jensemann23

har du link til annonsen?

Bare lurte, finnes det E36 med klima og viskose-vifte?

og hør om det tikker mye. Dra den på sperra, sjekk om den sperrer før 6500 rpm, hvis den stopper på under 6000, ikke kjøp den. Da er kammen utslitt

tror ikke det er kammene heller, de er også skuddsikre på de motorene. veldig rart med den lyden.

hvordan er det du skriver mann!!! Umulig å lese. Skjerpings.

hei! Ja jeg vil tro den kan funke bra. Kan hende du bør oppgradere høyttalerne også? I min bil har jeg en 4 kanals forsterker, men jeg har brokoblet (koblet sammen) to av kanalene slik at det blir 3, 2 til fronthøyttalerne og 1 til en 12 tommers sub bak i bagasjerommet. Kjøpte Focal Frontsett som passet rett inn i hullene foran, det ble veldig god lyd.

er klimaen demontert og komplett?

søk på nettet mann!! http://www.sqbimmer.com/dump/e36_blower_motor/

tror det. Sjekk med online ETK

jeg tror det er ekspansjonstank for turboundertrykk:)

her har du kjøling: http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... r/8732.gif bensin/vacuum: http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... r/9916.gif http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... r/9935.gif http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... r/9921.gif http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... /16956.gif

nei, det er først i sene modeller fra 94 du har EWS II , så skal ikke trenge å kode

bare å spørre meg på PM så kan jeg svare. Lettere det enn å forklare alt.

last ne bentley manualen, den er utrolig bra.

du skal ikke stramme til skruene på drevene før du har skrudd inn kjedestrammeren på siden. Viktig!

så på e36 må traversen av da?

bump

skulle vel egentlig bytta traversforinger med det samme da.. men det er endel jobb tror jeg.. De er ikke utslitt, men hadde vært digg med "ny bil"

Løsna bærearmene i forkant og byttet foringer (bak), pga abnorm dekkslitasje. Jeg var på 4-hjulskontroll i februar. Nå satte jeg på plass bærearmene og justerte slik at skruene var på samme plass som sist, så godt det lot seg gjøre med øyemål og å se på hvor boltene hadde sittet (rust/skitt) Er dette bra nok, eller bør jeg på ny kontroll?

prøblem løst:) Fikk ut de gamle ganske lett, de var ganske løse da de var løsna fra alu-ringen ytterst. Så det var på tide å få bytta , gikk fint inn nye powerflex:)

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=59997

det jeg tenkte på var om kanskje det blir trykk i oljerøret når jeg dytter peilepinnen ned i hullet, for da tetter jo 2 oringer for luften. Når jeg da dytter den ned så kanskje oljen blir presset ned?? men da skulle det jo være slik på alle da..

Når jeg peiler oljen (bilen har stått stille over natten), så er det olje langt opp på pinnen første gang jeg tar den ut. Så tørker jeg av den, setter den ned igjen, helt til bunns, tar den så opp igjen og da er det plutselig under min.streken. Peiler igjen, lar nå stikka stå en stund, så er det normalt. Neste gang jeg peiler er det igjen nesten tomt for olje. Sånn har det vært i et år, og jeg har fylt etter olje når det har vært under min.streken. Men nå lurer jeg på om det kan være at det er nok olje på motoren hele tiden, og at jeg bare fyller på for mye og at det forsvinner fordi det er alt for mye olje på motoren?? Fatter ikke at en så simpel innretning som en peilepinne skal kunne feile....

http://www.pelicanparts.com/BMW/techart ... l/pic1.jpg

http://www.pelicanparts.com/BMW/techart ... /pic19.jpg