jensemann23

ja, rundet den av.. Det var det første jeg gjorde.. hehe. . Men kan hende jeg får tak på den med rørtang, kan varme litt og sprøyte CRC ja:) Håper det funker. Må bestille ny sensor fra GS, koed har jeg ikke tid til:D

får faen ikke ut skruen heller. må vel kanskje borre ut den da... men er det mye justering på denne sensoren når jeg skal sette inn ny? mtp avstand fra tannhjulet.

det er dritlett å resette olje service da. Bare å jorde pin 7 i 5 sekunder eller noe med tenningen på

nei. Den som står nede på det taggete hjulet i forkant av motoren

Det er jo veivsensoren som er gåen. Den har ingen gjennomgang , og da er det ødelagt:p

det der med at du slipper moms når det står USED stemmer ikke. akkurat like mye moms på brukte deler

ingen?

Jeg får ikke av den gamle veivsensoren. Sitter som faen, den har irret fast.. HAr ødelagt umbraco skruen. Jeg prøvde på den gamle motoren min først, m40-en, borret ut skruen, men den sitter fortsatt like jævlig fast..

Det var noen som sa at bilen skal starte hvis man kobler bort hele veivsensoren??? Det får jeg ikke til å stemme..

jeg har nå målt mellom terminal 1 og 2 på veivsensor, som det står i Bentley, det skulle være 1200 ohm eller noe. men det var ikke kontakt. så da er den gåen... Men jeg prøvde å måle på m40-sensoren, den funket da jeg tok ut motoren. men det var ikke gjennomgang i den heller! Så da ble jeg redd det ikke er sensoren som er gåen likevel?? Er det noen som har en slik sensor liggende som kunne målt mellom term. 1 og 2 og sjekke for meg?

har veivakselgiver fra m40 liggende, kanskje den passer? Er ulikt delenr men...

ja det er jo en kamakselføler og en veivakselføler. Det har rent masse kjølevæske på veivaksel føleren etter en lekkasje jeg hadde. Så nå da jeg hadde fiksa det, så skjedde plutselig dette:( Kan vel ha sammenheng?

Eller vil man miste gnisten på coilene når motoren ikke får bensin, og stopper og triller på giret?

Men når tenningen står på skulle jeg jo ha gnist. Tyder dette på at det ikke er bensinpumpen, men en annen elektrisk feil med tenningen da eller?

Falt turtelleren til null mens motoren fortsatt gikk rundt på giret da?

Kjørte hjem i kveld, og plutselig falt turtelleren til null, selv om motoren dro rundt på giret, trillet til en buss stopp, og da nektet den å starte igjen. Den kinner som vanlig, så det e rikke registerkjedet.. Sjekket alle sikringer. Fikk ikke sjekket mer i kveld, måtte ta taxi hjem:p Men noen ide om hva det kan være? Hørte ikke noe lyd fra bensinpumpa da jeg satte på tenningen, så det kan vel være den? Er det vanlig at den ryker etter 230.000 km?? Dør den sånn momentant da? Ingen fusking eller noe.. Vil turtelleren falle til null selv om motoren drar rundt da? Eller kan det være hjernen?

Sant det, men det er jo utrolig lett å godkjenne 320 med 325 motor, så hvorfor ikke? Du trenger ikke bytte bremser eller noe.

har du sjekka bremsevæsken? Kan være lekkasje på slavecyl eller hovedcyl.

Det hørtes ut som en reodor reparasjon:) Sikkert greit for å komme seg hjem, men ikke kjør med gåen LMM. Potta blir brennvarm, og du bruker dobbelt så mye bensin

dessverre. Har kun selve toppen og delene inni den.,

er ikke det der kjølevanns slangen på spjeldhuset?

ja det sitter i sikringsbokse. Under et plastdeksel helt til venstre i boksen(når du står foran bilen). Jeg tror det er det releet som er lengst frem, mot radiator

Husk at du ikke får godkjent ombyggingen hvis motor er eldre enn bil

går det med 18 tommere på E36 da? Uten å valse?

jeg fikk problemer på E36 med koed skjermer. Kom alt for lavt i forhold til panseret.