zephyr23

men allt er jo til salgs til riktig pris da

mulig vi har funnet ett sted allerede:P men er ikke helt hundre prosent sikker på størrelse og pris da :/ hmm, skulle jeg solgt de nå ( men som du sa, så skal jeg ikke det) så hadde jeg vel tatt rundt 7 eller no!

sysntes det var meget bra pris ja, spess når de så sånn ut =) når jeg skal gjøre såpass mye med den er det ett must å ha ett ordentlig sted å stå ja, men skal lete som en gal framover

det går alt for sakte for tiden, irriterer meg noe sykt, for nå er skolen ferdig og da kan jeg ikke bruke verkstdet der, og akkurat nå har jeg ingen steder å stå. mhm, ble helt forelska i de felgene da jeg så de allt i allt kom de på 6 tusen fra usa

noen som vet om det er mtechnic understell org på 325ix? hvis det ikke er kan jeg da bruke mtech tårnforing på standard understell?

ah, da var endelig felgene jeg kjøpte på ebay fra en dude i usa på plass fikk de til og med levert på døra 4 stk 17x7 med svart senter og 1.5 toms maskinpolert kant, med innpress bedre egna for 325ix ( 40mm innpress istedet for 47 som er org) bilder:

hvor det er overflate rust så bruker du bare en fiberskive og sliper vekk allt av rust, og bare grunner der kjapt før lakkering, under nedmatting av bilen bruker du 800 til 1000 våtslipepapir( det er en type papir du må dyppe ofte i vand når du sliper. men hør heller med en lakkerer først hva han mener du skal bruke, siden dette varierer litt fra lakkmerke til lakkmerke. under sliping av sparkel begynner du på grov slipinga med 120 papir, men ikke puss for mye med dette, og så går du opp til 320 papir. og avslutter med fin finishen med å dra over med 400 papir. etter det er lagt fyller sliper du enten med 500 papir på rondell, eller 1000 papir på høvel (600 blir for grovt til finsliping, da vil lakken etter hvert synke ned i de ripene som blir laga under sliping og du vil få masse synlige sliperiper)

m3 e30 sport evolution men litt senk og svarte felg og grå lakk, der har du porno bil

Kobar skrev: nei disse passer ikkje på 325ix forann, bak er de like, men forann er dempern mye kortere, så som sagt: passer ikkje forann! betalte 4 lapper for mine helt nye. så 2 lapper er som Ivanrogov sier er en grei pris, kommer vel ann på hvor mye de er brukt.

hadde netopp det samme problemet sjøl, men var en god blanding av flat batteri og slitt nøkkel da. fikk åpne bagasjelokket, åpna skiposehullet, laga en lang pinne som var v forma forann, og vippa opp låsen på en av bakdørene;)

blir bra dette! er kult med m10 turbo maskiner. ikke bare de store motorene som skal få pleie og grom deler:)

Ja, da har det vært meget stille her en god stund grunnet veldig lite framgang.. eneste framgang jeg kan medelde nå er at begge framskjermene er retta og lagt fyller på. har fått sveisa inn yttrehjulbue bak, og ''haste'' satt sammen fjærbein for å få den på hjula og hjem innen tidsfristen, ( som jeg rakk) var fredag for en uke siden, så nå står bilen parkert trygt i oppkjørselen sammen med den andre bilen min snart skal ix'n bli plukka i småbiter, allt av understell og drivverk skal ned..motor og gir skal ut og settes på bukk for å overhales. og skal ta allt av rust under og tectylere.. og sandblåse delene, og lakke opp og montere på igjen med nye foringer her er noen få bilder : skjært ferdig til hjulbue: påbegynnt: ferdig: og på hjula igjen for første gang på lenge( men det varer ikke lenge ) og parkert hjemme sammen med den andre go bilen min så nå skal det bygges skru skur til e30'n hjemme, så er det på'n igjen på den! pluss handle nødvendig verktøy!

koed.dk selger gule koni, kjøpte til min 325ix.. betalte vel 3800 for alle demperne!

hva av forsterkninger har du gjort med drivverk da ?

fortell oss mer om din bil da 325ixturbo.. ble meget nysgjerrig nå

bud på 500 pluss frakt..

hehe, du forklarte enn smule mer grundig der ja

meget pen og strøken bil du har der, gleder meg til min blir såpass rustfri

skal selv ha på min m20b25 sebring grenrør, og sebring hele veien til endestykke, der vet jeg ikke hva jeg vil ha enda.. mulig det blir sebring der og, men koster 4500.. da. men ser hva det blir ! eller en scorpion DTM bakpotte !

du får nok ikkje rubba vekk de der ripene der nei, puss over i området med 320 papir til du har fått jevna ut ripene, og så dra over med 400 papir.. deretter matter du ned hele fangeren ( bare så den blir matt men ikke gjennomslip) dette trenger du bare å gjøre hvis du tenker på å lakkere hele fangeren opp igjen, ikke pensle det der, er allt for mye... og da få du en stygg reuflete overflate, anbefaler på det sterkeste å lakkere den. koster maks 2 lapper det der på ett lakkverksted, eller du kan få noen til å blande riktig farge på sprayboks lakke det selv.. og lakke med klarlakk selv med boks, men da får du ikke samme glans som resten av bilen, siden boksklarlakker inneholder MYE løsemiddler i forhold til mengen klarlakk.. og de løsemiddlene fordamper også veldig fort for at det skal tørke, men det som skjer da er at den blir litt matt.. så ta det svart hos en lakkerer du!

joda, det kunne blitt tøft, men det kommer ann på hvordan du gjennomfører det, litt med styling og felger osv.. men jeg ville ikkje hatt det med mindre du får spons av de osv!

Skjønner hva du mener Frederik, men hvis du hele tiden skal tenke på at du gidder ikkje legge i penger i bilen siden du kommer ikkje til å få de igjen, da suger du jo gleden ut av det å pusse opp bilen slik du vil ha den selv, menge her som sier at så lenge de får bilen slik de vil ha den så bryr de seg ikkje om at de går i minus på bilen, det er jo verdt det som sagt hvis du lager ''drømmebilen din'' driver selv med en E30 nå som kommer til å brukes sikkert allt for mye penger på, men jeg syntes det er verdt det!

stemmer da selv for E30 coupe, er forelska i det karoseriet, samme med E30 M3

ingen som vil ha?

240 hk går meget godt, tar sikte på rett i overkant av 200 på min(er jo 171 hk org) og det er jo en sekser så det er jo mye dreiemoment, turbo prosjekt vil jeg ikkje anbefale nei. hehe, spinning liker som sagt ikkje stikkakslingene forann så godt, bak er de så å si like som vanlig 325.. kan jo selvfølgelig holde en stund, men det sliter veldig mye, kommer litt ann på hvilken årsmodell av ix'n og, litt barnesykdommer til å begynne med. joda, hvis stikkakslingene skulle si god natt etter en kveld hvor gassen som oftest ligger i vater så kan du bare ta de av og da fungerer bilen som en bakhjulstrekker.. men du mister en del effekt som egentlig blir sendt framover men som aldri når fram, så da har du bare 70% bak og ingenting forann.. er en veldig god vinterbil ja, 4x4 og 6'r med dreiemoment og noen gode piggdekk/ piggfrie dekk skulle gå meget bra