du må bytte ut hele varmeregisteret.

leste på nett at Mercedes har opptil 30 års garanti på denne rusten sin. noen som kan fortelle meg mer om det?

det heter Comfort relay

kammene har ikke noen merker. Der må du ha spesialverktøy som du setter på kammene i bakkant slik at de blir rette. Haynes eller bentley kan gi deg instruksjoner på hvordan du lager dette selv. Evt kjøp på ebay søk på camshaft tool bmw

det hørtes veldig rart ut. Da kan det ikke være fra en m50b25. Jeg kjøpte en topp fra usa som hadde stått på en 525, og den passet perfekt. helt lik. Det kan ikke være fra en m50b25 91 modell uten vanos hvis det ikke er likt..